[chris57]

Juste une question benouille, j'ai fait un éssais et il est possible de passer une clé plate de 8 et désserer les trois vis en inclinant au maximum le miroir, bon j'ai pas enlevé les trois vis, mais c'est faisable, une fois les vis enlevés on devrait pouvoir sortir le miroir, tu penses que ca peut marcher ?

[fildemass]

Alors sur les 911 jusqu'à 86(je crois), le petit trou n'est pas fait pour retirer la glace, il est juste là pour l'écoulement de l'eau. Pour la glace, en effet fixée par trois clips dans trois douilles en plastique, il faut:
coté gauche, rentrer l'intérieur de la glace à fond, passer un tournevis plat à l'extérieur entre le dos de la glace et la partie métallique que l'on apperçois à l'intérieur et écarter doucement sans forcer sur le bord du miroir pour ne pas l'exploser. Attention, savoir que ça casse très bien si on s'y prends mal, donc, circonspection de rigueur!
Une fois dégagé l'extérieur de la glace, en glissant le tournevis sous la glace vers l'intérieur du rétro, finir de l'écarter délicatement, puis une fois qu'elle a quité les douilles, débrancher les deux fils de dégivrage en les tournant pour ne pas arracher les cosses de la glace!
Ensuite apparaissent trois vis, tête de 8mm, qu'il faut déposer pour retirer le bloc moteur du rétro. Derrière, une grosse prise ronde, la séparer puis coté caisse, avec un outil spécial ou bien un chasse-goupilles très fin, 1mm, pousser les 7 cosses femelles hors de leur logement. Bien entendu, il faut repérer avant...(trop tard...). Ensuite, scotcher ensemble les cosses pas trop épais car celà doit pouvoir passer dans le boulon central du rétro, puis dévisser de quelques tours la vis de 4 allen du pied de rétro!
C'est tout!
PC;)

[fildemass]

ps: sur les modèles après 87, la glace est maintenue avec une bague tournante en plastique. Le trou sert alors à passer une pointe de tournevis et à déverrouiller cette bague d'un cm env pour ensuite écarter la glace.
PC