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avec un peu plus de temps elle partait a 10 ou 15 de plus, c'est incroyable !

suis bien content d'avoir la 892 em
dire qu'a l'époque personne n'en voulait !
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Message Envoyé
ardonie34 a écrit :
avec un peu plus de temps elle partait a 10 ou 15 de plus, c'est incroyable !

suis bien content d'avoir la 892 em
dire qu'a l'époque personne n'en voulait !
A mon avis il a pas dit son dernier mot, il va laisser monter les enchères et on va toucher les 70-80 k€!

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La traduction donne ça :

La Porsche 356 crème de 1963 GT6 blanche acheter dans la condition originale.
Est inspecté comme la personne âgée.
Les châssis et la carrosserie sont bons, la peinture pas pefect, mais OK.
L'intérieur est original et soigneusement.
Des systèmes Mécaniques pour le dire quoi que ce soit sur.
Est original en Amérique présentée, commençant 90in la Belgique.
[hr]
Une rare 356 roadster, matching, en sortie de grange :

http://www.ebay.com/itm/Porsche-356-Roa ... ars_Trucks

Je la verrai bien faire plus de 150 k$, voire plus :question:
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swb68 a écrit :
Placé en prix : http://www.2ememain.be/autos/autos/pors ... 79824.html
A 38 000 euros, c'est plus que raisonnable non :question:

Quelles critiques peuvent faire les connaisseurs sur les seules photos :question:
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phil06 a écrit :
swb68 a écrit :
Placé en prix : http://www.2ememain.be/autos/autos/pors ... 79824.html
A 38 000 euros, c'est plus que raisonnable non :question:

Quelles critiques peuvent faire les connaisseurs sur les seules photos :question:
Ca me parait vraiment pas cher...
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Il n'y a pas 4 vis normalement sur les grilles avant sur une 64/65 ?
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OpyKanoba a écrit :
http://www.standvirtual.com/carros/anun ... /P7760915/
Très belle :)
A ce prix elle ne va pas rester longtemps en vente
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phil06 a écrit :
swb68 a écrit :
Placé en prix : http://www.2ememain.be/autos/autos/pors ... 79824.html
A 38 000 euros, c'est plus que raisonnable non :question:

Quelles critiques peuvent faire les connaisseurs sur les seules photos :question:
Si ma vue est bonne zone rouge à 4500 et badge super 90 : incompatible
Le revêtement du tableau de bord ne vient pas correctement sur les cotés. Sinon, de loin elle a l'air correct, a part le capot avant. A voir dessous, comme toujours, car ça ne parait pas bien cher….
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Quelque chose de plus exceptionnel !!

http://www.leboncoin.fr/voitures/615547613.htm
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.....effectivement :o .....ça nous rappel le passé glorieux de Ferdinand :exclamation:
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Message Envoyé
Allez, pour changer de sujet, je me jette à l'eau.

Celle-ci a retenu mon attention. Cette bitza de 66 a un intérieur (superbement ?) original, mais surtout avec peu d'usure, qui pourrait indiquer que la base est à peu près saine . Le 2.2 S dans un chassis court, ça doit être amusant. Et pourquoi pas préparer tranquillement un retour à l'origine après avoir eu le temps de faire des économies ;)
Le changement de la traverse avant est probablement à prévoir amha.
Des Fuchs, des sièges réplica, des grilles avant chromées,... il y a de quoi laisser libre cours à son inspiration :cool:
L'esprit Magnus rôde :D

http://www.ebay.com/itm/Porsche-911-911 ... ars_Trucks


Une question me taraude : pourquoi les américains obtiennent des certificat d'authenticité avec le numéro de moteur quand ce dernier a été remplacé ?
Ce n'est pas la 1ère fois que je remarque ceci dans des annonces US.
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carmz44 a écrit :
Allez, pour changer de sujet, je me jette à l'eau.

