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PhilR26 a écrit : Encore une belle machine, et une belle histoire
Tu as quelle autonomie en huile ?
Le témoin rouge "oil" semble éclairé au ralenti, et son intensité semble changer quand tu accélères un peu.
Il indique quoi ? niveau, pression du graissage séparé ?
Pour le témoin je crois que c'est le niveau. Il s'allumait quand la moto était sur la béquille mais pas moto droite. De toute manière j'en ai remis avant de partir :)
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rpaddicted a écrit :L'autonomie j'en sais rien. Le réservoir prend 1.5LPhilR26 a écrit : Encore une belle machine, et une belle histoire
Tu as quelle autonomie en huile ?
Le témoin rouge "oil" semble éclairé au ralenti, et son intensité semble changer quand tu accélères un peu.
Il indique quoi ? niveau, pression du graissage séparé ?
Pour le témoin je crois que c'est le niveau. Il s'allumait quand la moto était sur la béquille mais pas moto droite. De toute manière j'en ai remis avant de partir :)
tu prend 100 litrs essence a peu pres pour 5 litres d huile
soit 0,5 pour 10 litres
disons 2 pleins maxi pour un plein d huile.
sur mon 350 rd ca faisait un peu pareil
attention pas d huile = sanction immediat.
si huile de synthese il faut regler la pompe
bougies ecarter un peu plus les electrodes sur un 2T
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lalex a écrit : 5% ???? C'est enorme!!:o
Normalement c'est plutôt 2% avec les huiles modernes.
annnees 80/90 on est a 5
apres avec les syntheses il faut 3 environ mais il faut regler les pompes
alors ouu dans ce cas on passe a un bidon d huile pour 4 pleins
pascal_targa a écrit :sur les 2T annees 50 on est a 8/100lalex a écrit : 5% ???? C'est enorme!!:o
Normalement c'est plutôt 2% avec les huiles modernes.
annnees 80/90 on est a 5
apres avec les syntheses il faut 3 environ mais il faut regler les pompes
alors ouu dans ce cas on passe a un bidon d huile pour 4 pleins

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