[willspeed]

mon frangin, sur mon ex m3 e30 qui roule tous les jours, a des jantes ecrous central...
c'est sublime, mais faut constament contrôler le serrage, donc se ballader dans le coffre la clé dynamo qui fait un peu plus d'un metre 30 ... couple de serrage à 70 mkg......

[Edite le 22-12-2007 par willspeed]

[torpedo8]

Message original : pv_tech

Message original : hermios
J'ai une question de béotien stupidissime: pourquoi nos voitures (et d'autres) n'ont pas d'écrou central pour les roues????

Imagine l'embarras en cas de crevaison

Comprend pas....décidément, je suis pas bon le samedi soir


Je pensais que c'était le contraire...c'est beaucoup plus facile de changer une roue avec un seul écrou

[Ar-men]

A quoi bon ?
Ecrou central ou pas................... quand j crève sur ma f40 ........................j revends la voiture et hop !! le tour est joué .

[Valé]

Finalement ça sert à quoi d'avoir juste un écrou central ?

A part en F1 pour aller plus vite... ? Ah ben je crois que la réponse est contenue dans la question ?

[hermios]

c'est plus zoli :)

[Ar-men]

c' est mieux 5 écrous c'est plus chers ............j suis marchand d écrousssssssssssssssssss;)
bon d accord

[migoo2ooo]

les premiéres testarossa avaient un écrou central...mais vite abandonné.....je ne sais pas vraiment pourquoi , faudrait demander a crockett et tubbs

[geronime]

Comme dit plus haut par willspeed, au lieu d'avoir une clé de 30cm dans ton coffre tu aurais une clé de 1,30m

[Edite le 23-12-2007 par geronime]