Celle-ci a retenu mon attention. Cette bitza de 66 a un intérieur (superbement ?) original, mais surtout avec peu d'usure, qui pourrait indiquer que la base est à peu près saine . Le 2.2 S dans un chassis court, ça doit être amusant. Et pourquoi pas préparer tranquillement un retour à l'origine après avoir eu le temps de faire des économies ;)
Le changement de la traverse avant est probablement à prévoir amha.
Des Fuchs, des sièges réplica, des grilles avant chromées,... il y a de quoi laisser libre cours à son inspiration :cool:
L'esprit Magnus rôde :D

http://www.ebay.com/itm/Porsche-911-911 ... ars_Trucks


Une question me taraude : pourquoi les américains obtiennent des certificat d'authenticité avec le numéro de moteur quand ce dernier a été remplacé ?
Ce n'est pas la 1ère fois que je remarque ceci dans des annonces US.
C'est une série 0 à ce prix elle mérite largement qu'on la remette en config d'origine sinon rien mais y a du taf en carrosserie et ca m'étonnerai qu'elle se vende en dessous des 10 000$ :o :o
Quant au certificat l'obtention est déclarative il suffit de donner les N° chassis et moteur sans que Porsche ne vienne vérifer ce qu'il y a sur l'auto
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Oui, si on connait le numéro du moteur d'origine...
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Daumas a écrit :
.....effectivement :o .....ça nous rappel le passé glorieux de Ferdinand :exclamation:
Comme tu le dis si bien, parlons des voitures et pas du passé de l'homme qui n'a, pour le moins..., rien de glorieux:thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:
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saga911 a écrit :
Daumas a écrit :
.....effectivement :o .....ça nous rappel le passé glorieux de Ferdinand :exclamation:
Comme tu le dis si bien, parlons des voitures et pas du passé de l'homme qui n'a, pour le moins..., rien de glorieux:thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:
Tu ne dois pas bien connaître Carpetman et son humour caustique ;)
Donc pas de raisons de mettre des :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:

:D
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roland a écrit :
saga911 a écrit :
Daumas a écrit :
.....effectivement :o .....ça nous rappel le passé glorieux de Ferdinand :exclamation:
Comme tu le dis si bien, parlons des voitures et pas du passé de l'homme qui n'a, pour le moins..., rien de glorieux:thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:
Tu ne dois pas bien connaître Carpetman et son humour caustique ;)
Donc pas de raisons de mettre des :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:

:D
les :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown: c'est pas pour Carpetman mais pour Ferdinand Porsche dont le passé pendant la seconde guerre mondiale n'est pas reluisant.
Que l'on aime les 911 est une chose pour son concepteur c'est autre chose.
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TITI a écrit :
carmz44 a écrit :
Allez, pour changer de sujet, je me jette à l'eau.

Celle-ci a retenu mon attention. Cette bitza de 66 a un intérieur (superbement ?) original, mais surtout avec peu d'usure, qui pourrait indiquer que la base est à peu près saine . Le 2.2 S dans un chassis court, ça doit être amusant. Et pourquoi pas préparer tranquillement un retour à l'origine après avoir eu le temps de faire des économies ;)
Le changement de la traverse avant est probablement à prévoir amha.
Des Fuchs, des sièges réplica, des grilles avant chromées,... il y a de quoi laisser libre cours à son inspiration :cool:
L'esprit Magnus rôde :D

http://www.ebay.com/itm/Porsche-911-911 ... ars_Trucks


Une question me taraude : pourquoi les américains obtiennent des certificat d'authenticité avec le numéro de moteur quand ce dernier a été remplacé ?
Ce n'est pas la 1ère fois que je remarque ceci dans des annonces US.
C'est une série 0 à ce prix elle mérite largement qu'on la remette en config d'origine sinon rien mais y a du taf en carrosserie et ca m'étonnerai qu'elle se vende en dessous des 10 000$ :o :o
Quant au certificat l'obtention est déclarative il suffit de donner les N° chassis et moteur sans que Porsche ne vienne vérifer ce qu'il y a sur l'auto
Il y a du taff, les photos laissent imaginer du travail cache misère. Je me demande comment tourne ce moteur avec des weber idt qui sont montés sur 2l T normalement.
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Bob49 a écrit :

Trappe à huile!
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search
2.4E en plus y'a l'air.
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TITI a écrit :

C'est une série 0 à ce prix elle mérite largement qu'on la remette en config d'origine sinon rien mais y a du taf en carrosserie et ca m'étonnerai qu'elle se vende en dessous des 10 000$ :o :o
c'est clair, elle est déjà à 14000 et il reste ...6jours ;)
Quant au "certificat Porsche" le vendeur ne dit pas que c'est le numéro du 2.2S qui y figure mais simplement qu'il a le document (Kardex) sur lequel est certainement inscrit le N° di 2.0 d'origine....
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TITI a écrit :

C'est une série 0 à ce prix elle mérite largement qu'on la remette en config d'origine sinon rien mais y a du taf en carrosserie et ca m'étonnerai qu'elle se vende en dessous des 10 000$ :o :o
J'ai l'impression que la zone du compte-tours commence à 4800 t/m. Je suis miro? C'est périod correct? C'est un compte-tours de VW?

