[philippe911]

Message original : Pascal

Message original : philippe911

Message original : Pascal
Y a juste 200kgs d'écart, aussi. Y en a une qui préférait la choucroute garnie à la salade bio.

entre une 2.7 rs touring et 2.7 coupé y'a une trenataine de kilo

1075 kg DIN pour la 2.7 carrera

Y a quand même un sacré écart de perf quand tu regardes les essais d'époque de Paul Frère.

je ne connait pas cet essaie,mais normalement non

par contre y'a surtout une grosse deception avec les pare choc a soufflet meme a l'epoque

[Jean92]

Message original : philippe911

Message original : kangal
Ah oui? Tu me l'apprend...

Mais bon, comme la c'est une targa, je pense pas que la rigidité soit identique

clair c'est moins rigide

mais si non pour le reste c'est proche,moulin,boite,barre anti roulis,moyeu,bras,rotules,freins


qaunt je dit que j'ai la meme

gemini blue,carrera targa 75,sonauto aussi

Y'a même les tarifs de consommation dans le garage, au cas où...

[philippe911]

Message original : Jean92
Y'a même les tarifs de consommation dans le garage, au cas où...

je le garde parsque bientot ils sera d'actualitée en euro:D

[Pascal]

Message original : philippe911

Message original : Pascal

Message original : philippe911 entre une 2.7 rs touring et 2.7 coupé y'a une trenataine de kilo

1075 kg DIN pour la 2.7 carrera

Y a quand même un sacré écart de perf quand tu regardes les essais d'époque de Paul Frère.

je ne connait pas cet essaie,mais normalement non

par contre y'a surtout une grosse deception avec les pare choc a soufflet meme a l'epoque

Sur le livre "les 911 de série et de compétition:

0-100 0-160 0-200

2.7l RS: 5.8 12.8 22.0

2.7l G : 6.1 15.2 27.0

la différence est surtout sensible après 160 en fait.

[kangal]

Voila quelques nouvelles

Voici un lien vers un scan des factures de la voiture:

http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/br0RVPPt

Le fichier est protégé par un mot de passe : porsche (ne rien mettre dans le champs login)

ps: Les photos sont a venir, et les factures de la 2.4 sont visibles sur l'autre annonce!

[Édite le 15-3-2011 par kangal]

[philippe911]

Message original : Pascal

Message original : philippe911

Message original : Pascal Y a quand même un sacré écart de perf quand tu regardes les essais d'époque de Paul Frère.

je ne connait pas cet essaie,mais normalement non

par contre y'a surtout une grosse deception avec les pare choc a soufflet meme a l'epoque

Sur le livre "les 911 de série et de compétition:

0-100 0-160 0-200

2.7l RS: 5.8 12.8 22.0

2.7l G : 6.1 15.2 27.0

la différence est surtout sensible après 160 en fait.

a priori tu donne les chiffres d'acceleration pour une light et en plus un pont court etait dispo en option

pas que je cherche a prouver qu'une carrera est meilleurs,mais en theorie quelques kilo de plus pour la meme puissance doivent donner les meme perf a quelque chose pres

[EDG1]

Message original : philippe911
a priori tu donne les chiffres d'acceleration pour une light et en plus un pont court etait dispo en option

pas que je cherche a prouver qu'une carrera est meilleurs,mais en theorie quelques kilo de plus pour la meme puissance doivent donner les meme perf a quelque chose pres

Surtout que celle-ci avec le moteur by bernie doit avoir une sacré santé J'avais failli faire le voyage à l'époque

[Pascal]

Message original : EDG1

Message original : philippe911
a priori tu donne les chiffres d'acceleration pour une light et en plus un pont court etait dispo en option

pas que je cherche a prouver qu'une carrera est meilleurs,mais en theorie quelques kilo de plus pour la meme puissance doivent donner les meme perf a quelque chose pres

Surtout que celle-ci avec le moteur by bernie doit avoir une sacré santé J'avais failli faire le voyage à l'époque

ça après pour le détail je sais pas...

[kangal]

Je ne suis évidemment pas très objectif, mais pour l'avoir conduit plusieurs fois, elle marche réellement très bien.

Encore une fois, vous pouvez éplucher les factures et revenir vers moi pour toutes questions!

[hervé44]

Message original : EDG1

Message original : philippe911
a priori tu donne les chiffres d'acceleration pour une light et en plus un pont court etait dispo en option

pas que je cherche a prouver qu'une carrera est meilleurs,mais en theorie quelques kilo de plus pour la meme puissance doivent donner les meme perf a quelque chose pres

Surtout que celle-ci avec le moteur by bernie doit avoir une sacré santé J'avais failli faire le voyage à l'époque

Bel atout ce moteur refait chez RMS. Elle a été un long moment en attente chez Bernard.
Content que la carrosserie soit refaite aujourd'hui. Une auto à aller voir pour l'amateur du modèle.

[jeanclaudeRS]

Franck21000[/i]
Oui c'est sa cote. La 2,7 Carrera est relativement rare : 3353 exemplaires. Je ne connais pas la part de targa dans ces 3353 produites.

Je crois que c'est encore moins que cela (je viens de reprendre le Morgan)

1974 :
2.7 Carrera 210 cv 1036 exemplaires (coupé)
2.7 Carrera 210 cv 433 exemplaires (targa)

1975 :
2.7 Carrera 210 cv 518 exemplaires (coupé)
2.7 Carrera 210 cv 197 exemplaires (targa)

[kangal]

voici deux photos supplémentaires :

On va en refaire beaucoup plus (comme pour la 2.4)

[tof2.7]

on doit lui appliquer une décote ...... elle n''est pas inscrite sur le 2l7registry.com

en tout cas superbe auto bonne vente

[kangal]

Je vais y remédiez quand j'aurais recup le numéro de châssis;)

[phil71]

Message original : Franck21000

Message original : ea32
question de botien en la matière : c'est un prix "normal" pour ce type de 911 ?

Oui c'est sa cote. La 2,7 Carrera est relativement rare : 3353 exemplaires. Je ne connais pas la part de targa dans ces 3353 produites.

Reste qu'elle est encore mal aimée et se vend difficilement.

Bonjour, 1677 coupés et 660 targas produits sur 2 millésimes(74 et 75) et une centaine de voiture sur le début 76, remplacée ensuite par la carrera 3 litres

soit 2337 voitures en tout




[Édite le 22-3-2011 par phil71]

[kangal]

Un petit up ! La voiture est visible sur Paris, plus de photos sur demande

[tof2.7]

tu as récupéré le VIN , ta page t'attends

pour info la plus "originelle" de toute les 2.7 type G recensée à ce jour est française et se trouve sur le 911.net

[kangal]

Un petit up;)

[Tribeca55]

elle commence serieusement à me faire rever cette auto, ce melange d'ultra sportive et de targa!

[kangal]

Dépêche toi parce qu'elle part bientôt a priori :)