Club911

Bonsoir pour info cela c'est terminé comment?

Bielle coulée c'est un autre probleme.
Bielle coulée sur l'automobile en grnerale, mon mecano dit que c'est souvent lié a manque d'entretien.

Ce qui serait bien, ce serait d'ajouter pour les ras et les cylindres rayés si une consommation d'huile était présente avant la casse et si oui combien de l/km et depuis quand.

Je sais pas si c'est encore possible?

Enfin ce sont des infos qui me serviraient bien en ce moment.

pour moi (cylindre rayé), j'en sais rien...


c'était avant que je ne la fasse mienne

Celle d'un pote que je connais plus que bien ;

997 4S Cab janvier 2006.
103.000km.
Origine italie.
Souci ; Hors consommables (incluant embrayage), pompe à eau à 102.000km. Autrement, RAS.

Un peu moins de 20% des voitures avec des soucis importants je trouve que cela fait vraiment beaucoup

Ils ont de la chance de s'appeler Porsche car sinon ils auraient déjà eu de gros soucis...
Après, ce n'est pas forcément un échantillon représentatif, mais bon...

Imaginez Toyota, Volkswagen, Renault ou autres avec 20% de leurs moteurs à reprendre à moins de 100000 bornes je pense que la presse s'en délecterait encore

Mon ex 997 C2 2005 ... Vendue à 75mkms et RAS ... Et pourtant je l'ai mise sur piste beaucoup plus que je ne l aurai espéré ....

En tout cas c'est sympa ce recensement

... ce serait intéressant de comparer avec la phase 2 pour voir si la fiabilité a été réellement augmentée (plus de soucis d'IMS déjà ..)
Tu lances cette seconde étude ?

997 c2S 3.8
boite méca
92000 km , embrayage origine
RAS