[detuning-man]

C'est plus gros que la 928, quand même...

[911jp]

La 996 elle fait qd même encore compacte.Mais c est vrai que 964 et 993 sont vraiment petites.
Que ce soit turbo ou direct auto, ou sur les magazines papiers, ces essais de bagnoles sont ultra formatés et semble être dirigés à la baguette par les constructeurs. C est vraiment lassant.
La ligne éditoriale est assez simple : tout est parfait, c est genial, y a pas de défaut (ou alors éventuellement un truc sans intérêt genre la place du porte gobelet).
Je regrette vraiment l époque de top gear uk avec les 3 gugusses. Avec eux pas de langue de bois.
L essai sur flat6 est un modèle du genre. On dirait qu il a été écrit par le service presse de la marque.
Enfin bon, cette 992 a qd meme l air sympa.

Je suis bien d'accord.... tous ces essais sont vraiment là pour faire plaisir aux constructeurs !! On a l'impression que les journalistes essayeurs lisent la plaquette publicitaire du modèle !!! C'est vraiment sans intérêt mis à part voir de belles images et entendre une belle sonorité du moteur...

[Geg]

Justement qu'est ce qui plait tant à tous ceux qui ont essayé l'Alpine? Sa taille et son poids contenus. Je suis sur qu'une vraie Porsche light aurait du succès.

Ces dernières 911 sont parfaites, mais trop et surtout trop grosses. C'est pas mon truc non plus.

[lilian85]

C'est plus gros que la 928, quand même...

Tu veux dire pas plus gros que la 928 ? Les S4/GT/GTS faisaient 4m54.

[CHRIS6913]

Je ne comprends d’ailleurs pas pourquoi Porsche ne sort pas cette sportive type 4C ou Alpine que les passionnés appellent de leurs vœux

Elle aurait toute sa place dans la gamme Porsche

[Pascal]

Je ne comprends d’ailleurs pas pourquoi Porsche ne sort pas cette sportive type 4C ou Alpine que les passionnés appellent de leurs vœux

Elle aurait toute sa place dans la gamme Porsche

Chez Porsche cela se nomme Cayman

[CHRIS6913]

Ils pourraient faire une auto sur base de Cayman plus proche d’une 4C

[patrick123]

Je ne comprends d’ailleurs pas pourquoi Porsche ne sort pas cette sportive type 4C ou Alpine que les passionnés appellent de leurs vœux

Elle aurait toute sa place dans la gamme Porsche

Chez Porsche cela se nomme Cayman

T

[detuning-man]

C'est plus gros que la 928, quand même...

Tu veux dire pas plus gros que la 928 ? Les S4/GT/GTS faisaient 4m54.

J’ai vu une fiche technique de S

[alex9964S]

La 996 elle fait qd même encore compacte.Mais c est vrai que 964 et 993 sont vraiment petites.
Que ce soit turbo ou direct auto, ou sur les magazines papiers, ces essais de bagnoles sont ultra formatés et semble être dirigés à la baguette par les constructeurs. C est vraiment lassant.
La ligne éditoriale est assez simple : tout est parfait, c est genial, y a pas de défaut (ou alors éventuellement un truc sans intérêt genre la place du porte gobelet).
Je regrette vraiment l époque de top gear uk avec les 3 gugusses. Avec eux pas de langue de bois.
L essai sur flat6 est un modèle du genre. On dirait qu il a été écrit par le service presse de la marque.
Enfin bon, cette 992 a qd meme l air sympa.

Je n achete même plus Flat6 et RS.
Ligne éditoriale totalement afeode à la marque.
German cars un peu mieux.

[PROPULC]

Je ne comprends d’ailleurs pas pourquoi Porsche ne sort pas cette sportive type 4C ou Alpine que les passionnés appellent de leurs vœux

Elle aurait toute sa place dans la gamme Porsche

+1 et c'est là que j'aurais attendu la 718 ...

[enbaseX51]

La 996 elle fait qd même encore compacte.Mais c est vrai que 964 et 993 sont vraiment petites.

Ma 3.2 fait 4m29, ma GTI 3m71... à combien sont les descendantes actuelles (208 GTI et 992) ?

La 993......4m25

[detuning-man]

Ma 3.2 fait 4m29, ma GTI 3m71... à combien sont les descendantes actuelles (208 GTI et 992) ?

La 993......4m25

Les fameux butoirs

[MI07]

Je me suis désabonné. Mais j ai qd meme acheté celui de janvier sur la 992. L edito est un modèle du genre : je pensais qu elle allait pas être bien et que j allais devoir l écrire... Mais non, en fait elle est parfaite, j adooorrrre, c est une des plus belle 911 (histoire de pas prendre trop oartie, on sait jamais...) blabla...

[lilian85]

C'est plus gros que la 928, quand même...

Tu veux dire pas plus gros que la 928 ? Les S4/GT/GTS faisaient 4m54.

J’ai vu une fiche technique de S

Oui en effet les modèles avant la S4 étaient un peu plus courts.

[Anubis]

J'ai de plus en plus de mal avec les nouvelles voitures. Elles sont de plus en plus imposantes, de plus en plus lourdes et tellement aseptisées. En plus de ça elles sont de plus en plus chères ! Tout ça pour rouler sur un réseau de plus en plus dense et bourré de contrôles. Et je ne parle même pas de rouler en ville et de se parquer. J'ai quand-même de la peine à comprendre l'évolution du plaisir automobile ?!?

Déjà à l'époque quand j'avais changé ma 205GTI contre la 308 GTI6 j'avais été déçu par le plaisir de conduite...

Vivement les beaux jours que je puisse à nouveau rouler ma vieille Alfa 1750 Bertone !!! Elle n'a pas 12'000CV mais quel pied !

Pour conclure, oui elle est jolie cette grosse GT. Mais même si j'avais les moyens je ne prendrais pas cet objet de statut social (parce qu'il ne faut pas me faire croire qu'on achète ça pour le plaisir de conduire)

[928cs]

C'est plus gros que la 928, quand même...

Tu veux dire pas plus gros que la 928 ? Les S4/GT/GTS faisaient 4m54.

Les 928 ne sont pas grosses! Elles sont confortables, et puis c'est tout

928 GTS: L 4,52m X l 1,83m
992 Carrera S: L 4,52m X l 1,85


Au moins, il y a un gros coffre facile à charger dans une 928...

[detuning-man]

c'est gros

[Percy]

La 992 sera donc comme les précédentes LA référence.

Parfaite est donc chiante:D
:)

[928cs]

La grenouille et le bœuf, tout cela