Juste pour ma culture perso, hein, je suis pas acheteur ;) :D
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kal24E a écrit :

J'ai l'impression que la zone du compte-tours commence à 4800 t/m. Je suis miro?
La réponse est dans la question...à la fin :D

7000trs....
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langmaxime a écrit :
TITI a écrit :
carmz44 a écrit :
Allez, pour changer de sujet, je me jette à l'eau.

Celle-ci a retenu mon attention. Cette bitza de 66 a un intérieur (superbement ?) original, mais surtout avec peu d'usure, qui pourrait indiquer que la base est à peu près saine . Le 2.2 S dans un chassis court, ça doit être amusant. Et pourquoi pas préparer tranquillement un retour à l'origine après avoir eu le temps de faire des économies ;)
Le changement de la traverse avant est probablement à prévoir amha.
Des Fuchs, des sièges réplica, des grilles avant chromées,... il y a de quoi laisser libre cours à son inspiration :cool:
L'esprit Magnus rôde :D

http://www.ebay.com/itm/Porsche-911-911 ... ars_Trucks


Une question me taraude : pourquoi les américains obtiennent des certificat d'authenticité avec le numéro de moteur quand ce dernier a été remplacé ?
Ce n'est pas la 1ère fois que je remarque ceci dans des annonces US.
C'est une série 0 à ce prix elle mérite largement qu'on la remette en config d'origine sinon rien mais y a du taf en carrosserie et ca m'étonnerai qu'elle se vende en dessous des 10 000$ :o :o
Quant au certificat l'obtention est déclarative il suffit de donner les N° chassis et moteur sans que Porsche ne vienne vérifer ce qu'il y a sur l'auto
Il y a du taff, les photos laissent imaginer du travail cache misère. Je me demande comment tourne ce moteur avec des weber idt qui sont montés sur 2l T normalement.
Attention avec ce vendeur, j'ai été en contact avec lui qd je cherchais une 914 il y a 2 ans et en general il a des caisses bien pourries.
Je lui avait demandé des photos de la 914 qu'il vendait et il avait cadré les photos de sorte que je vois pas trop les dessous tout rouillé.
Je lui avait donc demandé d'autres photos puis lui avais fait remarquer que la présence de rouille était bien plus évidente sur les nouvelles photos (elle était pourrie en fait).
Il m'avait répondu qu'il ne s'y connaissait pas trop en 914 et qu'effectivement elle était peu etre un peu plus rouillée qu'il ne le décrivait dans son annonce.
Ce qui est marrant c'est qu'a partir de ses photos j'ai trouvé les albums d'une dizaine d'autre 914 qui était passé chez lui :thumbdown:
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gil356 a écrit :
TITI a écrit :

C'est une série 0 à ce prix elle mérite largement qu'on la remette en config d'origine sinon rien mais y a du taf en carrosserie et ca m'étonnerai qu'elle se vende en dessous des 10 000$ :o :o
c'est clair, elle est déjà à 14000 et il reste ...6jours ;)
Quant au "certificat Porsche" le vendeur ne dit pas que c'est le numéro du 2.2S qui y figure mais simplement qu'il a le document (Kardex) sur lequel est certainement inscrit le N° di 2.0 d'origine....
En effet c'est bien le cas le N° du moteur d'origine est sur le certificat en photo dans l'annonce
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OpyKanoba a écrit :
http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... abNumber=1

Ces paupières de phares, c'est marché US non ?
Oui. Et la hauteur de caisse aussi :D
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Très belle 2,4S Targa de 73 Light Ivory presque bon marché: On est déformé non?????

http://www.classicdriver.com/en/car/por ... 973/208066
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La Fredmobile est un roadster, celle ci est un cabriolet :)
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topman a écrit :
Très belle 2,4S Targa de 73 Light Ivory presque bon marché: On est déformé non?????

http://www.classicdriver.com/en/car/por ... 973/208066
Je me demande combien de voitures sont effectivement vendues à ces prix ..... :question:
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kal24E a écrit :
topman a écrit :
Très belle 2,4S Targa de 73 Light Ivory presque bon marché: On est déformé non?????

