[adc]

Bonjour
je recherche une Carrera 3l pour en faire une voiture de course
donc pas besoin quelle soit en état collection
si vous voyez passer ça

ALAIN

[philippe42]

lionel vient de finir la sienne il la vend peut etre

[dam001]

Message original : philippe42
lionel vient de finir la sienne il la vend peut etre

Ca serait un sacrilège de la dépouiller celle-là

[Edite le 24-5-2007 par dam001]

[adc]

que pensez vous de la rouge à vendre sur Ebay ( en plus elle n'est pas loin de chez moi )

ALAIN

[philippe42]

elle a l'aire propre a voire de plus pret il a baisser le prix de 4000 euros en une semaine en revanche il annonce 85000 kilometres mais se n'est pas le compteur d'origine il devrai etre gradue a 300 il manque les laves phares

[philippe42]

vu l'etat des sieges je dirait quel a au moins 180000 kilometres

[adc]

bonjour
comment doit etre le compteur d'origine

d'autres avis sur cette voiture ????

ALAIN

[phildre911]

il y a celle ci aussi :

http://cgi.ebay.fr/PORSCHE-CARRERA-3-0_ ... dZViewItem


t'as vendu ta 2l2 ???

[adc]

oui merci Phil je l'ai deja remarquée

oui phil, j'ai vendue la 2.2 reçu et encaissé le chéque mais je la garde pour faire le rallye du Mont Blanc Historique le week end du 1 2 et 3 juin et aprés elle part sur Paris

ALAIN

et donc je recherche la suivante

[phildre911]

bonne recherche alors !!!: quel fabuleux moment que celui d'etre en quete d'une nouvelle grenouille !!! j'adore ça !!!!

[Edite le 25-5-2007 par phildre911]

[flecherouge]

Message original : adc
bonjour
comment doit etre le compteur d'origine

d'autres avis sur cette voiture ????

ALAIN

Modèle 76 : le compteur est gradué jusqu'à 300, le 300 étant situé à 12H20. C'est clair qu'elle a beaucoup plus que 85000 kms.
Lave-phares d'origine, là ils sont absents.
Par contre le régulateur de vitesse, c'est sympa (1ere année d'existence appelé tempostat à l'époque), la clim est aussi une option, d'époque, le rétro droit également;
Ce peut être intéressant, apparemment, si elle est matching number, voir si c'est bien le moteur d'origine avec son type et son numéro
Type moteur : 930/02
Type boite : 915/44
Numéros moteur : à partir de 6660001 en 76.
Numéro chassis : coupes : 9116600001 à 9116601093
Pas de servo frein sur les 76.(idéal en 10 ans de pratique sur circuit)
Pour info, un de mes amis vient de m'indiquer qu'une belle carrera 3.0 vient d'être vendue 26000 euros près de chez lui.¨Pour plus d'infos, reprendre RS mag de mars de cette année

[dada57]

je commence moi aussi à m'intéresser à la 3.0l pour un achat futur......

[adc]

j'ai téléphoné au vendeur qui me certifie que c'est bien le compteur d'origine

dans le RS mag de mars il y a un comparatif 2.7:3l carrera et la 3l a bien un compteur 250 kmh d'autres on un 260 kmh mais 300 il ne me semble pas

ALAIN

[flecherouge]

Message original : adc
j'ai téléphoné au vendeur qui me certifie que c'est bien le compteur d'origine

dans le RS mag de mars il y a un comparatif 2.7:3l carrera et la 3l a bien un compteur 250 kmh d'autres on un 260 kmh mais 300 il ne me semble pas

ALAIN

Le vendeur n'y connait rien, tout simplement.
Modèles 1976 : compteur 300 , voir ds le guide d'achat de flat 6 sorti en 2006 je crois, tu as le reportage sur ma carrera 3.0 bleue qui servit au guide d'achat de Marc Joly à l'époque.
1977 : compteur 250
Il n'y a jamais eu de compteur 260 sur les 3.0 carrera. Regarde bien, les chiffres n'ont pas du tout le même style. Dans le texte du comparatif de RS mag, il est indiqué d'ailleurs qu'en 76 les compteurs de la 2.7 carrera et 3.0 carrera st tous les deux marqués 300, la différence étant que le 300 de la 2.7 est en bas au centre celui de la 3.0 étant en bas à droite.

Par ailleurs pour voir la date de fabrication des compteurs, les sortir de leur logement et la date est marquée derrière, c'est comme cela que j'avais vu quand j'ai acheté ma bleue en 1996 que le compteur bien que conforme avec ses 300 à 12h20 avait été changé en 1979.
Tu peux avoir confiance au sujet de cette affirmation de ma part, là c'est du 100% sûr, ce te sera confirmé par d'autres possesseurs de 3.0 carrera. Tu retrouves aussi la photo de ce compteur dans la brochure d'époque qui est d'ailleurs je crois parue sur ce site.

