Club911

J'ai pu trouver les inscriptions sur les jantes:
Arr: 10*17 ET-19
Av: 9*17 ET12
J'étais pas loin! Mais j'étais pas sûr de la largeur avant. Et un ET0 ça m'aurait bien arranger pour l'arrière!!!





C'est sous cet angle-là qu'on se rend bien compte que le rebord arrière est un ptit peu large...! 2cm de moins ça aurait même fait un peu plus joli je trouve



Cette aile arr est plus proche du pneu, question look c'est mieux que l'autre coté. Je vais regarder prochainement si je peut la descendre de 10 à 15mm



Au final, devant ça tombe nickel, derrière va falloir pousser environ 10 à 15mm. Je pense aussi ne pas mettre les caches, ça fait donne un coté plus racing.
Je mettrais tout à l'heure le rendu que ça aurait une fois rabaissé, c'est encore mieux

Je sais, je sais... tout le monde me le répète

Et voilà ce que ça pourrait donner en rabaissant un peu!









On voit bien sur cette dernière photo que ça dépasse un peu, mais il ne manque vraiement pas beaucoup!

Si je touche a l'extérieur, je dois aussi modifier l'intérieur. Sinon je me retrouve avec du 9p aux 4 roues! J'ai trouver un vendeur pour l'instant, environ 200 a 250e pièce, donc x4....! Les voiles OZ sont en 35 trous, les BBS plus faciles a trouver d'occaz sont en 34

Je devrais avoir des Rig Shot prochainement, le rendu était déjà bluffant sur l'écran de l'APN

A la lecture de ce post, je revois mon jugement quant au "tout d'origine"...

Si c'est pour arriver un tel résultat, le look 964 sur base 3.2 n'est pas un sacrilège!:P

Chapeau bas mon ami...belle idée...et beau travail!:thumbup:

Jolies photos

J'accroche pas du tout sur le look des nouvelles jantes, mais ce n'est qu'une question de goût... et elles sont vraiment trop larges à l'arrière.

Ce que tu peux essayer de faire, c'est passer les 9" à l'arrière (si ça passe avec l'ET) et changer le voile des 10" pour les transformer en 8" et les monter à l'avant.

Moi j'aime bien l'option "full orange":D
Elle est superbe:thumbup:

Le déport de malade!!
J'aime bien les jantes mais seulement quand elles n'ont pas les caches centraux...

Merci!

Pour les jantes, je vais les laisser telles quelles, sinon je me retrouve au final avec des tailles d'origine, donc plus aucun intérêt d'avoir des 3 parties... En travaillant un peu les ailes arrières et en la rabaissant un peu, ça sera plus sympa!

Pour les caches, j'hesite aussi... sans ça fait plus racing, avec ça fait plus "propre" et accessoirement antivol

Chapeau bas

Un boulot de dingue pour un super résultat, félicitations

Pas bête comme idée!

Shootsession #1 @ Weil-Am-Rhein by ImportRicers

tout simplement Superbe:P
De plus très belles photos

vivement que je la croise un de ces 4

Achat du jour:





Au programme: vente du reste du kit (pc avant et bas de caisses), rebouchage de la sortie, decoupe pour les pots, lissage des 2 ptites arrêtes, préparation des fixations et de l'éclairage, puis mis en peinture

Si vous avez des photos de près des éclaireurs de plaques de RS, n'hésitez pas a poster! merci

Sage décision!

C'est quoi la différence entre les 2 pc arrière?

Celui la c'est un look RS, l'entourage de plaque est différent. Et il est en fibre, donc plus facile a travailler pour les sorties d'échappement et ne se déformera pas avec la chaleur du pot

(Petit) UP!

Changement de projet:

Pare-choc avant type 3,0 RS pour ailes normales:



Pare-choc arriere idem, je pense peut-etre changer mon silencieux pour un simple sortie lors de la pose de ce pare-choc:



Capot arriere ducktail type 2,7l RS:



Je suis en recherche de pieces type G, j'ai deja rassembler les clignos avant, les charnieres de capot, un bandeau inter-feux. Il me manque encore les deux feux arrieres, la grille de capot moteur et un echappement simple sortie pour monter tout ca!

Entre temps j'ai eu quelques pannes:

Alternateur:





Un embrayage, avec la totale! J'ai du remplacer le volant moteur, l'axe de fourchette et le levier de commande.









Versions allégées tant qu'a faire, on demonte qu'une fois tout les 15 ans













Et pour finir, le boulot le plus recent, tirage des ailes arrieres pour que les OZ ne frottent plus a l'arriere









Pis un dernier rig shot

Les deux dernières photos sont superbes

Belle auto

Beau travail
Je préfèrerais des roues arrières un peu moins larges, mais si ça te va comme ça, les goûts et les couleurs....
Bravo pour ta patience, beau résultat

Merci

Moi aussi je verrais bien les roues arrières avec 2cm de moins... mais ca implique de changer les 4 voiles, pour l'instant je ne touche plus. Sans compter que si les roues sortent moins, je serais encore tenter de rabaisser