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Titre du sujet - Journée Magny Cours Club 10 Juin 2018 , retour et photos !

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- par difparis
Posté : 11 juin 2018, 11:54
Petit florilège de vidéos de bord piste.
Merci à mon poto Fred qui a pris le temps de nous filmer.











- par difparis
Posté : 11 juin 2018, 12:02
Vidéo de mon best lap.
Comme évoqué, la qualité est bien pourrie.

Même si le chrono n'est pas dégueu, le tour n'est pas clair.
Je pense que j'ai fait beaucoup mieux l'après-midi mais j'ai tout simplement oublié d'enclencher Harry Lap Timer (boulet)

Le plus important n'est pas le chrono, non!
J'ai tout même fait 57 tours le matin et sans doute presque autant l'après-midi.
En un mot: je me suis régalé!

- par Stephane67
Posté : 11 juin 2018, 12:08
Y'a pas à dire, avec toutes ces couleurs les photos ont quand même plus de gueule. :P

Merci. :thumbup:
- par Mikl
Posté : 11 juin 2018, 13:15
Matetcha a écrit :
Encore une bien belle journée, bravo pour l'organisation!

L'arrivée du matin sous des trombes d'eau laissait craindre une journée délicate, et ce n'en fut rien!
Découvrir cette piste humide a permis de mieux l'appréhender, de la jauger et de jouer la finesse avant de pouvoir cravacher plus fort dès le milieu de matinée!

Toujours ce problème de gestion des pneus me concernant (mes PSC2 ont pris bien cher...), mais quel régal!

Vivement le prochain!
Tu mets en quoi en pression?
- par Thierry78
Posté : 11 juin 2018, 13:28
:thumbup: les photos !
- par Matetcha
Posté : 11 juin 2018, 13:50
Mikl a écrit :
Matetcha a écrit :
Encore une bien belle journée, bravo pour l'organisation!

L'arrivée du matin sous des trombes d'eau laissait craindre une journée délicate, et ce n'en fut rien!
Découvrir cette piste humide a permis de mieux l'appréhender, de la jauger et de jouer la finesse avant de pouvoir cravacher plus fort dès le milieu de matinée!

Toujours ce problème de gestion des pneus me concernant (mes PSC2 ont pris bien cher...), mais quel régal!

Vivement le prochain!
Tu mets en quoi en pression?
Après 3 tours le matin je descends à 2,2
Vérification après chaque fin de session: maintenir à 2,2
Remis à 2,4 à froid à 14h, puis redescende à 2,2 après 3 tours et maintien entre 2 et 2,2
- par Matetcha
Posté : 11 juin 2018, 13:55
Wimbledon a écrit :
Bonne vidéo pour se rendre compte d'un excellent chrono.

J'ai fais 1.29.80 en fin de matiné avec pneus de route et configuration 100% origine de la Mégane. L'après-midi ils sont parti en ruine très vite et les chronos étaient 2 à 3 secondes moins bons.

J'ai différents axes d'améliorations. Sans doute commencer par les Pilots Sport Cup 2, les amortisseurs Olhin et des freins encore plus mordants.
Je crois que c'est @matetcha qui roulait avec ces pneus et franchement, c'était beau...

Mais super journée avec un esprit piste réellement irréprochable. Super :thumbup:
J'ai roulé effectivement avec des PSC2 sur ma 4S, c'est le jour et la nuit comparés au PSS4, que je trouvais déjà pas mal à mon niveau.
Je penses que l'usure que je juge prématurée, localisée au niveau des pneus gauches, est liées au poids de la voiture et au fait qu'on tourne majoritairement à droite.

Avis aux limeurs de piste: vous mettez la même pression droite gauche?
- par Gp21
Posté : 11 juin 2018, 14:40
Wimbledon a écrit :
Bonne vidéo pour se rendre compte d'un excellent chrono.

J'ai fais 1.29.80 en fin de matiné avec pneus de route et configuration 100% origine de la Mégane. L'après-midi ils sont parti en ruine très vite et les chronos étaient 2 à 3 secondes moins bons.

J'ai différents axes d'améliorations. Sans doute commencer par les Pilots Sport Cup 2, les amortisseurs Olhin et des freins encore plus mordants.
Je crois que c'est @matetcha qui roulait avec ces pneus et franchement, c'était beau...

Mais super journée avec un esprit piste réellement irréprochable. Super :thumbup:
Autant, je trouve que le PSC2 va bien sur une GT3, autant c'est de la daube sur une Meg 3RS. J'ai bouffé le train avant neuf en 1/2j de piste et je ne suis pas le seul à m'en plaindre.
Pose la question à Thierry (TTY13) sur les meilleurs choix de pneus pour la piste, il roule bcp sur piste avec la sienne.

