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Forum des questions techniques pour la génération des 964 atmosphériques
Jibb a écrit :La réponse est sur tes images :SHINERAY a écrit : Porsche aurait donc monté des jantes différentes selon les années? Ca se tient, ma voiture est de 1993, donc s'il y a une jante de 1990, c'est elle l'intruse. Mais est-ce la 965.362.126.00 ou la 965.362.126.01 qui date de 1990?
Les années sont moulées dessus 90 et 93 dans la grille rectangulaire.
Donc la bonne de 93 est la 01 (sinon, il suffit juste de regarder laquelle est plus légère ;-) )


Par contre on dirait bien qu'elles proviennent de fabricant différents: il est inscrit SL (Speedline pour la 00) et STTT (je crois, ou SM pour la 01).
Elle a effectivement été accidentée, c'est inscrit sur le certificat que j'ai demandé à Porsche (Mme BIGOT).
Elle est effectivement vert wimbledon 23I avec option YT cuir intérieur vert wimbledon: je n'en ai jamais vu d'autre dans cette configuration en coupé C2.
Ames sensibles, arretez vous là, ne regardez pas la suite!:D


Oui elle vient d'Allemagne.
L'intérieur est un peu moins fluo que sur la photo a cause du flash mais je vous confirme que c'est quand même bien vert. Je voulais absolument une 911 verte et j'ai été servi. Mon dogme c'est que le rouge c'est pour Ferrari et le noir pour les turbo. Aujourd'hui les couleurs flashy retrouvent de l'intérêt, voir Honfleur. Dans le pire des cas la suivante sera bleu riviera!
Je n'ai pas de détails sur l'accident sauf qu'elle été réparée en centre Porsche et enregistrée comme telle.
L'intérieur est un peu moins fluo que sur la photo a cause du flash mais je vous confirme que c'est quand même bien vert. Je voulais absolument une 911 verte et j'ai été servi. Mon dogme c'est que le rouge c'est pour Ferrari et le noir pour les turbo. Aujourd'hui les couleurs flashy retrouvent de l'intérêt, voir Honfleur. Dans le pire des cas la suivante sera bleu riviera!
Je n'ai pas de détails sur l'accident sauf qu'elle été réparée en centre Porsche et enregistrée comme telle.