http://www.classicdriver.com/en/car/por ... 973/208066
Je me demande combien de voitures sont effectivement vendues à ces prix ..... :question:
pas autant que des speedster à 310 ke, mais quelques unes certainement ;)
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Message Envoyé
Gimli a écrit :
une sœur de la Fredmobile ;)

http://www.vintageimport87.fr/article-p ... 57985.html
Une idée du prix ?
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bonjour,

qu'est ce que vous en pensez

http://www.leboncoin.fr/voitures/619581593.htm?ca=12_s
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pas une classic ;) tu auras plus de réponse sur le topic Type G ;)
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Message Envoyé
Une 914/6 :

http://www.leboncoin.fr/voitures/619982040.htm?ca=12_s


Prix: 30 000 €
Ville : Pontault-Combault
Code postal : 77340
Marque : Porsche
Année-modèle : 1971
Kilométrage : 20 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Description :
Vends Porsche 914 /6.
Jaune
Toit targa
Moteur Porsche 911 T d'origine
Curieux s'abstenir
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Message Envoyé
Bob49 a écrit :
Une 356 Speedster en suisse:P
http://www.tutti.ch/lucerne/vehicules/v ... 101922.htm
Un pré A en plus ca devrait pas trainer :P :P
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Message Envoyé
Franck21000 a écrit :
Gimli a écrit :
une sœur de la Fredmobile ;)

http://www.vintageimport87.fr/article-p ... 57985.html
Une idée du prix ?
J'ai acheté une vw chez eux il y a 18 mois en état rare à un prix très correct. En plus, ils sont sympas.
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Caisse 1972 à 3000 € :o

http://www.leboncoin.fr/voitures/620354638.htm?ca=12_s


Prix: 3 000 €
Ville : Reillanne
Code postal : 04110
Marque : Porsche
Modèle : 911
Année-modèle : 1972
Kilométrage : 200 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Description :
JE VENT UNE CAISSE DE PORSCHE 911 AVEC BOUCHON D HUILE AILE AR DROIT ..... ADRESSE DAMANTO60@LIVE.FR MERCI
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914/6 sortie de grange sans mécanique : http://www.leboncoin.fr/voitures/620673369.htm?ca=1_s
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Superbe 2.7RS : 10 exemplaires comme celle-ci :P

D'habitude pas fan mais là, je craque littéralement sur ce coloris :P

http://cprclassic.com/911RS/jade-green/
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Message Envoyé
yastefris a écrit :
Superbe 2.7RS : 10 exemplaires comme celle-ci :P

D'habitude pas fan mais là, je craque littéralement sur ce coloris :P

http://cprclassic.com/911RS/jade-green/
c'est beau :P :P :P :P :P :P :P :P :P :thumbup:
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Message Envoyé
yastefris a écrit :
Superbe 2.7RS : 10 exemplaires comme celle-ci :P

D'habitude pas fan mais là, je craque littéralement sur ce coloris :P

http://cprclassic.com/911RS/jade-green/
Bof, je suis moyennement fan ....
Sinon, le dessous de l'auto couleur caisse, ça fait un peu manouche, je trouve :D
[hr]
Sinon, on a parlé récemment d'une classic à restaurer qui était à vendre pour 3 x rien (genre 3 ou 4000€) et qui montrait une photo dans les rues de Paris. Qq est allé la voir? Elle était comment?
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kal24E a écrit :
yastefris a écrit :
Superbe 2.7RS : 10 exemplaires comme celle-ci :P

D'habitude pas fan mais là, je craque littéralement sur ce coloris :P

http://cprclassic.com/911RS/jade-green/
Bof, je suis moyennement fan ....
Sinon, le dessous de l'auto couleur caisse, ça fait un peu manouche, je trouve :D
[hr]
Sinon, on a parlé récemment d'une classic à restaurer qui était à vendre pour 3 x rien (genre 3 ou 4000€) et qui montrait une photo dans les rues de Paris. Qq est allé la voir? Elle était comment?
A ce prix-là, à mon avis elle n'était pas à Paris, mais à Arles si qqun voit ce que je veux dire..:D
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C'est un membre du club;)
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freddlo a écrit :
C'est un membre du club;)
:thumbup: Qui l'a trouvée dans son jardin:D