Si tu as un chassis Cup à mon avis pas besoin des Ohlins, pour les plaquettes : Pagid jaune, durit avia et un bon liquide Motul ou AP racing.

J'ai vendu la RS car je ne me faisais pas au train avant qui motrice pas top dans le sinueux.
- par rc211v
Posté : 11 juin 2018, 14:58
Matetcha a écrit :
Wimbledon a écrit :
Bonne vidéo pour se rendre compte d'un excellent chrono.

J'ai fais 1.29.80 en fin de matiné avec pneus de route et configuration 100% origine de la Mégane. L'après-midi ils sont parti en ruine très vite et les chronos étaient 2 à 3 secondes moins bons.

J'ai différents axes d'améliorations. Sans doute commencer par les Pilots Sport Cup 2, les amortisseurs Olhin et des freins encore plus mordants.
Je crois que c'est @matetcha qui roulait avec ces pneus et franchement, c'était beau...

Mais super journée avec un esprit piste réellement irréprochable. Super :thumbup:
J'ai roulé effectivement avec des PSC2 sur ma 4S, c'est le jour et la nuit comparés au PSS4, que je trouvais déjà pas mal à mon niveau.
Je penses que l'usure que je juge prématurée, localisée au niveau des pneus gauches, est liées au poids de la voiture et au fait qu'on tourne majoritairement à droite.

Avis aux limeurs de piste: vous mettez la même pression droite gauche?
L’usure peut aussi venir d’un pb de géométrie. Le psc2 est plus adhérent et fait donc plus travailler le châssis. La géométrie doit être adaptée à ce type de pneu.
- par Mikl
Posté : 11 juin 2018, 15:43
Matetcha a écrit :
Mikl a écrit :
Matetcha a écrit :
Encore une bien belle journée, bravo pour l'organisation!

L'arrivée du matin sous des trombes d'eau laissait craindre une journée délicate, et ce n'en fut rien!
Découvrir cette piste humide a permis de mieux l'appréhender, de la jauger et de jouer la finesse avant de pouvoir cravacher plus fort dès le milieu de matinée!

Toujours ce problème de gestion des pneus me concernant (mes PSC2 ont pris bien cher...), mais quel régal!

Vivement le prochain!
Tu mets en quoi en pression?
Après 3 tours le matin je descends à 2,2
Vérification après chaque fin de session: maintenir à 2,2
Remis à 2,4 à froid à 14h, puis redescende à 2,2 après 3 tours et maintien entre 2 et 2,2
Tout comme toi je mettais 2.2 sur mon char super lourd et la tenu était au TOP, MAIS ils étaient morts en 2 sorties. Pour en avoir échanger avec mon mécano, je suis passé à 2.5 au carré et ils sont beaucoup moins grignoter... par contre ça flotte plus mais j’ ai décidé de faire ce choix plus économique... je pense qu’il faut l’adapter au poids de la chignole pour éviter de passer tout son budget chez Michelin ;)
- par rc211v
Posté : 11 juin 2018, 16:36
Pour le psc2, je crois que la reco Michelin est 2.3 à chaud au carré. Sur ma gt3, ils tiennent 8 à 10 sorties mais je ne suis pas non plus un guerrier sur la piste :)
- par JY37
Posté : 11 juin 2018, 17:07
Super journée
Merci Oggy pour l'organisation toujours top
2 ans après mes premiers tours de roues sur ce circuit avec mon ancien Cayman S
, je me suis bien amusé avec la Nismo, surtout le matin avec un meilleur tour en 1:31:19 et une vmax a 169,3 km/h

l'après midi la chaleur de la piste et le poids du bestiaux ont eu raison de mes pneus, 3 à 4 s de plus par tour !
Impossible de suivre le rythme de ces belles Porsches
- par Matetcha
Posté : 11 juin 2018, 18:30
avec les PSC2: meilleur tour en milieu d'après-midi en 1:24:74, Vmax à 188,8km/h

Le matin avec la chicane, le meilleur tour était à 1:43:41 et Vmax 181,8km/h, sur piste encore humide... Dans ce cas les PSC2 sont assez "glissants"!
- par David986S
Posté : 11 juin 2018, 19:23
La 993 Rouge, ce ne serait pas quelqu'un qui habiterai vers Quincy sous sénart?

Il me semble l'avoir croisé hier soir vers 18h a hauteur du garage Renault SAVY de Quincy.....;)
- par Stephane67
Posté : 11 juin 2018, 21:15
Matetcha a écrit :
Je penses que l'usure que je juge prématurée, localisée au niveau des pneus gauches, est liées au poids de la voiture et au fait qu'on tourne majoritairement à droite.

Avis aux limeurs de piste: vous mettez la même pression droite gauche?
C'est tout à fait normal d'user plus les pneus gauches, puisqu'ils subissent le plus d'appuis en tournant dans le sens horaire.

