Club911

Nope






(brochure 2000-2002)

Je me suis mal exprimé, les jantes 17 de série sur le Boxster S ne sont pas celles de l'auto présentée qui est équipée des jantes Carrera 17 en option sur 2.7 uniquement (cf la doc ci-dessus présentée).
Cela me parait être une moins value.
Cordialement,
Guillaume

Un petit VIN pour savoir avec quelles jantes elle est sortie d'usine ?

Merci pour vos infos , si je suis bien les jantes ne sont pas celle d'origine ?

Bonjour

Bon on avance , j' ai vu la voiture aujourd'hui !!!

L'entretien est tamponné chez Porsche jusqu'en 2012 environ 109 000 km.
ensuite le propriétaire existant a fait les choses suivantes a partir de 2012 :env 110500
vidange filtre huile
2 disque av , plaquette céramique Redstuff
6 bougies
1 bobine d'allumage
Pneus avant et arriere

2013
purge du liquide de frein
imprégnation de la capote

2014

vidange filtre huile
6 bougies
remise à neuf déflecteur bas de caisse ( ????)
pose de 2 grilles à l' avant pour protection radiateur huile et eau

2015
Vidange filtre
6 bougies
4 ressorts a gaz Bilstein
4 amortisseur gaz Bilstein
liquide de freins
réfection étrier arrières 8 vis

Il y a bien les factures pour les travaux effectués.

La peinture est pas top beaucoup de micro rayure (mais en même temps elle est pas neuve !)

Ce qui m inquiète un peu c'est sur une aile à l' arrière on sent une boursoufflure de rouille (non visible mais on le sent bien )

J'ai pu faire un essai , ah oui j oublié l'embraye a était remplacé par un renforcé , sa se sent d'ailleurs sur la pédale c'est assez dur .
C'est mon premier essai sur un Boxster donc difficile de juger , j'ai poussé un peu , ça à l'air de bien avancer !!!!!!
Le kilométrage à l air cohérent au vu du carnet et des factures présentés .
La cinématique de la capote à l'air correcte .

Voila j'ai aussi le numéro de série qui est sur le montant de porte si ça peut m'aider , faites moi le savoir ..
Merci pour vos impressions

Embrayage remplacé aux environs de 80000 ainsi que la courroie d'accessoires.
Il y a un léger suintement au niveau du moteur mais pas de consommation d'huile dixit le propriétaire .

C'est pas un peu mieux de choisir un 2003 ou 2004? (beaucoup de changements quand même)

Oui certes, mais il y a une marge de négociation qui fait que je peux peut-être avoir l'auto à un prix interressant.
Ce qui me permettrai de la garder 2 ans puis de la remplacer par un cayman ou un peu de chance une 911!!!

le meilleur des conseils, c'est surtout de ne pas acheter un prix pour commencer chez Porsche
(conseil que je n'ai pas suivi à l'époque )

Les plus (apparents ) de ce boxster : l'équipement
la couleur (si on l'aime)
le changement d'amortisseurs et un entretien suivi (les grilles devant les radiateurs, c'est un signe de gars qui sait se renseigner. Bien)

Les points d'amélioration
- ces bandes blanches qui font cache misère (je trouve)
- trace de changement de la pompe à eau ? de l'alternateur ?

Pour le reste, tu l'as bien dit. C'est une voiture de 13 ans et 120000 km. On ne va pas s'offusquer de quelques défauts.

Reste que le meilleur moyen d'être sûr d'acheter une 911 dans 24 mois, c'est de ... garder ses sous

Oui c'est vrai que le mieux serait de garder ses sous , mais on ne sait pas de quoi sera fait le lendemain !

Alors je me dis ..... et puis je ne pense pas que ça devrait décoter beaucoup ? Pour répondre à "Philverbeke", oui la pompe a était remplacé en même temps que l'embrayage à 80000 km.
Les bandes se décollent facilement.
Pour la couleur ce n'est pas ma préféré , mais quand on achète une occasion !!!!

Sinon je suis aussi une de 2003 grise même kilométrage , mais pas de PSM ... j'attends plus d'infos ,j'ai pu voir l'auto sans le proprio aujourd’hui , en faisant un peu le tour la jante arriere coté passage a l'air terni par de l huille .