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nan mais le truc c'est que j'ai des etriers de 964 C4 et des disques de 3.2
Je voulais me faire un freinage de la mort qui tue mais, des disques et plaquettes neufs, des durites aviation et du LFHT dervaient largement suffir.
Le cout ( cales pour etriers, changement de maitre cylindre) pour monter ce que j'avais en stock est trop important par rapport au gain obtenu.
Je voulais me faire un freinage de la mort qui tue mais, des disques et plaquettes neufs, des durites aviation et du LFHT dervaient largement suffir.
Le cout ( cales pour etriers, changement de maitre cylindre) pour monter ce que j'avais en stock est trop important par rapport au gain obtenu.