Tu dois viser la même pression à chaud de chaque côté mais pas impossible que tu aies un peu plus d'air à enlever à gauche pour y arriver.

Ce qui est intelligent de faire avec des MSC2, c'est de permuter tes roues droite au gauche toutes les 1 à 2 sorties. Ils ont le gros avantage de ne pas nécessiter un démontage du pneu pour cela. Comme ça tu gardes une usure plus homogène et accessoirement ça évite de jeter le train à la poubelle alors qu'un pneu est encore correct (tu peux gagner une sortie).
- par fuego rs
Posté : 11 juin 2018, 21:25
bon je regrette un peu de ne pas avoir été là mais j'avais une bonne raison.
cool que la journée se soit bien passée.

Bonjour à Franck et son fiston. J'avais pas vu qu'il venait. Avec quoi tu roules ? la 997 est partie ?

visiblement les pneus ont pris cher, je pense que la température y est pour quelque chose aussi car j'ai pas mal défoncé mes PSC2 à Lurcy et on a eu bien chaud alors que je fais attention à mes pression.
Pour rejoindre Mikl avant je faisais du 2.2 maintenant je fais du 2.3 à chaud c'est un peu mieux
- par Matetcha
Posté : 11 juin 2018, 22:16
Stephane67 a écrit :

Ce qui est intelligent de faire avec des MSC2, c'est de permuter tes roues droite au gauche toutes les 1 à 2 sorties. Ils ont le gros avantage de ne pas nécessiter un démontage du pneu pour cela. Comme ça tu gardes une usure plus homogène et accessoirement ça évite de jeter le train à la poubelle alors qu'un pneu est encore correct (tu peux gagner une sortie).
PSC2 tu veux dire?
- par Stephane67
Posté : 11 juin 2018, 23:00
Oui, Michelin/Pilot Sport Cup 2, on parle de la même chose.;)
- par Franck71
Posté : 11 juin 2018, 23:15
Merci à tous pour cette super journée
Des pistards qui roulent correct
Un motoby au plein de sa forme et l'eclate avec sa 44
Marcet avec ses bon conseils pour débuter avec notre voiture de garçon cliffeur
Et un Jean-Louis toujours au top pour l'organisation, en plus il avait commandé la pluie pour que tout le monde démarre prudemment et progressivement
Une ambiance sympa club, même en petit comité
Nous on a testé un Spyder sur la piste et c'est assez sympa, très même, avec des pirelli qui tiennent bien mieux que les PSS la température
Bravo à tous et à la prochaine
- par LaurentCT77
Posté : 12 juin 2018, 10:22
L'avant circuit fut très agréable, un petit plongeon dans la piscine de l'hôtel du Paddock, nous a fait plus grand bien avec ma femme et David DifParis.
Appéro, discution, rigolade entre passionnés, cette soirée s'est merveilleusement bien déroulée.:thumbup:
Nous avons fini par une séance simulateur de circuit avec lunette 3D qui je ne vous le cache pas, ne pas réussi.
Je suis beaucoup plus à l'aise en situation réelle.:)
Après un début de matinée pluvieuse avec des conditions de roulage en mode patinoire, les conditions climatiques se sont améliorées nous permettant de pouvoir profiter pleinement de la piste qui pour ma part était une première sur le circuit Magny école. :thumbup::)
On s'est bien éclaté avec les potes en mode roulage convoi.:P
Bref, nous avons passé une très bonne journée entre potes, vivement la prochaine sortie qui aura lieu en ce qui me concerne le 1er novembre au Bugatti.
Merci à Wimbledon pour tes photos, elles sont top.:thumbup:
Merci Thomas pour m'avoir emmené dans ta très belle 993 bleue.
Pour ceux qui sont montés avec moi, ce fut pour moi aussi un plaisir de vous emmener en SDS.;)
- par Pam17
Posté : 12 juin 2018, 10:24
rc211v a écrit :
Pour le psc2, je crois que la reco Michelin est 2.3 à chaud au carré. Sur ma gt3, ils tiennent 8 à 10 sorties mais je ne suis pas non plus un guerrier sur la piste :)
Pareil pour moi sur les recommandations de chez Michelin, et les pneus sont bons à changer avec 17.000 kms dont une dizaine de sorties circuit :P :thumbup:
- par neptune1381
Posté : 12 juin 2018, 11:06
Comme à l’habitude ce fut une super journée circuit !!! Merci Jean Louis pour l’orga c’était Top :P :thumbup:

Le convoi en partant de Paname avec les potos (Laurent, Marc, David), la before, les rigolades, le roulage, le fair-play des participants
et même le soleil qui s’est invité en milieu de matinée pour ne plus nous quitter de la journée, tout était réuni pour passer un très bon we :cool:

Merci Laurent pour les tours en SDS, c’était génial :P Elle va envoyer du bois quand tu auras terminé ce rodage et je prends direct mon ticket pour la prochaine…
Encore merci à tous :thumbup:

