Club911

Etonnant les différences de prix de PA entre l'Allemagne, la France ou la Belgique..;
De même que le prix de l'inspection 111points..
RD

https://www.leboncoin.fr/voitures/1788857189.htm/

https://finder.porsche.com/fr/fr_FR/911-GT3-102008

Mon ex, à priori, moteur pas encore cassé
prix encore en baisse....très difficile à vendre
mauvaise passe pour les phases 1
moteur garanti 2024....

120 ke, pas de sièges baquets, pas d’ITC...il se gratte un peu sur le prix

Sur un autre post, un membre m'avait indiqué que si PA allemande, révision allemande. Dans ce cas c'est bon à savoir

Perso, l’ITC de Porsche, je l’ai eu sur ma 991s et je n’Ai jamais trouvé ça si magnifique, surtout en noir qui est imposé dans les Gt3...sur le tableau de bord, c’est mal intégré..
Sans, c’est épuré et ça va mieux dans l’esprit racing où l’intérieur est simple et efficace .
On est là dans une config proche de celle d’une 991 T
Celui qui veut faire de la petite route avec Madame sera ravi...:500cv et siège chauffant...
Du reste j’ai ramené cette Gt3 du 74, monté en Pirelli de route..
Donc non, c’est une config... logique ....

Le CP de Mulhouse m'avait confirmé que la PA était valable dans toute l'Europe, puis léger embarras quand j'ai indiqué que j'habitais en Suisse ("Euh ah vous comprenez, la Suisse c'est un peu différent…)

Dommage elle a pas les baquets
Le prix est intéressant
Mais c est la dégringolade les gt3


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[quote='J'ose ?' pid='5409502' dateline='1590998812']
Dommage elle a pas les baquets
Le prix est intéressant
Mais c est la dégringolade les gt3


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le problème des baquets des phases 1, les rabattables, c'est qu'ils ne sont pas réglables en hauteur....donc vous ou votre femme ne devez pas être trop....petits..
Tout dépendant de l'utilisation, j'ai un ami qui a commandé sa phase 2 avec les sièges électriques aussi..., pour avoir une auto un poil plus confortable pour rider en montagne...

[quote='J'ose ?' pid='5409502' dateline='1590998812']
Dommage elle a pas les baquets
Le prix est intéressant
Mais c est la dégringolade les gt3


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Dégringolade ?

Cela fait des lustres que les 991.1 sont à ce prix hors de France même en CP et sous PA et c'est normal.

Je me souviens d'un post @rickman bien avant le Covid qui disait que l'offre GT3 et autre produit de ce type devenait bien plus importante que la demande réelle du marché. Je pense que le problème de fond vient de là.
Souvenez-vous des discours chez Porsche pour la 991.1 GT3 RS

dégringolade... tout comme les autres, le prix baissent, ce sont des voitures qui ont quasi 6 ans, on est pas si loin du prix du neuf de l’époque


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Je vois que les prix, en comparaison des gts ne bougent pas, surtout bien équipées,
Je crais fort de lâcher la mienne et de prendre une gt3 et de le regretter à la fin de la garantie moteur en 2023/2024


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La gts 991/1est la dernière et la plus puissante carrera atmosphérique de l’histoire de porsche
Elle sera à mon avis aussi priser que la 993 dans un avenir proche

Autant la garder alors
C est un modèle assez exceptionnel à mon sens qui ne comporte que peu de défauts
Moi elle me va bien

La gt3 serait le st graal mais je doute qu a l avenir ça se passe aussi bien pour elle ... surtout phase 1 et ses soucis, phase 2 exceptionnelle mais bientôt rattrapée par la 992 qui pulvérisera tout


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[quote='J'ose ?' pid='5409593' dateline='1591009343']
Autant la garder alors
C est un modèle assez exceptionnel à mon sens qui ne comporte que peu de défauts
Moi elle me va bien

La gt3 serait le st graal mais je doute qu a l avenir ça se passe aussi bien pour elle ... surtout phase 1 et ses soucis, phase 2 exceptionnelle mais bientôt rattrapée par la 992 qui pulvérisera tout


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Une Gts est très très loin du "touché " de route et de l'ambiance d'une Gt3.
Je ne parle pas du moteur, qui reste un Flat6 avec un beau son, mais du Châssis, des freins, des sensations.
Les baquets rendent la Gt3 encore plus radicale,
L'arceau ajoute encore de la résonnance, du bruit, de l'ambiance "course".
Pour moi, acheter une 991.1 Gt3 pour faire de la route a du sens, et moins si beaucoup de circuit, sauf à connaitre quel version de moteur possède la voiture.
Si c'est la dernière version, il semble ne plus casser.
Oui la 992 pulvérisera la version précédente, mais à 200ke minimun de budget avec les taxes, çà laisse les côtes des 991 se stabiliser et trouver leur place.
Il suffit de voir celle des 997 qui se sont aussi fait pulvériser par les 991...

Je me trompe sûrement mais Moi je serai rassuré quand je verrais un moteur à 100mkm ( le moteur pas la caisse), en utilisation piste, comme les 997.
Si il a pas cassé avant ...

Bon après c est la PDK qui lâche il parait

Moi j ai les baquets donc niveau ambiance intérieure c est bon
C est assez rare sur gts
J ai même les ceintures dans le coffre qui ne m ont jamais servies
En fait j ai eu de la chance elle est sur optionnee avec quasi 40 ke d options plus ou moins inutiles
Après il est vrai que le touché de route est différent, j ai pu essayer une touring, mais pour de la ballade le dimanche dernier les campings car, pas trop utile pour moi

j ai déjà de la chance ma femme adore les baquets, contrairement aux sieges sports de mon ex 997 ou elle ralait tout le temps

Donc si future il y a , baquets obligatoires


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Aussi pour la PDK, les versions sont améliorées aussi.
Et pour les 997, elles ne prennent pas 9000trs/mn, et là est toute la contrainte...
Le 4 litres des 991 Rs mk1 ne prend pas 9000, et il est ainsi...plus fiable.
Avoir vendu cette 991 Gt3.1 avec 9000 trs/mn est le plus gros soucis....

40 ke d'options c'est un grand classique chez Porsche. c'est ce que j'avais quasiment sur la 991. Même les tapis de sols sont en option...

Oui et non...
Pour 40 ke, les tapis sont qu à 150 euros ça laisse de la marge pour le reste
Et y a pas tout loin de la
J ai la liste complète de chez Hugues avec les tarifs...


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[quote='J'ose ?' pid='5409899' dateline='1591046398']
Oui et non...
Pour 40 ke, les tapis sont qu à 150 euros ça laisse de la marge pour le reste
Et y a pas tout loin de la
J ai la liste complète de chez Hugues avec les tarifs...


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40k€ sur une GTS qui est déjà bien plus optionnée de base qu’une S, c’est que le premier propriétaire a dû se faire plaisir elle doit être très sympa