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Forum pour les questions techniques sur les 997
NLB a écrit :+1cyril.63 a écrit : tirer sur la voiture a froid et pour moi la raison principale
Il faut attendre que l'huile soit à 90°c et pas que l'eau arrive à 80°c
L'eau.... chauffe l'huile afin que celle-ci atteigne rapidement sa T° idéale de fonctionnement et le Motronic fait de même avec l'avance et l'injection afin de faire monter très très vite en T° les cata... pour moins polluer...
Donc vous inquiétez pas en roulant entre mini 2500/3500 trs en moins de 15 minutes les ingrédients sont a bonnes T° et le pb des cylindres n'est pas la du tout
C'est juste un pb de fabrication, cette techno spécifique existe sur les moteurs a air et eau depuis fort longtemps, l'Alusil... (BMW,MB, Jaguar, Audi, Porsche) mais une nouvelle techno a fait son apparition sur Boxster et consort le Lokasil spécifiquement développé pour les blocs full alu non chemisés...
Voili, voilu
NLB a écrit : Causes possibles :
Sonde Lambda
Bobines allumage
Solliciter le moteur à froid
Sur régimes (Plages 4 et +)
Le fameux LOKASIL
Qui dit mieux ?
Sonde Lambda
Bobines allumage
Sur régimes (Plages 4 et +)
Ces éléments n'ont jamais été mis en évidence dans les problématiques de cylindres !
Arrétons la paranoia, ce type de pb est arrivé chez 2 autres constructeurs Premiun Allemand
sarator a écrit : quelle type d'erreur peut on avoir sur le piwis avec un cylindre raye ???
Il te substitue un fishburger au lieu de ton quater pound with cheese, et tu auras des frites à la place des rusty potetoes...
C'est bien là tout le probleme...
Sincèrement et toute plaisanterie mise à part tu crois que le piwis a reponse à tout???
Et tu parles du piwis, ou une fois de plus du durametric comme trop de gens font l'amalgame ici !?
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