;)
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chris660 a écrit :
et celle là

http://www.leboncoin.fr/voitures/621940685.htm
Elle a l'air jolie cette 912 pour une fois le noir rend bien :)
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http://www.leboncoin.fr/voitures/622259179.htm?ca=2_s

y a de belle pieces dessus;) et pour la monter en 2.8RSR avec un PTH , manque plus grand chose .
Le prix est disons tres bien placé .
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Je suis sur ce même projet , ma bleu a des plus ,que cette auto n'a pas ,çà fait cher le projet rsr !!!! pour cette blanche .....
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Ça fait cher pour une peinture, une étanchéité et un intérieur refait:o
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c est quoi ce debile avec une annonce de m...
il meriterait de pas la vendre sa vraie qui a gagné des courses!
comment peut on etre aussi nul???
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Pas une Classic !!! :D
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pour moi une des plus belle configuration mais a 89k ça pique un peu :P
http://www.classicdriver.com/en/car/por ... 973/198093
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Pas assez chère mon fils.......
[hr]
Elle est jolie mais cela ne donne pas très envie de lui acheter...
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Il a baissé son prix de 30 000 € ! Mais à ce prix là c'est sur que c'est pour un collectionneur.
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Bosh a fait des carburateurs?
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C'est une reconstruction .....:D
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bleuze a écrit :

Pas assez chère mon fils.......
[hr]
Elle est jolie mais cela ne donne pas très envie de lui acheter...

Y pas à dire, il ne rigole pas le "wolfgang"....j'espère qu'il ne mord pas :D
Juste un peu prétentieux peut être;)

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Zoulou 72 a écrit :
Il a baissé son prix de 30 000 € ! Mais à ce prix là c'est sur que c'est pour un collectionneur.
Pis il ne se la raconte pas du tout
:):):)
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rodolfo dillavar a écrit :
bleuze a écrit :

Pas assez chère mon fils.......
[hr]
Elle est jolie mais cela ne donne pas très envie de lui acheter...

Y pas à dire, il ne rigole pas le "wolfgang"....j'espère qu'il ne mord pas :D
Juste un peu prétentieux peut être;)

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Les alsaciens sont parfois un peu bourrus, et je sais de quoi je parle :D

La mienne, c´est une E oui mais au moins elle est moins chere :)...
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tomtom a écrit :
rodolfo dillavar a écrit :
bleuze a écrit :

Pas assez chère mon fils.......
[hr]
Elle est jolie mais cela ne donne pas très envie de lui acheter...

Y pas à dire, il ne rigole pas le "wolfgang"....j'espère qu'il ne mord pas :D
Juste un peu prétentieux peut être;)

RD
Les alsaciens sont parfois un peu bourrus, et je sais de quoi je parle :D

La mienne, c´est une E oui mais au moins elle est moins chere :)...
Vendeur bourru certes, mais annonce curieuse:
pourquoi le bourru utilise-t-il une photo (capot moteur) d'une auto restaurée et vendue par Alan Drayson de Canford Classics?
Auto qui est maintenant bien une 2,2 S grise mais RHD, véhicule qui, au passage, a connu d'ailleurs une bien belle renaissance (incendie) et a depuis été vendu puis revendu (voir liens et sous-liens: proprios sont sur le DDK forum et le early 911S Registry)
http://www.canfordclassics.co.uk/galler ... 911-s-rhd/
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Tu as l'oeil, 5vdo. Et de fait, c'est pour le moins curieux. A moins que ce vendeur bourru soit le propriétaire actuel de cette belle auto? Il peut très bien être actif sur le DDK, le 911S Registry et ici (bon, il est au moins retraité ou assureur pour avoir autant de temps libre, mais ça existe :D :D :D )
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:D ou assureur en retraite :D
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bourru...assureur....retraité :D bon tout ça je veux bien mais la photo du capot est celle de la RHD refaite chez Canford
et d'après ce que j'en sais (DDK), l'auto et son propriétaire, un certain Joe, étaient encore résidents anglais ce jeudi dernier ;)
Reste alors 2 possibilités:
-la 2è photo de cette annonce (tableau de bord de 2,2S LHD) n'est pas celle de l'auto de Canford: l'annonce n'en ressort alors pas moins curieuse
-le tableau de bord (et le reste) a été changé pour un LHD : mais là bien sûr...on y croit tous :D
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Il faudrait contacter Wolfgang pour avoir le fin mot de l'histoire ...
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On le tire à la courte paille ... Gloups.....
[hr]
;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
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Cela devient une sacrée jungle ce marché des "classic" maintenant :(
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