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Titre du sujet - [Vendue] 2L8 RSR Réplica ; baisse de prix .

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- par Brioche

Posté : 03 févr. 2015, 17:38

tty13 a écrit :
Cette auto est splendide mais comme aujourd'hui le moteur du marché est la spéculation, elle n'est pas éligible !

Tu peux vendre une 3.2 ou une SC a moitié pourrie une blinde si elle est "stock".
Les classiques coûtent le prix du caviar ...

Une daube de 964 ou de 993 trouve preneur sans mal ... si origine aussi !

Les gens achètent des enclumes pour se palucher sur la prise de valeur.

Ca, c'est une auto pour rouler : il y a moins d'amateurs !

Paunai va en baver pour la vendre et je crains qu'il ne doive rapprocher son prix des 45-50 k€ alors que son auto lui a certainement coûter 65-70 et est en parfait état ...

C'est comme ça, on a basculé dans la pure spéculation ...

- par DanGT2

Posté : 03 févr. 2015, 17:38

Je pense qu'un amateur averti mettra le prix voulu, il suffit de patienter un peu.

- par Jʹétais+2

Posté : 03 févr. 2015, 17:39

Après il y a toujours la possibilité d'échange + soulte, encore faut-il trouver la personne qui dispose de l'objet convoité et qui est intéressé par son produit, j'ai déjà procédé ainsi ...
Sinon j'ai fait un passage par le Light is Right, chez eux aussi les produits trop éloignés de la carte grise inquiètent les acquéreurs en cas de sinistres...
J'étais+2

- par aym

Posté : 03 févr. 2015, 17:44

ChrisTT a écrit :
Ca se vend 60ke une 964 Rsisée ?
Non car je me suis fait avoir en vendant la mienne 30 ke alors qu'elle était uniquement faite avec des piéces de RS 92
Trouvez moi un pigeon pour acheter une 964 Rsisée 60ke et j'en remonte une

Tu t'es fait avoir !

Je pensais à une 993 RSisée et ai écrit 64
Mea culpa !

- par BertoSpid

Posté : 03 févr. 2015, 18:00

Ce qui reste une valeur sure, c'est la qualité de cette réalisation ...

mais sur un segment très particulier, la pistarde (réplica, ou pas, en ratissant large)

maintenant, faut comparer son prix à l'offre globale des voitures "pistardes" , et des 911-964-993 pistardes...

- par jpb77401

Posté : 03 févr. 2015, 18:05

tty13 a écrit :
Cette auto est splendide mais comme aujourd'hui le moteur du marché est la spéculation, elle n'est pas éligible !

Tu peux vendre une 3.2 ou une SC a moitié pourrie une blinde si elle est "stock".
Les classiques coûtent le prix du caviar ...

Une daube de 964 ou de 993 trouve preneur sans mal ... si origine aussi !

Les gens achètent des enclumes pour se palucher sur la prise de valeur.

Ca, c'est une auto pour rouler : il y a moins d'amateurs !

Paunai va en baver pour la vendre et je crains qu'il ne doive rapprocher son prix des 45-50 k€ alors que son auto lui a certainement coûter 65-70 et est en parfait état ...

C'est comme ça, on a basculé dans la pure spéculation ...

C est egalement la fourchette que j estimais , comme quelques uns d ailleurs !

Et prix auquel je pourrais faire une bêtise , parce qu une classique c est bien , mais le circuit me manque ! Meme a mon tout petit petit niveau , j aimais bien çela et puis Ca aiderait le club d un adhérent circuit en plus

- par dannyl

Posté : 03 févr. 2015, 18:30

2beGT2 a écrit :
Je pense qu'un amateur averti mettra le prix voulu, il suffit de patienter un peu.

Exactement

Et se type de produit ç est pas sur un forum ou 90 % des gens sont à la recherche de prix de conseille d affaire à faire ect.....

