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Titre du sujet - J’aime bien le Cayenne hybride

https://club911.net/viewtopic.php?t=183804

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- par EDG1

Posté : 12 déc. 2019, 08:27

ttdi75 a écrit :
On va voir... le froid, la neige/la pluie et la vitesse, je roulerai aux limitations (c'est déjà un gros efforts ), je vais à Megève et j'ai 480 km A/R plus le temps sur place sans recharge, j'ai pas de prise possible chez moi, donc soit elle le fait soit.... ça ne sera pas pour moi !

cela ne fera pas....même sans faire pschitt...j'espère que t'as des stations sur l'A40

J’aime bien le Cayenne hybride - par 964oliv

Posté : 12 déc. 2019, 08:28

Allez on lance les paris

!! Qui pense que ca va passer?

Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

- par PhilR26

Posté : 12 déc. 2019, 08:31

Le câble de charge Tesla est assez solide et assez long ?

Au pire.....

Tu te feras remorquer avec.....par un Cayenne Hybride qui prendra pitié......

- par EDG1

Posté : 12 déc. 2019, 08:39

964oliv a écrit :
Allez on lance les paris !! Qui pense que ca va passer?

même en roulant aux limites , avec une bonne partie à 110..celà ne passera pas...sauf à terminer à 80 sans chauffage

sinon il a neigé au dessus de 800m cette nuit, à priori pareil les deux nuits qui viennent...faudra déjà monter

- par Boub42

Posté : 12 déc. 2019, 08:47

Pareil qu’Hervé, penses à mettre des duvets dans la voiture

- par ttdi75

Posté : 12 déc. 2019, 08:47

EDG1 a écrit :

964oliv a écrit :
Allez on lance les paris !! Qui pense que ca va passer?

même en roulant aux limites , avec une bonne partie à 110..celà ne passera pas...sauf à terminer à 80 sans chauffage
sinon il a neigé au dessus de 800m cette nuit, à priori pareil les deux nuits qui viennent...faudra déjà monter

en fait le seul qui pense que ça passe c'est le vendeur de tesla

Il y a un superchargeur à Archamps, il faut au moins que je puisse faire Lyon/megève, megève/Archamps autrement on va devoir pousser

- par gentleman69

Posté : 12 déc. 2019, 09:18

Avec le froid, tu ne passeras pas sans recharger.
Sur un VE, il faut garder présent à l'esprit que la charge des batteries c'est entre 15% et 80% car les 20% derniers sont bien plus long à charger (principe du verre d'eau, au début on va vite et ensuite on doit ralentir pour ne pas que cela déborde :) ).
Pour le niveau min, cela dépend de ton niveau de range anxiety

Il est donc plus pertinent de recharger pendant 20 min et monter à 80% par exeple qu'attendre 20 min de plus pour monter à 100%.

Essaie ce site : https://abetterrouteplanner.com/

Tu mets que tu as une Tesla Modèle 3, les niveaux min et max de batterie que tu souhaites et tu verras ce qu'il dit.

Il faut également compter sur le réseau Ionity qui se développe et qui est compatible!

Bonne route

- par patrick123

Posté : 12 déc. 2019, 09:22

Sinon tu passes chez Casto acheter un groupe électrogène que tu mets dans le coffre

- par yoann

Posté : 12 déc. 2019, 09:26

re test ce matin avec ma vitesse de croisière

, je consommer plus et je gagne que 4 minutes

mais un hybride à cette vitesse c'est au moins 16 litres/100

sinon pour la tesla, bon courage pour le voyage

- par ch996c2

Posté : 12 déc. 2019, 09:40

yoann a écrit :
re test ce matin avec ma vitesse de croisière , je consommer plus et je gagne que 4 minutes

mais un hybride à cette vitesse c'est au moins 16 litres/100

sinon pour la tesla, bon courage pour le voyage

tu parles sans savoir:o
c'est 11/12 litres environs
PAR Contre; si tu veux recharger en roulant pour utiliser QUE de l'électrique en ville
oui c'est 16 litres
MAIS uniquement si tu veux recharger

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