[rpaddicted]

Message original : ea32
Elle est bien fade la 550 à côté !

Oui, aujourd'hui on ne penserait pas à les comparer, ce n'est pas du tout la même philosophie.

Et j'adore la 550 pourtant ! :)

[ricoS3]

certe mais utilisable

[Guyom]

C'est exactement ce que je me disais en voyant l'article (qu'aujourd'hui on ne les comparerait pas) et puis... je me suis souvenu de l'article de Sport-Auto, titré "Qui est le patron?", avec en couverture une GT2RS, une Murcielago SV, et une 599 GTO, dans les Hunaudières

[Greedy]

Message original : Guyom
C'est exactement ce que je me disais en voyant l'article (qu'aujourd'hui on ne les comparerait pas) et puis... je me suis souvenu de l'article de Sport-Auto, titré "Qui est le patron?", avec en couverture une GT2RS, une Murcielago SV, et une 599 GTO, dans les Hunaudières

Et c'était qui le patron ? :)

[Michael228]

Réponse de l'essayeur :

[...] J'avoue craquer pour le caractère bestial de la Murciélago SV et rester fasciné par la maîtrise de la GT2 RS. Mais je dois reconnaître que le compromis de la 599 GTO est un cran au-dessus.

[Édite le 30-11-2012 par Michael228]

[turbofred]

Message original : rpaddicted

Message original : ea32
Elle est bien fade la 550 à côté !

Oui, aujourd'hui on ne penserait pas à les comparer, ce n'est pas du tout la même philosophie.

Et j'adore la 550 pourtant ! :)

J'ai failli me fâcher!:D

[chris56]

Message original : rad27

Message original : chris56
Disons que là, je venais de récupérer la caisse après l'achat et je pensais la même chose que toi. Mais maintenant, j'ai toujrous le meêm pb : je peux t'assurer que je vérifie mes pressions à chaque session, que je suis à 1.9/2.0 maxi à chaud et que les pneus arrières s'usent au milieu et sur les flancs mais pas sur les parties extérieures

si quelqu'un à des bonnes idées, je suis preneur

Tu as quoi comme géométrie ?

une qui faut qu'on refasse de toute manière

[chris56]

Message original : Albator911

Message original : Julien

Message original : Guyom
Faut envoyer plus en courbe

Il envoie de coté dans les virages

il envoie dans les champs plutot !!

[Édite le 29-11-2012 par Albator911]

ça suffit, hein

je vais justement remonter un peu la hauteur de caisse pour être plus à l'aise dans les bas côté des circuits

[rpaddicted]

Message original : turbofred

Message original : rpaddicted

Message original : ea32
Elle est bien fade la 550 à côté !

Oui, aujourd'hui on ne penserait pas à les comparer, ce n'est pas du tout la même philosophie.

Et j'adore la 550 pourtant ! :)

J'ai failli me fâcher!:D

Ouf

Un jour faudra faire un shooting avec les deux voitures Et un remake de l'essai d'EVO

[dcuber]

Message original : chris56
Disons que là, je venais de récupérer la caisse après l'achat et je pensais la même chose que toi. Mais maintenant, j'ai toujrous le meêm pb : je peux t'assurer que je vérifie mes pressions à chaque session, que je suis à 1.9/2.0 maxi à chaud et que les pneus arrières s'usent au milieu et sur les flancs mais pas sur les parties extérieures

si quelqu'un à des bonnes idées, je suis preneur

Bah il faut que tu diminues la pression. Pour info, sur les Lotus Elise on est à 1.5 à l'avant et 1.6 à l'arrière avec les Toyo R888.