[west]

There are more changes than meets the eye.

The 991 generation of Porsche’s iconic 911 model still has plenty of life in it, with the facelifted GT3 and the range-topping GT2 expected to see the light of day quite possibly next year. At the same time, work is already well underway at the 992 model seen here as an early test mule stretching out at the Nürburgring (where else?)

While at first glance it looks like it’s wearing the standard body of the current 991.2 Carrera 4, the test vehicle has actually been subjected to a series of changes. The 2+2 coupe from Porsche seems to feature wider fenders and beefier wheel arches, thus indicating wider tracks are in tow for Stuttgart’s Nine Eleven. The increase in size might have something to do with the fact the next generation is expected to spawn a plug-in hybrid version for the very first time in the model’s existence.
2019 Porsche 911 spy photo 2019 Porsche 911 spy photo

An all-electric derivative has been ruled out by Porsche as the company believes it doesn’t make sense for the time being. But some form of electrification is probably on the agenda not only as a way to slash fuel consumption and emission, but also to boost performance. Porsche is already working on a full-electric Mission E sedan due to arrive by the end of the decade, so the lessons learned during the EV’s development could be put to good use in a hybridized 911.

Porsche through the voice of its 911 product line director Erhard Mössle has already announced during an interview with Autocar the next-gen model will ride on an updated configuration of the existing MMB platform rather than switching to all-new underpinnings. Unsurprisingly, he also disclosed the exterior design will be evolutionary rather than revolutionary, as it has always been the case with the 911 ever since its inception back in the early 1960s.

Look for a premiere to occur in the second half of 2018, with sales to commence by the year’s end or early 2019.

Un bout de carton pour résoudre les problèmes de la GT3 RS ?

Joli mulet !!!
Ailes légèrement plus larges ? ça devient de plus en plus large.
Entrées d'air avant plus aérodynamiques ? (Euro VIII response ?)
très beaux étriers au passage

[Atomic69]

Ce qui devient navrant, c'est que plus personne ici ne semble s'intéresser aux futurs modèles...

[patrick123]

Ce qui devient navrant, c'est que plus personne ici ne semble s'intéresser aux futurs modèles...

Et déjà pas tellement aux actuels

[Pam17]

Ce qui devient navrant, c'est que plus personne ici ne semble s'intéresser aux futurs modèles...

Ils fantasment sur des vieilles toutes rouillées

[MiniGt2]

En même temps elles sont de moins en moins belles

[Pam17]

En même temps elles sont de moins en moins belles

[patrick123]

A part les séries spéciales qu'on ne peut pas acheter à cause de la pénurie soigneusement entretenue par Porsche, le reste de la gamme n'a pour moi aucun intérêt
Et comme je suis contre cette pratique, je n'achète aucune auto chez Porsche

[Atomic69]

En même temps elles sont de moins en moins belles

Peut-être mais certainement plus performantes, et c'est la le principal ?

@Pam : En même temps de la part d'un mec qui m'a avoué un jour qu'il était fan de la 508 mk2...

[Pam17]

A part les séries spéciales qu'on ne peut pas acheter à cause de la pénurie soigneusement entretenue par Porsche, le reste de la gamme n'a pour moi aucun intérêt
Et comme je suis contre cette pratique, je n'achète aucune auto chez Porsche

Un petit GT4, ça ne te tente pas pour aller faire la nique à Juju et Pascal ????

[patrick123]

A part les séries spéciales qu'on ne peut pas acheter à cause de la pénurie soigneusement entretenue par Porsche, le reste de la gamme n'a pour moi aucun intérêt
Et comme je suis contre cette pratique, je n'achète aucune auto chez Porsche

Un petit GT4, ça ne te tente pas pour aller faire la nique à Juju et Pascal ????

Nullement