[JMP76]

test ce matin domicile-bureau aux vitesses réglementaires (ca a été dur:D)

90% d'autoroute
Config
X5 Diesel
265 ch reprogrammé à 340 ch
jante de 22 pouces très belle @rickman





je refaire le test demain à ma vitesse de croisière

Sur 55 kilomètres, je fais mieux en partant chargé car je ne ferai que 20/25 bornes en hybride et 30/35 en full électrique.
Avec mes jantes moches et 462 cv potentiellement !

A 95 km/h de moyenne sur autoroute ça veux dire que tu es proche de la vitesse max du full Electrique avec une conso gargantuesque de kW et ça m’étonnerai que tu tienne 35 km...
Mais bon je dois surement me tromper !

[patrick123]

Sur mon A3, en full électrique on ne peut pas dépasser 130 km/h
Après ça régule

[Pierrers]

Et tu tiens combien à 130 km/h en électrique ?

[patrick123]

Aucune idée mais à mon avis pas longtemps
En usage normal, on fait environ 25/30 km en full électrique

[rickman]

la vitesse maxi en électrique c'est 135 km/h.

il faut commencer en e-power puis dès que tu arrives sur l'autoroute, il faut passer en hybride.
A partir ce moment là, le moteur thermique est secondé pour limiter la consommation notamment en démarrage de péage, en réaccélération...

je ferai un essai pour voir ce que cela donne.

[Daumas]

Vous avez des vies passionnantes

[Julien]

Vu l'ennuie actuel à rouler, oui, je trouve ça sympa ces accessoires et affichages qui permettent de faire des stats de conso, donc oui, chercher la performance est un jeu, mais la performance peut être une "non consommation".

plus le temps passe, plus je me vois avec une hybride Lexus (genre IS 300h) avec toujours une caisse plaisir à coté bien entendu.

[Pierrers]

Vous avez des vies passionnantes

[Pierrers]

Pour être sérieux 2 mn
Je viens d'acheter pour ma descendance sa première voiture électrique.

Je viens de tester ...
Bruit pas terrible mais présent
Accélérations assez molles
Et surtout autonomie ridicule

Mais bon il faut dire que c'est un modèle avec pile et donc probablement moins performant

[detuning-man]