Club911

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

https://club911.net/

Titre du sujet - Réglage pneumatique phare ne fonctionne plus [964]

https://club911.net/viewtopic.php?t=196770

Page 2 sur 3

- par Madtom08

Posté : 02 janv. 2023, 21:49

FLA69LP a écrit :

Madtom08 a écrit :
Bonsoir à tous,
J'ai cherché, peut-être mal, mais je n'ai pas trouvé !!

Mon réglage en hauteur des phrases ne fonctionne pas ! Comment trouver d'où vient le problème ? je demonte le bouton du tdb et j'envoie un peu de pression dans les tuyaux ?

Et tout d'abord, comment sortir le bouton ? En passant la main derrière le tdb ?

Merci d'avance !
Alors déjà le système de réglage de la position des phares est pneumatique et fonctionne par dépression.
Donc pour régler proprement il faut que le moteur tourne
La prise d'air par dépression se fait sous le papillon, tu trouveras un petit tuyau qui part dessous le papillon vers la droite et arrive déjà vers un anti retour puis part vers l'avant.
As-tu visualisé ça ?

Merci pour ton aide !!
J'avais compris le fonctionnement, mais moteur tournant, le réglage en hauteur ne fonctionne pas !! Comme j'en avais marre de me prendre les capots sur la tête, j'ai changé les vérins avant et pour m'attaquer à l'arrière, j'ai démonté l'échangeur !!
Du coup, je cherche d'où vient mon problème de réglage des phares !!

Mais je ne sais pas trop comment chercher... J'ai bien vu arriver le petit tuyau qui va jusqu'à l'anti retour et qui part vers l'avant, mais alors que vérifier ?

Merci encore !

- par FLA69LP

Posté : 03 janv. 2023, 07:58

Avec le schéma joint (récupéré sur le site RP) c'est assez simple à comprendre, la sortie du clapet anti-retour arrive sur le haut du bouton réglage.

- Débranches le clapet anti-retour (Vérifier quand même s'il est branché dans le bon sens ... sinon tu le shuntes pour des essais)
- Débranches sur le bouton réglage du TB
- Souffles coté anti-retour débranché pour voir si ça arrive vers le TB
- Rebranches le bouton du TB et regarde si quelque chose arrive vers les phares
..... etc ....

- par Madtom08

Posté : 03 janv. 2023, 20:56

FLA69LP a écrit :
Avec le schéma joint (récupéré sur le site RP) c'est assez simple à comprendre, la sortie du clapet anti-retour arrive sur le haut du bouton réglage.

- Débranches le clapet anti-retour (Vérifier quand même s'il est branché dans le bon sens ... sinon tu le shuntes pour des essais)
- Débranches sur le bouton réglage du TB
- Souffles coté anti-retour débranché pour voir si ça arrive vers le TB
- Rebranches le bouton du TB et regarde si quelque chose arrive vers les phares
..... etc ....

Merci encore pour le coup de main !
J'ai réussi à me glisser sous le tableau de bord, mais alors aucun mou sur les tuyaux... J'essaierai quand j'aurai un peu plus de temps !
Je vous tiens au courant !

- par Madtom08

Posté : 08 janv. 2023, 21:17

FLA69LP a écrit :
Avec le schéma joint (récupéré sur le site RP) c'est assez simple à comprendre, la sortie du clapet anti-retour arrive sur le haut du bouton réglage.

- Débranches le clapet anti-retour (Vérifier quand même s'il est branché dans le bon sens ... sinon tu le shuntes pour des essais)
- Débranches sur le bouton réglage du TB
- Souffles coté anti-retour débranché pour voir si ça arrive vers le TB
- Rebranches le bouton du TB et regarde si quelque chose arrive vers les phares
..... etc ....

Bon et bien j'avance !
-le tuyau du moteur au bouton : ok
-le bouton : ok (même si je n'ai pas vu de différence en soufflant et en bougeant la molette)
-du bouton au phare gauche : ok
-du bouton au phare droit : ok !

Une manière de vérifier le système qui est sur le phare ?
Merci à vous

- par FLA69LP

Posté : 09 janv. 2023, 08:49

Donc déjà rien de débranché

As-tu shunté le clapet anti-retour coté moteur et essayé à nouveau pour voir si ça bouge via la molette du TB ?

- par Madtom08

Posté : 09 janv. 2023, 22:11

FLA69LP a écrit :
Donc déjà rien de débranché
As-tu shunté le clapet anti-retour coté moteur et essayé à nouveau pour voir si ça bouge via la molette du TB ?

c'est bien ça le clapet anti retour ? (collerette bleue)

- par FLA69LP

Posté : 10 janv. 2023, 07:48

Ce n'est pas percé là ?

Où vont tes durites de chaque coté du clapet ?
1 sous le papillon ?
L'autre vers l'aile arrière gauche (Coté bleu) ?

- par Madtom08

Posté : 10 janv. 2023, 15:44

FLA69LP a écrit :
Ce n'est pas percé là ?

Où vont tes durites de chaque coté du clapet ?
1 sous le papillon ?
L'autre vers l'aile arrière gauche (Coté bleu) ?

Non, c'est un reflet (j'ai vérifié quand même !?)

Celle côté bleue : vient de l'avant
Celle qui part en bas à gauche de la photo : sous le papillon

- par FLA69LP

Posté : 10 janv. 2023, 15:56

J'ai un doute sur les sens du clapet, le mien est différent donc je ne peux pas comparer.

J'ai ça et le blanc est coté papillon ..

Déboite le clapet coté bleu et 1 des cotés phare, souffle dans la durite et regarde si ça communique des 2 cotés

- par Madtom08

Posté : 15 janv. 2023, 11:32

FLA69LP a écrit :
J'ai un doute sur les sens du clapet, le mien est différent donc je ne peux pas comparer.

J'ai ça et le blanc est coté papillon ..

Déboite le clapet coté bleu et 1 des cotés phare, souffle dans la durite et regarde si ça communique des 2 cotés

Super, merci de ton aide ! J'ai démonté le clapet, il est bien dans le bon sens !
Par contre, j'ai dû le débloquer avec un cure dent pour sentir de l'air passé !

Donc je voulais le changer mais impossible de trouver sur les éclatés chez RP !
En attendant, je vais lui mettre un peu de WD40...

Heures au format UTC+02:00
Page 2 sur 3