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plus riche de sensations et c'est mieux que des chiffres sur un compte, jusqu'à un certain point tout de même.
Ma première aussi, j'étais parti en Martinique aprés l'avoir achetée et je regardais les routes là-bas en pensant à ma Porsche dont j'avais gardé les clés sur moi;)
Ma première aussi, j'étais parti en Martinique aprés l'avoir achetée et je regardais les routes là-bas en pensant à ma Porsche dont j'avais gardé les clés sur moi;)
Message original : hermios
plus riche de sensations et c'est mieux que des chiffres sur un compte, jusqu'à un certain point tout de même.
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tout à fait d'accord avec toi hermios.
Pour les reunions c'est tous les 2eme dimanche de chaque mois mon cher Stef. Bonne route à toi :)
Pas tout compris mais entièrement presque d'accord...
Salut Pat 94, ça crédite en ce moment?? Avec la mesure SARKO ça devrait bouster les ventes...
Petit bonjour pour dire que c'est le pied cette grenouille, la boite est un régal à utiliser aussi bien en mode sport qu'en mode "normal". D'ailleurs si t'avais l'occcasion de remettre la main sur le manuel, j'suis toujours dans les parrages; J'aurais bien voulu connaître précisemment les différents modes D, 3, 2, 1...j'ai l'impression qu'elle ne réagit pas pareille en D qu'en 3...
Sinon elle tourne à merveille et je vais bientôt changer les durites de réservoir (fuite aile arrière droite) et après je changerai les disques.
A ce propos quelqu'un peut me dire si CUPSPIRIT, qui annonce dans Flat 6 vend des pièces de qualité. Il propose des jeux complets disques + plaquettes zimerman à environ 400 € pour une 911 de 1993? Pensez-vous qu'on puisse trouver moins cher?
Stéphane
Rouler en Porsche en IDF avec ce type de boite est vraiment d'un confort appréciable
Salut Pat 94, ça crédite en ce moment?? Avec la mesure SARKO ça devrait bouster les ventes...
Petit bonjour pour dire que c'est le pied cette grenouille, la boite est un régal à utiliser aussi bien en mode sport qu'en mode "normal". D'ailleurs si t'avais l'occcasion de remettre la main sur le manuel, j'suis toujours dans les parrages; J'aurais bien voulu connaître précisemment les différents modes D, 3, 2, 1...j'ai l'impression qu'elle ne réagit pas pareille en D qu'en 3...
Sinon elle tourne à merveille et je vais bientôt changer les durites de réservoir (fuite aile arrière droite) et après je changerai les disques.
A ce propos quelqu'un peut me dire si CUPSPIRIT, qui annonce dans Flat 6 vend des pièces de qualité. Il propose des jeux complets disques + plaquettes zimerman à environ 400 € pour une 911 de 1993? Pensez-vous qu'on puisse trouver moins cher?
Stéphane
Rouler en Porsche en IDF avec ce type de boite est vraiment d'un confort appréciable
sur une boite auto comme la tienne , D "drive" est le mode normal utilisant l'ensemble de la plage des vitesses disponibles de la 1ere à la derniere, en mode 3, cela signifie que tu ne pourras utiliser que la 1, 2 et 3e vitesse, en mode 2 seulement les 2 ers rapports et en "1" slt le 1er rapport sera enclenché; ce sont des modes qui servent essentiellement pour frein moteur si attelage ou descente importante ou sol délicat...
donc elle ne réagit pas pareil quand tu es en D ou en 3 et c'est normal
donc elle ne réagit pas pareil quand tu es en D ou en 3 et c'est normal
Salut rv911,
J'avais bien compris tout ce que tu viens de m'expliquer, d'autant que je roule en boite auto depuis maintenant 17 ans...
Ce que je voulais dire c'est qu'à l'accélération ou l'inverse, la voiture n'a apas les mêmes réactions en D qu'en 3. Je n'ai pas essayer la deux. Je pense qu'il doit y avoir un calculateur qui gère différemment selon le mode enclenché.
Et de mémoire Patrice, si tu nous entends, sache que toute l'équipe de Stade 2 et moi-même sommes de tout coeur avec toi... Patrice disais-je m'avais dit avoir lu quelquchose la dessus sur le bouquin de la voiture. STP Patrice tu me le retrouves ce BOUQUIN??
Bonne semaine à tous ceux qui n'ont rien d'autre à faire que de se promener sur ce site sisisisi, les cigales quoi!! et aux autres aussi d'ailleurs
Stéphane
J'avais bien compris tout ce que tu viens de m'expliquer, d'autant que je roule en boite auto depuis maintenant 17 ans...
Ce que je voulais dire c'est qu'à l'accélération ou l'inverse, la voiture n'a apas les mêmes réactions en D qu'en 3. Je n'ai pas essayer la deux. Je pense qu'il doit y avoir un calculateur qui gère différemment selon le mode enclenché.
Et de mémoire Patrice, si tu nous entends, sache que toute l'équipe de Stade 2 et moi-même sommes de tout coeur avec toi... Patrice disais-je m'avais dit avoir lu quelquchose la dessus sur le bouquin de la voiture. STP Patrice tu me le retrouves ce BOUQUIN??
Bonne semaine à tous ceux qui n'ont rien d'autre à faire que de se promener sur ce site sisisisi, les cigales quoi!! et aux autres aussi d'ailleurs
Stéphane
Salut stef,
ravi pour toi, qu'elle te donne du plaisir. en plus il a fait bien beau tout le mois d'avril.
J'ai fouillé partout mais impossible de remettre la main dessus(manuel), (j'ai vidé tous les derniers cartons de ma cave mais non, a part des vieux numeros de flat6),
si je retrouve le manuel un de ces 4, je te ferai signe. !!!, sinon t'es allé a Vincennes ? y'a pi tete une ame genereuse qu i acceptera de te preter le bouquin en attendant.
A +
ravi pour toi, qu'elle te donne du plaisir. en plus il a fait bien beau tout le mois d'avril.
J'ai fouillé partout mais impossible de remettre la main dessus(manuel), (j'ai vidé tous les derniers cartons de ma cave mais non, a part des vieux numeros de flat6),
si je retrouve le manuel un de ces 4, je te ferai signe. !!!, sinon t'es allé a Vincennes ? y'a pi tete une ame genereuse qu i acceptera de te preter le bouquin en attendant.
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