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la cat en daily c'est chaud...
pour avoir possédé une vraie S2, c'est super bas, personne ou presque ne te voit. il faut rouler les phares on, comme une moto
étanchéité moyenne à l'air et il faut faire moins d'1m80 et 70 kg ou être 7ème dan de yoga pour y rentrer dedans avec la capote installée.
je salue le gars qui l'a utilisée en daily mais pur moi ça reste un engin de loisir pur.
et c'est extra !
pour avoir possédé une vraie S2, c'est super bas, personne ou presque ne te voit. il faut rouler les phares on, comme une moto
étanchéité moyenne à l'air et il faut faire moins d'1m80 et 70 kg ou être 7ème dan de yoga pour y rentrer dedans avec la capote installée.
je salue le gars qui l'a utilisée en daily mais pur moi ça reste un engin de loisir pur.
et c'est extra !
Propriétaire d"une modeste Sigma 120, je vous confirme lers commentaires précédents. C'est un veritable jouet. Les sensations sont dingues, mais il vaut mieux être sur petite route en ballade ou sur circuit plutôt que en ville ou sur Autoroute. Effectivement quand il pleut, tu serres un peu les fesses. En daily, cela me parait délirant, mais il doit bien y avoir des anglais qui le font.
Côté entretien, c'est assez basique.
C'est une voiture qui met la banane aux gens. Tu te fais arrêter tout le temps pour savoir de koi il s'agit.
Pour le volant amovible, je fais 1m87, donc plus facile avec pour s'installer. Mais jouable sans.
Je n'ai jamais essayé la 165, mais ça doit être largement suffisant pour de la ballade.
Côté entretien, c'est assez basique.
C'est une voiture qui met la banane aux gens. Tu te fais arrêter tout le temps pour savoir de koi il s'agit.
Pour le volant amovible, je fais 1m87, donc plus facile avec pour s'installer. Mais jouable sans.
Je n'ai jamais essayé la 165, mais ça doit être largement suffisant pour de la ballade.
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