[Brice3l2]

Le EB werks est un truc de malade, il faut le prendre avec les catas inclus à mon avis, afin de ne pas avoir de défaut moteur au calculateur.
On se rapproche de la gt3 avec cet echappement !!! C'est monstrueux !!!!

[Fab996tt]

Personne n'a osé EBwerks par chez nous ?

[Brice3l2]

Non Les seuls retours que tu peux obtenir sont ceux des forums US.

[jerem574]

J ai fais la modif sur l origine et changement du cata par un 200cc Ben après passage au banc cela revient au même qu une ligne complète donc pas de perte de couple et un gain de puissance vue que les cata sont plus gros

[Brice3l2]

A priori il y a 2 cata accolés sur la TT. Un de 100 cellules et un de 200. Le 100 est le premier, donc il faut faire sauter le second, supprimer le pacman et sortir en direct ou faire passer les gaz différemment.

[Fab996tt]

Hello, merci pour vos remarques.

@ jerem574 : tu as fait toi-même les transformations ?

@ Brice3l2 : tu peux mieux éclairer mes lanternes : pacman et sortir en direct ou faire passer les gaz différemment ??
[hr]
Qui connait INNOTECH-IPE ?

[guilotus]

Le EBwerks me tente également énormément mais j'ai peur de faire trembler tout le quartier à chaque fois que je sors ma grenouille...

En plus, je trouve que ses sorties sont magnifiques.

[Fab996tt]

Je sens que je vais craquer pour des EBWerks ? Je suis en contact avec eux !

[DoudouRS]

Une question, sur la TT, c'est le même que sur le 3.6 ?

[jerem574]

Oui c est moi qui la fait l echappement
Donc pour les cata les premier c est du 400cc et après du 600cc et non des 100 et 200
[hr]
Non pas le même