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Titre du sujet - Petite frayeur

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- par brobert

Posté : 01 avr. 2017, 02:43

DonKurK a écrit :

brobert a écrit :
Tu t'en tires finalement pas si mal que cela

Profites en pour vérifier l'état de ton vase d'expansion, car quand il pête, l'effet peut etre "tout autre" !

Il a été changé en prévention il y a 2 ans...

Effectivement ... bonne démarche !

Petite frayeur - par DonKurK

Posté : 01 avr. 2017, 04:30

Julien a écrit :

mais ça marche même sans liquide, il faut faire gaf

J'ai fais quelques kilomètres avec mon ancienne Clio 1 sans pompe à eau (courroie explosée), je coupais le moteur dans les descentes et lorsque le voyant de température s'allumait

Je prendrai pas le risque avec mon Flat6...

- par BEGNAT64

Posté : 02 avr. 2017, 16:15

Maintenant faut comprendre le pourquoi de la chose.... surpression, usure par frottement ou vieillesse ?

- par Sly68

Posté : 02 avr. 2017, 16:26

Oh les 5 sec de bad trip !

Petite frayeur - par DonKurK

Posté : 02 avr. 2017, 17:23

Sly68 a écrit :
Oh les 5 sec de bad trip !

Nooon.... tu crois ???

Petite frayeur - par DonKurK

Posté : 05 avr. 2017, 20:41

Durite reçu ! Mais montage impossible....

En effet Porsche à modifié entre temps la durite et le raccord coté moteur !!!

Donc quand on commande cette durite :
https://www.rosepassion.com/fr/cat/piece/P94313

Il ne faut pas oublier le nouveau raccord et son joint métal:
https://www.rosepassion.com/fr/cat/piece/P97501
https://www.rosepassion.com/fr/cat/piece/P57025

Si cela peut éviter à d'autre de perdre du temps et des FDP...

Petite frayeur - par DonKurK

Posté : 10 avr. 2017, 20:39

Voilà une fois fait

Enjoy !!!!

- par timalienza

Posté : 11 avr. 2017, 11:46

Tu as perdu beaucoup de LDR pour changer la durite ?

Petite frayeur - par DonKurK

Posté : 11 avr. 2017, 12:13

timalienza a écrit :
Tu as perdu beaucoup de LDR pour changer la durite ?

Assez peu....
Au final j'ai appointé 3L de liquide pour refaire le niveau ! C'est peu comparé aux 22L du circuit !!!

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