Club911

C'est ca que tu appelles pas de neige ?



Je veux bien que la saison ne soit pas terrible et que les stations basse n'ont en effet pas de neige mais si tu montes assez haut (jusqu'a 3300m en haut de Valtho ) et bien tu descend... a ski

tout les retours que j’ai me parlent du manque de neige….ce n’est pas un manteau blanc partout

Fisker fait partie des sociétés qui peuvent très rapidement déposer le bilan.
Ses actions ont tellement baissé qu’elles devraient sortir du NYSE.
Le créateur de Fisker n’en est pas à son premier échec , et la recapitalisation absolument nécessaire ne va pas être évidente.

Bref, comme Polestar, le meilleur conseil est d’attendre pour voir comment ça évolue dans les prochains mois, même si l’équation est différente pour chacune de ces deux marques, Polestar est en moins mauvaise position du fait de son actionnaire qui a les poches profondes, mais qui peut a tout moment décider d’arbitrer en faveur de Volvo qui semble trouver sa voie VE.

J’étais à Courchevel ce WE, peu de neige en bas, mais on skie sans problème à 1850, et même 1500.
La magie des canons à neige.

Petite vidéo dédiée aux propriétaires de Model S qui louent une voiture thermique:

C’est à peu près cela, il faut retrouver nos réflexes

Polestar , comme Volvo appartient au groupe chinois Gily?

Polestar est propriété de Volvo, et Volvo est détenu à 80% par Geely
Mais Volvo veut s'en débarrasser, c'est pas rentable, c'est donc Geely qui devrait reprendre.

La rentabilité a sans doute joué dans le choix de Volvo de faire « remonter » Polestar au niveau de l’actionnaire majoritaire, mais il y a aussi à mon avis un bête problème de cohérence stratégique : Volvo comptait s’appuyer sur sa sous marque de luxe pour sa stratégie VE, hors il semble maintenant que Volvo sache faire du VE très bien, en bénéficiant en tous cas en Europe du prestige de sa marque très établie, là où Polestar est quasi inconnue.
Pourquoi dès lors financer au niveau de Volvo leur sous marque ?

Et Geely aura aussi à un moment ce choix à faire : à quoi bon soutenir deux marques, une inconnue et une établie, sur le même marché ?
Et ce d’autant plus que dans toutes les industries nouvelles, on arrive rapidement à un seuil de consolidation : les plus petits meurent ou se font racheter à défaut d’avoir le cash pour lutter.

Fisker, Polestar, Rivian arrivent tous en France cette année avec de nouveaux modèles adaptés à nos routes, le R2 devrait faire tourner des têtes, mais il y a une forme de pari qui est fait par l’acheteur tant que tout cela ne se consolide pas mieux. Si Amazon continue à investir dans Rivian, ça devrait suffire à rassurer

je me souviens de ce stand, Pole star, notamment au salon de Genève.
’aujourd’hui la Marque est complètement inconnue. Je n’en ai jamais eu une seule rouler.