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patrick123
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n°151




patrick123 a écrit :Sans PCCB et sans forcer, je suis à 119 hors CGXAV37 a écrit :Plus 130 K€ sauf si tu prends les PCCB;)patrick123 a écrit : Si je ne me trompe pas, sur un spdyder bien optionné, on est à quasi 140 K€ en France avec la carte grise ?

patrick123 a écrit :Sans PCCB et sans forcer, je suis à 119 hors CGXAV37 a écrit :Plus 130 K€ sauf si tu prends les PCCB;)patrick123 a écrit : Si je ne me trompe pas, sur un spdyder bien optionné, on est à quasi 140 K€ en France avec la carte grise ?
Pareil
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C’est bcp pour un Spyder mais l’écart restera très conséquent avec la 92GT3 par exemple...
Avec l’inconnu de la sanction malus sur ce type d’auto en 2021. On se dira peut être que le Spyder était une affaire encore jouable
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Avec l’inconnu de la sanction malus sur ce type d’auto en 2021. On se dira peut être que le Spyder était une affaire encore jouable

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XAV37 a écrit : Un Spyder avec les jantes Or. Ce n'est pourtant pas dispo sur le Spyder en France mais que sur le GT4.
En Amérique ils ne doivent pas avoir le même choix d'options![]()
Je l'ai même pas pris en photo car je trouvais ça "moyennasse"
En revanche à la conduite sur route, je n'ai ressenti aucune différence perceptible avec le Spyder. Sur piste, ce sera peut-être une autre musique.
Membre


aurmorea a écrit : En fait je suis (j’etais) sage, ma config etait a 106k€ sans CG et sans ecotaxe
(Mais 121k en comptant un pts a 10k et la pdk a 5k)
Voila ce que j'aurais fait sur le spyder (et si j'avais vraiment pu, PTS gelgrun&PDK si dispo)
http://www.porsche-code.com/PLRR8FS6
les possibilités de config sont plus fun sur le GTS4.0 que sur le spyder:
http://www.porsche-code.com/PLDJFNJ8
aurmorea a écrit :Voila ce que j'aurais fait sur le spyder (et si j'avais vraiment pu, PTS gelgrun&PDK si dispo)aurmorea a écrit : En fait je suis (j’etais) sage, ma config etait a 106k€ sans CG et sans ecotaxe
(Mais 121k en comptant un pts a 10k et la pdk a 5k)
http://www.porsche-code.com/PLRR8FS6



