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Titre du sujet - Différences extérieures 964 Turbo 3.6 et Turbo S 3.6

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- par Fabien

Posté : 13 août 2018, 18:40

http://www.flachbau.com/1994s/

- par FLA69LP

Posté : 13 août 2018, 19:10

OlivierG50 a écrit :
Bonjour

Il y a une différence notoire : la turbo 3.6 S a des ouïes d'entrée d'air dans les ailes arrière, que n'a pas la turbo 3.6.

Olivier

Non

Mais on peut en voir rarement

- par porschelegend

Posté : 13 août 2018, 21:07

Merci pour vos retours.

Je vais voir ce que je peux trouver en photo pour voir si les adaptations sont faciles à faire.

- par Seb_95

Posté : 13 août 2018, 23:01

Tu as un article très récent dans Speedster sur ces 2 voitures

- par kymenoulos

Posté : 13 août 2018, 23:28

Article sur la 3.6 T X88 et la 3.6 TS "package".

- par OlivierG50

Posté : 14 août 2018, 00:04

FLA69LP a écrit :

OlivierG50 a écrit :
Bonjour

Il y a une différence notoire : la turbo 3.6 S a des ouïes d'entrée d'air dans les ailes arrière, que n'a pas la turbo 3.6.

Olivier
Non
Mais on peut en voir rarement

Au temps pour moi....

- par kymenoulos

Posté : 14 août 2018, 07:47

FLA69LP a écrit :

OlivierG50 a écrit :
Bonjour

Il y a une différence notoire : la turbo 3.6 S a des ouïes d'entrée d'air dans les ailes arrière, que n'a pas la turbo 3.6.

Olivier
Non
Mais on peut en voir rarement

j'aurais plutôt dit l'inverse Fred

; hormis les X83 japonaises qui ont des ailes arrières "type 930 turbo S", toutes les turbo S slantnose possèdent bien les entrées d'air sur les ailes arrières. Toutes les "package" (à ma connaissance) les possèdent également.

A la différence des X88 (numéro de châssis normal de turbo 3.6 normale avec le moteur type M64/50 S) qui elles ont rarement ces entrées d'air.

- par FLA69LP

Posté : 14 août 2018, 08:41

Il y a bien turbo S et turbo « S », mais je parlais plutôt des X88 pour répondre à Olivier G50 en précisant que turbo S 3,6 comme leichtbau 3,3 S sont très rares

- par kymenoulos

Posté : 14 août 2018, 10:04

- par Cyril-14

Posté : 14 août 2018, 11:38

Les X88 sont équipées généralement des 4 Sorties d’échappement et des moustaches à l’AV. Il existe une 3.6 T Leichtbau, réalisée par le département Motorsport capots AV & AR en carbone, portes alu, vitres fines, siéges baquets type RS, 2 places uniquement, moteur de 450 CH ... mais trop tard la 993 TT sortait ... l’heure était passée

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