Club911
Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique
Titre du sujet - [TUTO] Le blog de la resto moteur de ma 964 EPISODE 2 LA REVANCHE DES JOINTS !!!
https://club911.net/viewtopic.php?t=107637
Page 2 sur 27
La suite - par Tralock
Posté : 03 févr. 2011, 21:37
Bon allez on continue le démontage :
- par Tralock
Posté : 03 févr. 2011, 21:45
Et un embrayage :
Les bougies sont pas trop mal pour un moteur qui bouffe de l'huile :
Les bougies sont pas trop mal pour un moteur qui bouffe de l'huile :
- par Vince
Posté : 03 févr. 2011, 22:56
Salut,
Tu n'as pas eu trop de problème pour sortir les collecteurs?
Pas de casse de goujons au ras de la culasse?
Pas de souci non plus au niveau des goujons des cylindres.
En tous les cas, je vais suivre l'avancement de tes travaux.
Tu n'as pas eu trop de problème pour sortir les collecteurs?
Pas de casse de goujons au ras de la culasse?
Pas de souci non plus au niveau des goujons des cylindres.
En tous les cas, je vais suivre l'avancement de tes travaux.
- par Tralock
Posté : 04 févr. 2011, 09:45
Hello, hello
Bah en fait les collecteurs je les avaient déjà sortis moteur en place pour dévisser les retours d'huile complètement mort. L'écrou se soude avec le temps sur le tuyau.
Donc j'avais déjà passé un week-end WD40, Dremel, cardan en tout genre ( d'ailleur le petit cardan Facom a explosé sous le couple. J'ai donc pris mon temps et j'ai pu retirer les collecteurs sans rien casser.
Mais ça été un galère sans nom
Quand aux goujons de cylindres je n'y suis pas encore !!!!
Tralock
[Édite le 4-2-2011 par Tralock]
[Édite le 4-2-2011 par Tralock]
[Édite le 4-2-2011 par Tralock]
Bah en fait les collecteurs je les avaient déjà sortis moteur en place pour dévisser les retours d'huile complètement mort. L'écrou se soude avec le temps sur le tuyau.
Donc j'avais déjà passé un week-end WD40, Dremel, cardan en tout genre ( d'ailleur le petit cardan Facom a explosé sous le couple. J'ai donc pris mon temps et j'ai pu retirer les collecteurs sans rien casser
.Mais ça été un galère sans nom
Quand aux goujons de cylindres je n'y suis pas encore !!!!
Tralock
[Édite le 4-2-2011 par Tralock]
[Édite le 4-2-2011 par Tralock]
[Édite le 4-2-2011 par Tralock]
- par Tralock
Posté : 05 févr. 2011, 22:58
Le bébé sur son support :
Tralock
:Tralock
- par xav964
Posté : 06 févr. 2011, 08:59
ca avance bien:thumbup:
La suite - par Tralock
Posté : 21 févr. 2011, 19:01
Hello, hello
Dimanche matin à la fraiche on continu le démontage :
Et un arbre un !!!!!! :
Les cames sont plutôt propres :
[Édite le 21-2-2011 par Tralock]
Une culasse :
Je vous raconte pas le jeu de ouf sur la soupape d'échappement
Pas besoin de comparateur !!!!
On voit clairement deux fuites sur le plan de joint :
A droite et à gauche
Y a de la rectif dans l'air .....
Un gros plan :
On voit encore les traces d'usinage :
Le piston :
Voili vloià l'avancement des travaux .....
Tralock
[Édite le 21-2-2011 par Tralock]
Dimanche matin à la fraiche on continu le démontage :
Et un arbre un !!!!!! :
Les cames sont plutôt propres :
[Édite le 21-2-2011 par Tralock]
Une culasse :
Je vous raconte pas le jeu de ouf sur la soupape d'échappement
Pas besoin de comparateur !!!!
On voit clairement deux fuites sur le plan de joint :
A droite et à gauche
Y a de la rectif dans l'air .....
Un gros plan :
On voit encore les traces d'usinage
:Le piston :
Voili vloià l'avancement des travaux .....
Tralock
[Édite le 21-2-2011 par Tralock]
Suite et quasi fin du démontage ce week-end !!! - par Tralock
Posté : 27 févr. 2011, 20:52
Je suis arrivé au sein de sein ce samedi :
[Édite le 27-2-2011 par Tralock]
[Édite le 27-2-2011 par Tralock]
Encore - par Tralock
Posté : 27 févr. 2011, 20:58
et pour finir - par Tralock
Posté : 27 févr. 2011, 21:05
Heures au format UTC+02:00
Page 2 sur 27
Page 2 sur 27
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB LimitedTraduit par phpBB-fr.com