[901]

bon la plaid c’est 2210 kg tout de meme
ce qui ds les vE reste contenu:D

A gabarit égal, c'est plus léger que les concurrents

[gtrs57]

oui . Porsche est a 200 kg de plus

[Raph]

Sans être adepte de C. Chapman ou d'E. Musk, il faut reconnaître que Tesla est la seule marque qui ne fait pas des pachydermes électriques;)

Exact

[gtrs57]

j'aime bien la bouille mais même en 2 eme voiture , pas trés pratique. Notamment avec un coffre inexsitant. Comment madame fait ses courses.....

[gtrs57]

pas au Leclerc, chez LVMH....

[Raph]

Et la Fiat 500 ce n'est pas un SUV quand même

Pas de proprio dans le club qui l'aurait essayée

J'en ai loue une a Nice l'an dernier. Cote volume coffre, place a l'interieur, etc.. c'est comme une 500 VT. Cote conduite, sachant que pour moi une 500 est un pot de yaourt pour se deplacer, c'est 10 fois mieux en electrique. Bref, j'ai trouve ca tres sympa mais je sais aussi qu'elles ne sont pas donnees

[gtrs57]

je trouve que niveau look , les Dacia ont sacrément progressé. quand on voit le premier modèle sorti taillé à la serpe

[Manu111s]

vu ies caracteristiques, quand on voit la taille, la puissance et les standards Bmw, il fallait s’attendre a ce tarif. Combien vaut la serie 5 VT equivalente?

25% de moins pour la 550e de 490ch vs 600 celle ci.

[Manu111s]

bizarre d’afficher une si petite autonomie. on parle wltp ou reelle?

Réelle. WLTP: 480km

[Raph]

Essai de la BMW i5 M60

Elle est rhabillée pour l’hiver:
Trop chère 115k GBP
Trop lourde 2400kg
Trop peu d’autonomie 340km
Trop gadget

Un point interessant est la mesure au compteur électrique d’une recharge de la batterie de 80kwh: 88kwh, soit 10% de perte.

Je viens de visionner. Pas content le Harry Sa conclusion: "Do not buy"

Les concessionaires offre deja 10% de remise

Ca va etre complique pour BMW je pense...