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Toutes les questions sur la pratique de la Porsche sur circuit , ainsi que les améliorations qui en découlent et les infos sur les compétitions . Note : Les messages du sous forum "Circuits - Compétition Autres Clubs" n’apparaissent pas dans les "Derniers Messages".
Membre cotisant n°1689
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Messages : 1933
Enregistré le : 15 mars 2007, 09:22
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Message Envoyé
Wow superbe photo Guich317 !!

Je garde !

Merci ;-)
Membre cotisant n°3251
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Messages : 11782
Enregistré le : 03 mars 2006, 17:46

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Ce qui est sûr c’est qu’il passait plus vite que a plupart des concurrents. Après je trouve qu’il y avait beaucoup de grosses autos qui étaient mal réglées. Certainement des autos qui roulent très peu et que les teams n’ont pas le temps de régler correctement. Je pense aux 505 turbo de production qui marchaient comme des avions à l'époque et qui là donnaient vraiment l’impression de se traîner.
Membre cotisant n°2443
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Messages : 14387
Enregistré le : 21 févr. 2010, 20:50

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rc211v a écrit :
Ce qui est sûr c’est qu’il passait plus vite que a plupart des concurrents. Après je trouve qu’il y avait beaucoup de grosses autos qui étaient mal réglées. Certainement des autos qui roulent très peu et que les teams n’ont pas le temps de régler correctement. Je pense aux 505 turbo de production qui marchaient comme des avions à l'époque et qui là donnaient vraiment l’impression de se traîner.

La M1 Procar de Desnos semblait aussi asthmatique...

RD
Membre cotisant n°719
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Enregistré le : 29 juil. 2005, 10:46

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Romain;)
Membre cotisant n°719
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Enregistré le : 29 juil. 2005, 10:46

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rc211v a écrit :
Ce qui est sûr c’est qu’il passait plus vite que a plupart des concurrents. Après je trouve qu’il y avait beaucoup de grosses autos qui étaient mal réglées. Certainement des autos qui roulent très peu et que les teams n’ont pas le temps de régler correctement. Je pense aux 505 turbo de production qui marchaient comme des avions à l'époque et qui là donnaient vraiment l’impression de se traîner.
Question de pilotes aussi, non?...

Les collectionneurs ne le sont pas tous...

Romain;)
Membre cotisant n°369
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:thumbup:

Le boitier VSP :D :D :D
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Désespéré, j'attaque pendant la parade :D

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:D :D :D :D :D :exclamation:
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Enregistré le : 19 janv. 2003, 22:49

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rom996c4 a écrit :
rc211v a écrit :
Ce qui est sûr c’est qu’il passait plus vite que a plupart des concurrents. Après je trouve qu’il y avait beaucoup de grosses autos qui étaient mal réglées. Certainement des autos qui roulent très peu et que les teams n’ont pas le temps de régler correctement. Je pense aux 505 turbo de production qui marchaient comme des avions à l'époque et qui là donnaient vraiment l’impression de se traîner.
Question de pilotes aussi, non?...

Les collectionneurs ne le sont pas tous...

Romain;)
Anthony Beltoise et sa 505 n'avançait pas... pas certain que le pilote soit en cause ;)
Tout à fait d'accord avec rc211v, la plupart des groupe B ne marchait pas
Membre cotisant n°369
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Une partie de mes photos, j'suis pas un pro, mais ça donne une petite idée de la variété des voitures !

La flemme de tout copier lien par lien, je vous invite à visiter la galerie qui s’étoffera demain soir :thumbup:

https://www.flickr.com/gp/julienbisch/Xb003d

:cool:
Membre cotisant n°3251
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Pas trouvé que la 208 pikes peak marchait très bien non plus. Le moteur coupait très tôt, peu être par mesure de sécurité.

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Vu l’auto mais pas le pilote ;)
Bon TDCH :exclamation:
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