Se type de voiture aboutie se vend dans un garage connu ou reconnu pour avoir des voitures soit spécial soit rare ou préparee

Moi je sais avec pas mal d expérience que tous se vend si ç est bien fait et justifier

J en ai encore la preuve avec une 996 que j ai fait il y a 7 ans qui viens de se vendre 35000 euro....

Mais bon éternel debat....

- par hervé44

Posté : 03 févr. 2015, 18:34

tty13 a écrit :
Cette auto est splendide mais comme aujourd'hui le moteur du marché est la spéculation, elle n'est pas éligible !

Tu peux vendre une 3.2 ou une SC a moitié pourrie une blinde si elle est "stock".
Les classiques coûtent le prix du caviar ...

Une daube de 964 ou de 993 trouve preneur sans mal ... si origine aussi !

Les gens achètent des enclumes pour se palucher sur la prise de valeur.

Ca, c'est une auto pour rouler : il y a moins d'amateurs !

Paunai va en baver pour la vendre et je crains qu'il ne doive rapprocher son prix des 45-50 k€ alors que son auto lui a certainement coûter 65-70 et est en parfait état ...

C'est comme ça, on a basculé dans la pure spéculation ...

Tout a fait d'accord avec ton analyse

, bien que le travail fait sur l'auto de Paunai soit pourtant très important.

Quel que soit le prix, l'acheteur ne fera pas une mauvais affaire-plaisir.

- par paunai

Posté : 03 févr. 2015, 19:06

Des 3 Porsche que j'ai eu ( 3L2 et RS92 pour les 2 premières ) , c'est elle qui m'a donné le plus de plaisirs .
Je ne la laisserai pas sans regrets .
Ma facon de voir , c'est avoir une auto qui ne ressemble (ou quasiment ) à aucune autre .
Quel intéret de rouler le WE avec une auto identique à celle de son quotidien .
Si j'ai décidé de la vendre , c'est pour repartir sur un truc tout aussi radical ( non pas une Radicale

) , dans le meme esprit .
Franchement le plaisir au volant de son auto vaut largement le sentiment de faire une bonne affaire en spéculant sur une voiture matching .
En terme de sensation , et au risque d'en choquer quelques uns , cette auto est au dessus des RS92 , ou meme GT3 , avec un budget d'entretien largement inférieur .

- par Zoulou 72

Posté : 03 févr. 2015, 19:14

paunai a écrit :
Des 3 Porsche que j'ai eu ( 3L2 et RS92 pour les 2 premières ) , c'est elle qui m'a donné le plus de plaisirs .
Je ne la laisserai pas sans regrets .
Ma facon de voir , c'est avoir une auto qui ne ressemble (ou quasiment ) à aucune autre .
Quel intéret de rouler le WE avec une auto identique à celle de son quotidien .
Si j'ai décidé de la vendre , c'est pour repartir sur un truc tout aussi radical ( non pas une Radicale ) , dans le meme esprit .
Franchement le plaisir au volant de son auto vaut largement le sentiment de faire une bonne affaire en spéculant sur une voiture matching .
En terme de sensation , et au risque d'en choquer quelques uns , cette auto est au dessus des RS92 , ou meme GT3 , avec un budget d'entretien largement inférieur .

MP asap.

- par BertoSpid

Posté : 04 févr. 2015, 10:43

paunai a écrit :
Des 3 Porsche que j'ai eu ( 3L2 et RS92 pour les 2 premières ) , c'est elle qui m'a donné le plus de plaisirs .

En terme de sensation , et au risque d'en choquer quelques uns , cette auto est au dessus des RS92 , ou meme GT3 , avec un budget d'entretien largement inférieur .

> je partage totalement ce point de vue : j'ai la même "perception/plaisir" dans ma 64 C2 pistardisée (et puissante

)

>> les acheteurs existent, patience, et communication sur la vente

- par Max33

Posté : 04 févr. 2015, 14:11

Ces backdates ont le charme des anciennes et la fiabilité des 3,2l.

