Club911

Je suis allé voir la voiture (esthétiquement elle est bien et à l'air saine) ,

J'ai vu le moteur, il est très huileux, ca fuit à la jonction culasse/cylindre mais on peut pas juger comme ca du niveau de fuite relatif à cette partie car les cache culbuteur était aussi plein d'huile surtout celui coté catalyseur , alors que d'habitude c'est l'autre(bache à huile et filtre, DA).

Sinon elle tourne bien, ni fumée à l'accélération ni à la décélération. Après avoir fait un tour, on a laissé la voiture tourné 10 mn sur place pas de fuite sur le sol (cache enlevé) puis on a arrété et au bout de 10 mn tjrs pas de fuite au sol.

Le proprio me dit qu'elle fuit que qd elle est stationné au bout d'une semaine, et la tache n'excede pas 7 cm de diametre.

Question?
Qd il y a la fameuse fuite entre les cylindre, l'huile qu'on perd vient elle de la chambre de compression ? ( y a pas d'huile a cet endroit! d'ou vient elle segment HS?) ou l'huile ne vient elle pas plutot de la boite des arbres à came qui migre par les gougeons?

J'ai proposé 13000 euros au proprio, il réfléchit (clim ne marche pas (R12), carnet à jour, pas de factures, alumeur alors à changer)... Bref à ce prix la c'est pas une affaire sauf si on fait rien et on espere que le plus gros des fuites vient d'autre chose que les cylindres ou que c'est vivable, et que l'on se contente du toit ouvrant....

Comme dit mon pote c'est pas vraiment ma philosophie habituelle (j'ai déja eu 2 C2 tip top)

Je souhaiterai des réponses de spéciliste style FDM



[Edité le 23/3/2004 par harper]

13000€, çà veut dire que si tu fais les frais, considerant la voiture saine au point de vue carrosserie, tu aura une 964 moteur quasi neuf pour 20000 €.

Hervé

Ce qui ne serait carrement pas cher!!!;)

Ah bon!!!

Laisse tomber Hervé, tout le monde sait très bien qu'une belle 964 vaut à peine le prix d'une 2l7 moyenne

OH OH Oh!!!

Si 13000 euros + une refection moteur m'amene à 20000 euros minimum, la clim est tjrs HS on peut rajouter mini 2000 euros,
la carrosserie est bien mais n'est pas parfaite (gravillon ce qui est normal, et bosses ds les portières)

Donc à 22000 euros or surprise (embrayage, crémaillere Direction assistée) je me serais bien emmmerdé (et du temps aura passé) alors que pour 24000 euros j'en trouve une top nickel avec le nouveau moulin. J'en sais quelque chose j'ai vendu la mienne il y a 4 mois (raison perso que je ne développerais pas(sans intéret) )

voila pourquoi je dis que ce n'est pas une affaire!
Merci de me répondre à mes questions techniques.

[Edité le 23/3/2004 par harper]

[Edité le 23/3/2004 par harper]

[Edité le 23/3/2004 par harper]

Comment vous faites pour trouver de bonnes autos à des prix aussi bas.
J'ai vu des autos à 20000 Euros sur lesquelles il y a des frais à prevoir dans les 10 à 20Mkm.

Moi j'ai vu peu d'autos tip top et elles sont toujours au dessus de 25000 euros.

Soit nous n'avons pas la meme notion du tip top ou alors je ne cherche pas au bon endroit.

Alors comment faites vous??

Merci
Fab

Demande à Pascal du forum si la voiture que je lui ai vendue n'était pas tip top (J'ai changé mon login car ca ne marchait plus, et j'ai 2 PC)

ci jt photos

http://fr.f2.pg.photos.yahoo.com/ph/man ... /my_photos

J' ai vu celle-là chez Somédiatech à Cannes.
Pas vilaine du tout.
http://www.crossdesign.biz/st/993/71911/71911.html

En effet à voir comme cela, je me serais laissé tenter.
Je cherche pour l'instant.......
Fab