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Membre cotisant n°6461
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Enregistré le : 14 févr. 2020, 14:38

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Super boulot de la part de Fred et Franck, j’ai l’impression qu’elle n’a jamais aussi bien tournée :P:thumbup .
Pour ce qui est de la couverture : elle avait froid durant l’opération ? :question:

:D :D

Qu’est que c’est bon de reprendre sa voiture sans aucune arrière-pensée !!!
Les photos sur le forum, voir les pièces remplacées à l’atelier + les explications données avec Amour du métier…
Franchement « le panard » . ;) :thumbup: :P

Merci Messieurs

Alain
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Enregistré le : 09 janv. 2014, 07:54

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Pepo a écrit :
Super boulot de la part de Fred et Franck, j’ai l’impression qu’elle n’a jamais aussi bien tournée :P:thumbup .

Qu’est que c’est bon de reprendre sa voiture sans aucune arrière-pensée !!!
Les photos sur le forum, voir les pièces remplacées à l’atelier + les explications données avec Amour du métier…
Franchement « le panard » . ;) :thumbup: :P
On ne t'a changé que quatre bougies !!!! ............. On m'aurait menti ;) ;)
La voiture c'est comme la femme, on se souvient toujours de la premiere
Membre cotisant n°6461
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Enregistré le : 14 févr. 2020, 14:38

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infinity a écrit :
Pepo a écrit :
Super boulot de la part de Fred et Franck, j’ai l’impression qu’elle n’a jamais aussi bien tournée :P:thumbup .

Qu’est que c’est bon de reprendre sa voiture sans aucune arrière-pensée !!!
Les photos sur le forum, voir les pièces remplacées à l’atelier + les explications données avec Amour du métier…
Franchement « le panard » . ;) :thumbup: :P
On ne t'a changé que quatre bougies !!!! ............. On m'aurait menti ;) ;)

Non, 12 pour le prix de 4 ;)
Staff Club911.net
n°4937
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Enregistré le : 08 janv. 2016, 18:18

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Cheers a écrit :
Partant de ce constat, on remplace également les 4 bougies, 23 euros unités.

Le choix de l'huile se porte sur la [size=x-large]Fuchs[/size] TITAN Supersyn SAE 5W-40, normée Porsche.
Excellent choix :D
Membre cotisant n°3131
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Carnet de bord fin de semaine M8 :

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On reçoit un drôle de micro années 60
Membre cotisant n°3131
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on allége une 964
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On remplace par du tout beau
Membre cotisant n°4152
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Un passage à la microbilleuse et un jeu de rotules uniball et hop quelques secondes au tour de gagnées :D
Membre cotisant n°3131
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On se transforme en technicien de surface pour commencer le remontage d'un 3.2.
Le vilebrequin est revenu de chez Rectication 2000.
RAS il était nickel.
Toute la ligne de vilebrequin est arrivée de chez Porsche Distribution, avec, Pompe huile, visserie de bielles, pochette de joints, chaines, pignons de distribution (les 6), enfin tout le tralala pour s'enfermer pendant les "Fêtes" et refermer le short block.
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Membre cotisant n°3131
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Inspection de l'Atelier par notre géo régional, je ne présente plus Bino911
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