Pour manu, c'est normal que tant que la pression n'a pas été atteinte dans le système haute-pression de commande de freins et de blocage de différentiels, le voyant soit allumé. La pompe doit tourner un moment!
Pour Diablaut c'est autre chose, en fait plein de possibilités! Courroie d'alternateur, batterie en court-jus, manchon d'admission, boitier!
Si le signal de charge de l'alternateur ne s'allume pas, pas de charge et donc pas de tension sur la borne ad hoc du boitier ABS, DME et d'autres et donc alerte!!!
PC
