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Membre
Je vais être mesquin, pardon ! 
Oui, faut l'acheter la 917 à X millions (ou dizaines de millions ... ) et le motor home qui va forcément avec !
Mais en plus, un moteur de 917 doit être entièrement révisé toutes les 30 heures de roulage pour la modique somme de 250 000 €
(vilebrequin changé systématiquement !)
Donc oui, c'est mieux d'avoir gagné l'euromillion ...
Oui, faut l'acheter la 917 à X millions (ou dizaines de millions ... ) et le motor home qui va forcément avec !
Mais en plus, un moteur de 917 doit être entièrement révisé toutes les 30 heures de roulage pour la modique somme de 250 000 €
(vilebrequin changé systématiquement !)Donc oui, c'est mieux d'avoir gagné l'euromillion ...
Membre
rodolfo dillavar
En ligne
Membre cotisant
n°2443
Bruce Canepa est le Pape de la 959.
C'est chez lui que sont passées pour reconditionnement la plupart des 959 qui roulent encore.
Il a en quelque sorte terminé la mise au point et finalisé la fiabilité de l'électronique d'origine.
Il a mis au point des catalyseurs qui permettent à la voiture de rouler correctement et durablement.
Celà a aussi permis d'homologuer cette voiture aux States.
RD
C'est chez lui que sont passées pour reconditionnement la plupart des 959 qui roulent encore.
Il a en quelque sorte terminé la mise au point et finalisé la fiabilité de l'électronique d'origine.
Il a mis au point des catalyseurs qui permettent à la voiture de rouler correctement et durablement.
Celà a aussi permis d'homologuer cette voiture aux States.
RD
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