Celle ci représente une super opportunité pour franchir le pas pour un prix plus que raisonnable.

- par trucker

Posté : 04 févr. 2015, 14:20

aym a écrit :

ChrisTT a écrit :
Ca se vend 60ke une 964 Rsisée ?
Non car je me suis fait avoir en vendant la mienne 30 ke alors qu'elle était uniquement faite avec des piéces de RS 92
Trouvez moi un pigeon pour acheter une 964 Rsisée 60ke et j'en remonte une
Tu t'es fait avoir !
Je pensais à une 993 RSisée et ai écrit 64
Mea culpa !

pareil que pour la 964 c'est 45 Keuros en 993

[hr]

2beGT2 a écrit :
Je pense qu'un amateur averti mettra le prix voulu, il suffit de patienter un peu.

en vaut deux

- par aym

Posté : 05 févr. 2015, 18:35

trucker a écrit :

aym a écrit :

ChrisTT a écrit :
Ca se vend 60ke une 964 Rsisée ?
Non car je me suis fait avoir en vendant la mienne 30 ke alors qu'elle était uniquement faite avec des piéces de RS 92
Trouvez moi un pigeon pour acheter une 964 Rsisée 60ke et j'en remonte une
Tu t'es fait avoir !
Je pensais à une 993 RSisée et ai écrit 64
Mea culpa !
pareil que pour la 964 c'est 45 Keuros en 993
[hr]
2beGT2 a écrit :
Je pense qu'un amateur averti mettra le prix voulu, il suffit de patienter un peu.

en vaut deux

ah bon ? C'est pas plus cher une '93 RSisé ?

RE: - par Pierrers

Posté : 05 févr. 2015, 18:47

tty13 a écrit :
Petite précision : mes remarques ne visent pas à dévaloriser cette très belle et exclusive auto.

T'as pas à t'excuser.

Ça me fait mal au luc de le reconnaître :@:D, mais j'ai trouvé ton analyse très juste.
Tant sur la psychologie des acheteurs que sur les valeurs
Et je pense que tu as raison

- par dvs95

Posté : 05 févr. 2015, 19:43

Dommage que je n'ai pas les moyens !!!

Pour moi, elle était très bien.

- par paunai

Posté : 06 févr. 2015, 08:38

dvs95 a écrit :
Dommage que je n'ai pas les moyens !!!
Pour moi, elle était très bien.

En cherchant bien

- par rpaddicted

Posté : 06 févr. 2015, 13:21

tty13 a écrit :
Petite précision : mes remarques ne visent pas à dévaloriser cette très belle et exclusive auto.

Je me lamentais juste sur l'état d'esprit des acheteurs.

Et j'ai eu plus de plaisir avec ma bitza rouge qu'avec ma 997 GT3 et donc je rejoins Paunai.

Faudrait vraiment être pété de tunes : je mettrais directement cette jaune dans mon garage ... et une 991 GT3 ...

En même temps t'as pas pu la conduire très longtemps la GT3

- par dvs95

Posté : 06 févr. 2015, 13:25

paunai a écrit :

dvs95 a écrit :
Dommage que je n'ai pas les moyens !!!
Pour moi, elle était très bien.
En cherchant bien

Même les fonds de tiroir sont vides

- par trucker

Posté : 06 févr. 2015, 13:25

aym a écrit :

trucker a écrit :

aym a écrit :
Tu t'es fait avoir !
Je pensais à une 993 RSisée et ai écrit 64
Mea culpa !
pareil que pour la 964 c'est 45 Keuros en 993
[hr]
2beGT2 a écrit :
Je pense qu'un amateur averti mettra le prix voulu, il suffit de patienter un peu.

en vaut deux
ah bon ? C'est pas plus cher une '93 RSisé ?

A la vente si, mais à l'achat non , et Rsisé cela ne veut rien dire .
Si c'est le look externe, on est loin d'un prépa.
Et un eprépa comparée à une vraie RS c''est aussi très différent

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