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Titre du sujet - Sortie Circuit Spa Francorchamps , Le retour , les photos

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- par trucker

Posté : 24 janv. 2013, 10:10

Message original : Kelu79
Message original : juju
Message original : Kelu79

Merci pour ton retour !

Après, tout est question de savoir si cela a un intérêt de rouler sur Boxster à pleine charge les 3/4 du temps...
Bah, si c'est pour se trainer la nouille autant rester chez soit
Je parle de machine...pas de VSP !

Merci quand même pour cet avis pertinent

Si tu veux savoir comment ta voiture tiens la route, si tu veux savoir comment ta voiture freine.
Si tu veux apprendre à conduire ta voiture sous la pluie (il pleut souvent

), SPA est fait pour toi.
Quand on a une voiture de sport c'est pour avoir un peu d'adrénaline, sinon on roule en mazout.
SPA est actuellement le seul circuit que j'ai pratiqué qui donne autant de plaisir et d'adrénaline.
Tu es la moitié du temps en apnée !!! (si tu roules un fort tout de même), sinon c'est une grand autoroute avec bcp de virage.
SPA est très large on peut passer sans souci à 3 de front (déjà fait et dans blanchimont

)

- par trucker

Posté : 24 janv. 2013, 10:13

Message original : rickman
Message original : trucker
Message original : jaeger92
105 dB mesure prise à 1 m de la sortie de l’échappement, à 45 % degrés, à 75 % du régime moteur maximum (pour éviter tout malentendu, vous devez pouvoir produire une fiche technique constructeur).

bah quoi, je joue moi aussi

C'est le seul circuit où on a est vraiment pas embêté par la réglementation sonore.
Faux !

Message original : trucker
Message original : jaeger92
105 dB mesure prise à 1 m de la sortie de l’échappement, à 45 % degrés, à 75 % du régime moteur maximum (pour éviter tout malentendu, vous devez pouvoir produire une fiche technique constructeur).

bah quoi, je joue moi aussi

En lisant tous les posts, je peux également vous dire qu'il est hyper secure
Pas plus qu'un autre circuit de F1 voire moins au Raidillon ! Certes, il y a du dégagement mais quand on prend plus de 250 par endroit, il n'y a rien de trop.

Il suffit de voir les traces au sol !

No comment

, doubler au raidillon faut être un peu c.. quand on roule pas pour la gagne.
Les traces de pneus sont pour des voitures de courses qui passent aux alentours des 2 minutes , pas pour les traînes savates comme nous !!
Mais tu as raison tous les circuits F1 sont large en terme de piste.
Mais en comparaison de MC F1, il y a au moins 3 endroits ou c'est de l'adrénaline pure !!

- par rickman

Posté : 24 janv. 2013, 10:37

Message original : Kelu79
Message original : trucker
Message original : jaeger92
105 dB mesure prise à 1 m de la sortie de l’échappement, à 45 % degrés, à 75 % du régime moteur maximum (pour éviter tout malentendu, vous devez pouvoir produire une fiche technique constructeur).

bah quoi, je joue moi aussi
Par expérience de spa, toutes nos autos passent sans problème.
A chaque fois que j'ai tourné, il y avait dans les sessions supersort des engins de guerre qui faisaient un tel boucan que quand nous tournions dans nos sessions, les animaux de la forêt sortaient tous pour savoir si quelqu'un roulait sur le circuit

C'est le seul circuit où on a est vraiment pas embêté par la réglementation sonore.

Par contre , faut prévoir, une paire de c..ille, ce circuit est une tuerie qui peut faire peur.
75% de pleine charge, quand on voit comment il est dénivelé et comment cela tourne, je vous assure il est magnifique.

En lisant tous les posts, je peux également vous dire qu'il est hyper secure, et que tout le monde peut s'amuser, on peut doubler partout donc être doublé partout.
Faut juste que les doubleurs s'adaptent aux doublés et que les doublés ne bougent pas de leur ligne.
Les dépassements sont parfois très rapides suivant la différence de niveau, le moindre mouvement peut être impactant
Merci pour ton retour !

Après, tout est question de savoir si cela a un intérêt de rouler sur Boxster à pleine charge les 3/4 du temps...

Luc,
SPA, c'est très chouette (cadre, piste, tracé, vitesse...) mais pour une première fois, ce n'est pas ce qu'il y a de plus simple car le circuit est long : 7 km.

Il faut te faire aider par un instructeur qui te guidera.

Le Boxster peut très bien y mettre les roues sans problème. Il faut par contre qu'il soit en excellent état.

- par patrick123

Posté : 24 janv. 2013, 10:43

Posté

- par jybjybjyb

Posté : 24 janv. 2013, 10:51

ça va chier....

H2Olivier vient avec la GT3 et nous avec la Cup....

- par patrick123

Posté : 24 janv. 2013, 10:53

Message original : jybjybjyb
ça va chier....

H2Olivier vient avec la GT3 et nous avec la Cup....

Ca va pas suffire

- par jybjybjyb

Posté : 24 janv. 2013, 10:55

Message original : patrick123
Message original : jybjybjyb
ça va chier....

H2Olivier vient avec la GT3 et nous avec la Cup....
Ca va pas suffire

J'savais que tu allais la ramener...

On f'ra barage... ça devrait aller...

- par rickman

Posté : 24 janv. 2013, 10:58

Message original : jybjybjyb
Message original : patrick123
Message original : jybjybjyb
ça va chier....

H2Olivier vient avec la GT3 et nous avec la Cup....
Ca va pas suffire

J'savais que tu allais la ramener...

On f'ra barage... ça devrait aller...

Vous tournez en combien là-bas les belges sur votre terrain ?

- par jybjybjyb

Posté : 24 janv. 2013, 11:05

Message original : rickman
Message original : jybjybjyb
Message original : patrick123 Ca va pas suffire

J'savais que tu allais la ramener...

On f'ra barage... ça devrait aller...

Vous tournez en combien là-bas les belges sur votre terrain ?

4 bières à l'heure....

- par patrick123

Posté : 24 janv. 2013, 11:07

Ca c'est l'hiver

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