[philippe42]

https://www.club911.net/forum/viewthrea ... 715&page=2

[philippe42]

flecherouge a raison je te mettrais la photo de mon compteur ( carrera 3.0 de 1976 ):;) mais pour le moment sa marche pas j'essayerai se soir

[adc]

OK OK merci à vous

ALAIN

[philippe42]

voila un compteur de carrera 3.0 litres de 1976

[911s71]

ça chauffe beaucoup une carrera 3,0l pour faire de la course.... Il faut prévoir de quoi la refroidir....vite fait de monter à 150 °C....
Tu comptes la péparer toi même ou tu as des bonnes adresses ?
A+
911s71

[flecherouge]

Message original : 911s71
ça chauffe beaucoup une carrera 3,0l pour faire de la course.... Il faut prévoir de quoi la refroidir....vite fait de monter à 150 °C....
Tu comptes la péparer toi même ou tu as des bonnes adresses ?
A+
911s71

Effectivement, il faut mettre une turbine 11 pales, radiateur huile ds aile avt droite, avec un ventilateur qui se déclenche indépendamment de la sonde, ce qui permet de de le metttre en route dès q'on se met sur le circuit; Pour le bouton j'ai utilisé celui de l'essuie vitre arrière, discret.
Ainsi on gagne environ 20 degrés et on ne passe plus 130 ds les cas extrêmes

[911s71]

En voilà une à vendre prête à prendre la piste semble t il .....
http://www.racecarsdirect.com/viewlisting.php?view=9563

A+
911s71
Carrera 3.0

[flecherouge]

Message original : adc
Bonjour
je recherche une Carrera 3l pour en faire une voiture de course
donc pas besoin quelle soit en état collection
si vous voyez passer ça

ALAIN

Bonj,
mon ancienne carrera 3.0 est à vendre sur le site : "collection privée" où il y a les photos. Moteur 10 000 kms (vilebrequin changé avec bielles dessus équilibrées,etc), préparée compléte VHC, boite courte faite par préparateur, échappement de 2.7 plus banane deux sorties centrales. Turbine 11 pales pour le refroidissement, j'y ai mis aussi le radiateur d'huile avec un ventilateur à commande indépendante. Idéal comme compromis route/piste au niveau suspension. Auto que j'ai eue de 1996 à février 2006, qui a servi au guide d'achat de flat 6 pour les carrera, sur lequel j'ai passé à l'époque plus de 1000 heures pour la restaurer et que je regrette beaucoup. Son propriétaire actuel est aussi un passionné.

[phildre911]

salut
alain ne fait pas de piste , mais des rallue histo ...

[flecherouge]

Message original : phildre911
salut
alain ne fait pas de piste , mais des rallue histo ...

Donc c'est exactement l'auto qu'il lui faut car en suspension elle est un peu trop souple pour la piste pour être très vite, par contre en routes de montagne abîmées, elle absorbe très bien les bosses, lors du france-tour 2004, j'ai un souvenir du Burzet sur le mouillé extraordinaire ;de plus maintenant avec la boite adaptée que son propriétaire actuelle a mise, il paraît qu'elle est surprenante d'efficacité en sortie de virage.

[willspeed]

Bonj,
mon ancienne carrera 3.0 est à vendre sur le site : "collection privée" où il y a les photos..

aurait tu un lien ou l'adresse exacte du site;)

[jpc266]

Ca doit en être une : elle a fini 2 au scratch du Rallye des Vins ce w_e à Macon

[flecherouge]

Message original : willspeed

Bonj,
mon ancienne carrera 3.0 est à vendre sur le site : "collection privée" où il y a les photos..

aurait tu un lien ou l'adresse exacte du site;)

Aller dans google et taper : collection privée automobile. Ensuite on tombe sur le titre et il n'y a plus qu'à parcourir ce site où il y a de belles autos; je crois que la 2.2 grise achetée récemment par quelqu'un du site était justement dans cette sélection. :)

[willspeed]

merci;)

[gemini]

vu les prix c'est le frangin a prout 911 qui tient la boutique
j'espere que pour le prix on a tout pour la remettre d origine

christian

[adc]

bonjour

j'ai déja téléphoné pour cette auto

mais 38000 euros ça me parait quand même beaucoup et j'ai aussi entendu dire qu'elle n'est pas si terrible que ça
je n'ai donc pas donné suite
mais je vous remercie pour votre aide

ALAIN

[flecherouge]

Message original : adc
bonjour

j'ai déja téléphoné pour cette auto

mais 38000 euros ça me parait quand même beaucoup et j'ai aussi entendu dire qu'elle n'est pas si terrible que ça
je n'ai donc pas donné suite
mais je vous remercie pour votre aide

ALAIN

Je pense que le prix est négociable car elle est affichée haut. Pour ce qu'elle vaut sur la route, il faut l'essayer effectivement pour se faire son propre jugement car ce qu'on entend dans les couloirs sont tellement divers... Par contre un point positif c'est qu'au niveau factures, elles sont toutes présentes depuis sa restauration en 1996. Au niveau aspect, c'est une voiture qui vit, alors évidemment elle ne peut pas être en état concours comme certaines magnifiques du site c'est certain, c'est un choix personnel évidemment.

[Lionel]

38.000, c'est dans le marché

une très belle dépasse les 40.000
et ne parlons pas des vert diamant 266 ... là c'est la folie ...

[alfred911]

j'en ai vue une se vendre ce prix là. C'était chez Serge H.... Elle avait 70.000 km d'origine et état concours. C'était déjà il y a 2/3 ans et la cote des carrera 3.0l a bien augmenté depuis. Mais bon les prix de M. H. ne reflétant pas non plus le marché, chacun peut continuer à se faire sa propre opinion sur la valeur des 3.0l.

Sans parler de celles qui sont vertes Renault R12...

[Lionel]

Message original : alfred911
j'en ai vue une se vendre ce prix là. C'était chez Serge H.... Elle avait 70.000 km d'origine et état concours. C'était déjà il y a 2/3 ans et la cote des carrera 3.0l a bien augmenté depuis. Mais bon les prix de M. H. ne reflétant pas non plus le marché, chacun peut continuer à se faire sa propre opinion sur la valeur des 3.0l.

Sans parler de celles qui sont vertes Renault R12...

enfoiré !

[gemini]

266 en tout cas c'est pas le nombre de carats

christian