[juju]

Il y avait moi qui etait trés intéressé mais j'ai pris une cup ....
Et je la trouve encore moins idiote a ce prix pour qqun qui veut fister
Bonne vente

pour le prix tu as une cup ou une mk2 stock, la cible client n'est pas simple à trouver
bonne vente

[Petrol]

le P ne marche pas je n'y suis pour rien

Mais bien sûr
Tu as le droit, chacun trouve son plaisir où il veut

[paularth]

Il y avait moi qui etait trés intéressé mais j'ai pris une cup ....
Et je la trouve encore moins idiote a ce prix pour qqun qui veut fister
Bonne vente

pour le prix tu as une cup ou une mk2 stock, la cible client n'est pas simple à trouver
bonne vente

je me suis posé la question justement , je sortais d'une 996 gt3 mk2 qui marchait bien , j’hésitais a passer sur une cup , a 60 je n'y allais pas , a 55 si je n'avais pas déjà acheté la cup je serais allé la voir , certe elle est entre 2 mais c'est aussi ce qui potentiellement m'interressais , pas vraiment le budget pour une maintenance de cup mais ayant remorque et usage exclusivement piste cela m'aurait convenu comme palier avant peut être de prendre une cup ...
une belle GT3 ou une belle cup c'est 10k€ de plus , là on est sur un budget intermédiaire pas idiot ...
le prix était a 62 et indiqué comme ferme donc j'ai pas appelé

[cid042]

Et n'oublions pas qu'une cup est un autre univers sur bien des plans : Remorque obligatoire, question de l'assurance tous risques en cas de pépin, ne ferme pas à clé…

...mais surtout : Parler de prix sur des autos de ce type est ridicule sans faire un constat exhaustif de l'état réel des trains roulants, des fuites moteur, etc, et un état exhaustif du package de pièces fournies.

De même, la question des homologations en compétition se pose. Avec une GT3 conforme, on peut faire du rallye en GT+, du circuit en coupe de marque...

Bien entendu, tout ceci n'intéresse pas celui qui n'achète qu'un prix, mais celui qui a fait sa courbe d'expérience, qui souhaite faire de la compétition dans une certaine catégorie, au-delà des trackdays et qui sait qu'une cup sera plus comtraignante avec ses trains roulants, nécessitera de jouer avec les pneus pluie/slick, sans bons intermédiaires, etc.

C'est un choix, et comme tout choix, il est discutable et appartient à chacun.

J'ai acheté des voitures de courses à des tarifs élevés qui se sont révélées être de bonnes affaires in fine, et d'autres pseudo affaires qui se sont révélées être des gouffres. Been there, done that...

[denteux42]

on n'achète pas un prix , mais un état ….et de vraies factures , avec des professionnels connus et ayant pignon sur rue . C'est en roulant que l'on se rend compte si l'on a bien acheté .
Pour le reste , une voiture de course est incomparable avec une routière . Point . Il y a des avantages et des inconvénients pour les deux . Bonne vente à notre membre.

[paularth]

j'avais repondu mais j'ai supprimé
je suis ridicule de parler d'argent , je vous laisse entre vous :)

[cid042]

Tu n’es pas ridicule de parler d’argent, ni visé directement, mon propos ne visait pas à être offensant, bien au contraire . Il s’agit plus de rapport qualité/prix en fait

Mais bref, il semble que j’ai froissé certaines susceptibilités peut-être un peu sensibles en faisant part de mon expérience, et de mon avis qui, comme j’ai pris la précaution de l’énoncer, reste discutable et n’appartient qu’à moi.

[Toffer]

Va pas sur le post de la nouvelle A110, tu vas te faire dezinguer pour moins que ça

[lllaurent]

Avez vous le rapport PIWI ?

[cid042]

Bonjour Laurent,

JE n'ai pas de rapport PIWIS, mais doit pouvoir sortir les plages de régime avec un Durametric, au besoin.