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Titre du sujet - Frein à main, épaisseur garnitures AR et tuto changement
https://club911.net/viewtopic.php?t=25185
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- par Roland
Posté : 10 nov. 2024, 22:52
FrankD a écrit : Sauf à faire des demi-tours ou les épingles au frein à main, je ne pense pas que l'épaisseur de la garniture soit un problème
- par FrankD
Posté : 10 nov. 2024, 23:21
Dans ce cas c'est psychologique
Il faut donc tout changer
De rien
Il faut donc tout changer
De rien
- par alphi
Posté : 11 nov. 2024, 00:07
Bonsoir Roland
Il faudrait mesurer au pied à coulisse l'épaisseur des garnitures pour être sûre mais on a l'impression que tu n'est pas encore à la limite d'usure.
Pour le frein à main, c'est suffisant
Après ça se change sans trop de difficulté
j'ai retrouvé 2 photos que j'avais faites en 2019
Il faudrait mesurer au pied à coulisse l'épaisseur des garnitures pour être sûre mais on a l'impression que tu n'est pas encore à la limite d'usure.
Pour le frein à main, c'est suffisant
Après ça se change sans trop de difficulté
j'ai retrouvé 2 photos que j'avais faites en 2019
- par FS65
Posté : 11 nov. 2024, 09:17
En v'la une autre
- par Roland
Posté : 11 nov. 2024, 11:28
Merci aux photographes contributeurs mais, n'ayant pas les réponses à mes interrogations, je reviens à la charge :
- Quel est l'épaisseur d'une garniture de frein à main neuve ?
- En cas de changement, est-il possible de remonter les garnitures l'une après l'autre et d'accrocher ensuite les 2 ressorts de rappel sachant que, platine de goujons de roue en place, il me semble que l'on ne peut pas mettre l'ensemble en une seule fois, la platine/goujons étant d'un diamètre plus important que le module plaquettes/ressorts accrochés, même sans la petite molette "écarteuse" qui peut, elle, facilement se glisser après ?
:- Quel est l'épaisseur d'une garniture de frein à main neuve ?
- En cas de changement, est-il possible de remonter les garnitures l'une après l'autre et d'accrocher ensuite les 2 ressorts de rappel sachant que, platine de goujons de roue en place, il me semble que l'on ne peut pas mettre l'ensemble en une seule fois, la platine/goujons étant d'un diamètre plus important que le module plaquettes/ressorts accrochés, même sans la petite molette "écarteuse" qui peut, elle, facilement se glisser après ?
- par Greenfairy
Posté : 11 nov. 2024, 12:29
Par comparaison aux photos de garnitures neuves qui ont été postées, on peut penser que les tiennes ont au moins la moitié de l’épaisseur initiale, ce qui te fait 50 années d’usage supplémentaire…
Encore une fois, je serais toi, je refermerai tout ça en l’état et je prendrai un bon bouquin pour ne plus y penser…;)
Encore une fois, je serais toi, je refermerai tout ça en l’état et je prendrai un bon bouquin pour ne plus y penser…;)
- par 3k5g6
Posté : 11 nov. 2024, 13:18
Roland a écrit : Merci aux photographes contributeurs mais, n'ayant pas les réponses à mes interrogations, je reviens à la charge
- Quel est l'épaisseur d'une garniture de frein à main neuve ?
- En cas de changement, est-il possible de remonter les garnitures l'une après l'autre et d'accrocher ensuite les 2 ressorts de rappel sachant que, platine de goujons de roue en place, il me semble que l'on ne peut pas mettre l'ensemble en une seule fois, la platine/goujons étant d'un diamètre plus important que le module plaquettes/ressorts accrochés, même sans la petite molette "écarteuse" qui peut, elle, facilement se glisser après ?
Sinon, les mâchoires sur la photo peuvent tenir le choc encore plusieurs décennies ......... sauf si tu roules avec le frein à main serré!
- par Roland
Posté : 11 nov. 2024, 19:09
Merci Olivier
Avec le "Doc", on a toujours une réponse à nos problèmes métaphysiques
Donc je vais dépoussiérer le tout et refermer gentiment (en nettoyant bien sûr l'autre côté)
Je vais tout de même rester un peu frustré car j'aime bien mettre du neuf, .... surtout aux endroits où ça ne se voit pas (mais là, j'ai vraiment peur du remontage galère et entailleur de doigts)
Fred, tu pourrais presque être un "Doc" bis .... sauf pour les masses de phare
Pour la lecture je vais aussi suivre ton conseil d'autant que j'ai rapatrié ce qui suit d'Epoq'Auto
Avec le "Doc", on a toujours une réponse à nos problèmes métaphysiques
Donc je vais dépoussiérer le tout et refermer gentiment (en nettoyant bien sûr l'autre côté)
Je vais tout de même rester un peu frustré car j'aime bien mettre du neuf, .... surtout aux endroits où ça ne se voit pas (mais là, j'ai vraiment peur du remontage galère et entailleur de doigts)
Greenfairy a écrit : Par comparaison aux photos de garnitures neuves qui ont été postées, on peut penser que les tiennes ont au moins la moitié de l’épaisseur initiale, ce qui te fait 50 années d’usage supplémentaire…
Encore une fois, je serais toi, je refermerai tout ça en l’état et je prendrai un bon bouquin pour ne plus y penser…;)
.... sauf pour les masses de phare Pour la lecture je vais aussi suivre ton conseil d'autant que j'ai rapatrié ce qui suit d'Epoq'Auto
- par Stephane67
Posté : 11 nov. 2024, 19:25
T’as de la marge. Quand j’ai trouvé que le frein à main n’était plus très efficace sur ma grenouille (bien que ok au contrôle technique), en démontant ça ressemblait à ça 
:
Les garnitures neuves en place :
:Les garnitures neuves en place :
- par PhilR26
Posté : 11 nov. 2024, 20:08
Je pense également que le frein à main de Roland se porte plutôt bien....
C'est pas de ce côté là qu'il faut chercher le problème, Docteur, si je peux me permettre !
@Roland
Finalement, tu es monté à Epoq'Auto ?
On aurait pu se croiser, et j'aurais même pu te montrer quelques avions chez moi, c'est sur ta route en redescendant vers le sud
C'est pas de ce côté là qu'il faut chercher le problème, Docteur, si je peux me permettre !
@Roland
Finalement, tu es monté à Epoq'Auto ?
On aurait pu se croiser, et j'aurais même pu te montrer quelques avions chez moi, c'est sur ta route en redescendant vers le sud
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