Club911

Clair:D

attention au tourne à gauche ! en prendre un d'excellente qualité, et bien asperger de dégrippant le filet cassé et laisser pénétrer 1 ou 2 jours avant l'opération, car un tourne à gauche cassé j'ai déjà eu, et là à percer ça devient sportif !

merci pour le conseil monsieur !

j'envoie la sauce ce soir si j'ose dire
[hr]
Petite question , il m'a bien semblé que la vis était traversante, je peux pas tout simplement la visser par en dessous avec une pince ?

J'ai des doutes, car:
- si elle a cassé, c'est qu'elle doit être bien grippée, donc, même avec le dégrippant, il va falloir lui appliquer uen certaine force de dévissage.
- tu n'auras pas suffisamment d'espace pour utiliser une pince.

ou fente en bout de vis par dessous pour devisser mais effectivement si fort grippée...

T'as pas une photo de ce qui reste à extraire coté moteur ?

ouai je fais ça ce soir !

J'ai déjà eu le tour !
Je pense qu'il vaut mieux tarauder directement, si la vis a cassé c'est que c'est vraiment soudé à l'intérieur.

si il y a la place chauffer un peu peut etre utile puis degrippant a mort. Ensuite le perçage bien au centre (aprés avoir soigneusement pointé) ça peut suffir à entrainer la vis restante, l extracteur ne doit utilisé comme dernier recours avec tous les risques que ça comporte( ne pas forcer exagerement). Quand un morceau dépasse souder un écrou dessus aide bien aussi. Bon courage a toi

Ça m'est arrivé il y a 15 jours...

Par chance j'avais la possibilité de (re)déconnecter le moteur (j'ai un pont et je viens de finir la réfection de mon moteur, je venais de le repositionner...) ce qui m'a grandement aidé par rapport aux accès...
J'avais un dépassement de la vis de 2 à 3 mm par en dessous et grâce à l'accès, fente au dremel puis avec un tournevis j'ai dévissé avec grande prudence... Ca m'a pris 10mm...
photos ici: http://www.forum964passion.com/t3028-Ca ... start=1260

Je suis toujours interpellé par les giclées de WD 40 qui en effet de manière théoriques peuvent aider... sauf que.... J'ai fait l’expérience. J'ai giclé du WD40 bien bien comme il faut, puis après le temps nécessaire, j'ai fait ce que j'ai expliqué plus haut. Lorsque ma vis s'est extraite elle était sèche de chez sèche... Le filetage est quand meme extrèmement étanche. Gicler du WD40 ne peut qu'aider, en attendre plus que ca est aléatoire... Je retiens aussi le rôle intéressant du décapeur thermique qui peut aussi aider...

Du coup j'ai commandé 4 vis neuves chez Porsche, et je vais les serrer au couple (45Nm de mémoire)

Bon courage et bonne chance.