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bon et bien philippe moi je persiste dans le sens contraire
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_997 [dry sump = carter sec]
http://www.automobile-sportive.com/guid ... cabrio.php
http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=179927
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_997 [dry sump = carter sec]
http://www.automobile-sportive.com/guid ... cabrio.php
http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=179927
il y a une modif faite en 2006 sur les moteurs afin d'éviter les casses, la source vient d'un cp
en effet tu as celle là qui est tres bien et en plus peu de kilometre car le moteur a été changée
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=75818&page=1
en effet tu as celle là qui est tres bien et en plus peu de kilometre car le moteur a été changée

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=75818&page=1
Membre


non la vous delirer les copains y'a pas eut de modif moteur sur 997 encore moins de modification de carter humide a sec
c'est bel et bien M97.01 surtous les milesime en 355ch et le M96.05 en 325ch sur tous les millesmie de 997 phase1
maintenant qu'il ait eut des casse certainement,mais une modif moteur pouvant discrediter les premiers millesime je ne crois pas,et puis en CP il disent aussi que ces moteur ne casse pas donc..........
et pour dxzap il y eut un nouveaux bloc a partir de 2009 c'est la 997phase2 donc rien a voir avec une evolution moteur sur les millesimes 2005 ou 2006
c'est bel et bien M97.01 surtous les milesime en 355ch et le M96.05 en 325ch sur tous les millesmie de 997 phase1
maintenant qu'il ait eut des casse certainement,mais une modif moteur pouvant discrediter les premiers millesime je ne crois pas,et puis en CP il disent aussi que ces moteur ne casse pas donc..........
et pour dxzap il y eut un nouveaux bloc a partir de 2009 c'est la 997phase2 donc rien a voir avec une evolution moteur sur les millesimes 2005 ou 2006