[rc211v]

On est une majorité a avoir viré ce système…

ou à ne pas l'avoir eu avec l'auto,

mais bon ça devait quand même bien servir, notamment aussi pour le démarrage à froid (perso un petit interrupteur a été ajouté pour injecter manuellement de l'essence avant démarrage à froid, je ne sais pas si mécaniquement c'est judicieux, mais ça marche bien)

La pissette, oui bien pratique pour ne pas trop tirer sur le démarreur. Il faut aussi un rechauffeur bien réglé avec le tuyau (pas percé) qui vient du SSI et ça démarre presque au quart par tout les temps:)

[docnono]

Quand tout est froid je ne vois pas … par contre le moteur monte plus vite en température

[Martini-classic]

Vatanen ne parle pas du DAF sur la pompe, mais du bypass à volet en amont du filtre à air.

Tu vois le numéro sur la plaque en haut de ta pompe d'injection ?

Sinon tout à l'air bien en place sur ce moteur.

[Boub42]

On est une majorité a avoir viré ce système…

ou à ne pas l'avoir eu avec l'auto,

mais bon ça devait quand même bien servir, notamment aussi pour le démarrage à froid (perso un petit interrupteur a été ajouté pour injecter manuellement de l'essence avant démarrage à froid, je ne sais pas si mécaniquement c'est judicieux, mais ça marche bien)

Sur ma targa 2.2s j’ai le p’tit bouton au tableau de bord pour actionner la pissette pour le démarrage à froid (mais sur cette génération le système monté sur les 2.4 n’existait pas).

Sur ma 2.4s je n’ai pas le système décrit plus haut et pourtant, avant qu’elle ne soit en pièces détachées pour sa restauration, elle démarrait quasi au 1/4 de tour

[Pierrers]

Surtout à la Sibérienne

[Boub42]

Gnagnagna, vieux schnock!!!:mad:

[rodolfo dillavar]

Surtout à la Sibérienne

L allumeur avait la licotte ....
C était sur la place de Salin les bains...

[Pierrers]

Et il faisait beau

[rodolfo dillavar]

Et il faisait beau

On peut aussi dire que certains étaient chauds ...malgré la neige abondante..

[Pierrers]

Il y a du lourd sur cette photo