Vivement la prochaine…;)
- par LaurentCT77
Posté : 12 juin 2018, 11:38
neptune1381 a écrit :
Comme à l’habitude ce fut une super journée circuit !!! Merci Jean Louis pour l’orga c’était Top :P :thumbup:

Le convoi en partant de Paname avec les potos (Laurent, Marc, David), la before, les rigolades, le roulage, le fair-play des participants
et même le soleil qui s’est invité en milieu de matinée pour ne plus nous quitter de la journée, tout était réuni pour passer un très bon we :cool:

Merci Laurent pour les tours en SDS, c’était génial :P Elle va envoyer du bois quand tu auras terminé ce rodage et je prends direct mon ticket pour la prochaine…
Encore merci à tous :thumbup:

Vivement la prochaine…;)
C'est avec plaisir que je t'emmènerai la prochaine fois.;)
Je ne manquerai pas d'emmener Marcet et ceux qui ont hésité.:)
J'allais oublié, merci Jean Louis pour l'organisation, comme d'habitude tu es au top.:thumbup:
- par Tomcat
Posté : 13 juin 2018, 03:30
:P :P :P :P :P :P :P



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- par Marcet
Posté : 15 juin 2018, 15:28
Cette journée était géniale.
Même si la météo a joué un peu avec nos nerfs dans la matinée :

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Merci Oggy pour l'organisation. Impeccable, comme d'habitude :thumbup:


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- par Marcet
Posté : 15 juin 2018, 15:28
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- par fifi
Posté : 15 juin 2018, 18:38
Je n'y connais rien en anciennes mais j'ai trouvé cette "bleue" MAGNIFIQUE !:thumbup: :P :P
Journée Magny Cours Club 10 Juin 2018 , retour et photos ! - par Pierrers
Posté : 15 juin 2018, 18:47
Effectivement sympa avec ce TdB en alu et les chronos :)
- par Gp21
Posté : 15 juin 2018, 20:26
La bleue roule souvent à Prenois avec la gt3 jaune. Ils sont de l'Yonne. Très sympa de les avoir rencontré à plusieurs reprises.:thumbup:
- par rc211v
Posté : 15 juin 2018, 20:35
Sympa cette bleue par contre c’est quoi ce radiateur :question:
- par Oggy
Posté : 16 juin 2018, 08:22
Quel radiateur ?

En plus son proprio est très sympa ;)
- par rc211v
Posté : 16 juin 2018, 10:33
Moteur turbo alors :question:
- par Oggy
Posté : 16 juin 2018, 12:18
??

elle a son moteur d'origine .
- par rc211v
Posté : 16 juin 2018, 12:50
Mais alors c’est qu’il ce radiateur posé sur le moteur :o
- par Oggy
Posté : 16 juin 2018, 12:54
:o

euh, si tu fais allusion à cette photo c'est la 9933 de TPON , c'est pas une ancienne !

Image

:o :D
- par rc211v
Posté : 16 juin 2018, 18:35
Ah oui comme c’est à peu de chose près le même bleu, j’ai cru que c’était la classic ;)
- par ARF
Posté : 16 juin 2018, 23:11
Hum... moi je voterai plutot pour la GT de LaurentCT77 ;)
- par hulk964C4
Posté : 17 juin 2018, 09:19
Oggy a écrit :
:o

euh, si tu fais allusion à cette photo c'est la 9933 de TPON , c'est pas une ancienne !

Image

:o :D
Rooohhhhh le naze !!!!! C est la voiture à Laurent !
- par Stephane67
Posté : 17 juin 2018, 09:49
Ah oui, il vieillit notre Jean-Louis !
- par Oggy
Posté : 17 juin 2018, 10:28
Une bleue peut en cacher une autre :D

Bon bon je m’a trompé !
Mais on partait de loin en pensant que c’était
une classique :D
- par Tysba
Posté : 18 juin 2018, 12:28
Image
Merci pour vos messages sympathiques
C’est toujours agréable de rencontrer de vrais connaisseurs sur ce type de journée et de pouvoir partager autour de nôtre passion
Merci à vous et à Jean Louis pour l’organisation ?
C’est un bleu arrow de 1974
2.7 haute compression avec double allumage 230 ch au banc pour 1000 kg
- par Gp21
Posté : 18 juin 2018, 12:34
Tysba a écrit :
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Merci pour vos messages sympathiques
C’est toujours agréable de rencontrer de vrais connaisseurs sur ce type de journée et de pouvoir partager autour de nôtre passion
Merci à vous et à Jean Louis pour l’organisation ?
C’est un bleu arrow de 1974
2.7 haute compression avec double allumage 230 ch au banc pour 1000 kg
Superbe :P
Heures au format UTC+02:00
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