[FABIENF8422]

Merci pour ta réponse Fabien pour l'emplacement du capteur poulie, tu pourrais par la suite retirer ton double distributeur et installer à la place 12 bobines crayon !
Et ne t'inquiète pas pour le lag, ce turbo sur roulement "ball bearing" attaque beaucoup plus tôt qu'un vieux 3K, la charge arrivera vers 2400 tr/mn env. ;-)

Surtout pas , je trouve sa trop sympa le double distributeur, sa m’aurait coûté moins chères de passer en pencils coils , mais faut un boîtier avec 12 sorties d’allumages ou 6 capables de supporter deux bobines , la plupart ne vont que jusque 8 , après il faut rajouter un capteur d’arbre à came , pour pouvoir faire du séquentiel, les pencils coils aime pas trop travailler en jumostatique ,

Je voulais quelque chose de simple, logiciel en français , allumage distribué, injecteurs en tir groupés, 5 capteurs , le hall de roue , le TPS , temp air , temp moteur et MAP , deux bobines de 964 avec les modules MRT04

Je fait quelque chose de très basique, c’est vraiment la partie que je maîtrise le moins , donc moins j’ai de parrametrage mieux je me porte

J’avais déjà un turbo sur roulement sur mon 3L , je connais , mais celui la est plus gros

@varreon , c’est à mon avis pour faire oublier les problèmes avec les GTX , que le GEM II est sortie , les principales différences sont le roulement et la roue forgée

[Pat BTRuf]

Je vois Fabien, pour ma part j'ai déjà étudié un système avec des bobines crayon qui sont normalement compatibles venant de chez Audi, si je passais à l'EFI ça serait de l'AEM infinity 506, roue 60-1 déjà installée.
J'ai déjà une petite idée de ton turbo, le mien est du même genre (marque concurrente) et un peu plus gros. Le lag est beaucoup moins important, ça donne l'impression d'avoir un gros atmo car le couple est obtenu plus bas. Un point important est la cylindrée, ça sera la surprise avec ton 3L. :)

[FABIENF8422]

Je parle pas anglais donc AEM exclu pour moi , une roue 60-1 sa risque d’être compliqué, delà une 60-2 sa pause parfois problème sur un si petit diamètre, sa fait des toute petite dent la lecture peut être compliqué alors avec une singularité de 1 dent , tu risque de galèrer, moi j’utilise une 36-1 ,

[patrick123]

Moi je voudrais un 3.8 bi turbo siouplait

[FABIENF8422]

Va y fonce

[patrick123]

Je ne sais pas comment quand et comment mais j'en aurai un

[ludocasti]

tres jolie réalisation
je vois que ça va sortir des whatts
tu va faire la gestion toi même

[FABIENF8422]

Merci

Oui je vais essayer

[ludocasti]

et bien chapeaux
tu as mis quoi comme matériel pour contrôler ton AFR et EGT si tu en met

[Pat BTRuf]

Tu m'a mis un doute, c'est peut-être une 60-2 ! De toute façon c'est juste en prévision.