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Message original : pascal52
Pourquoi pas compatible avec un 3L6 ?
Mon moteur a subi une transfo en 3L8 et je ne vois pas la différence d'adaptation .
Je pense qu'en mettant des spags , il faut aussi changer la carte et peut-être d'autres choses ?
Modifiable sur les culasses de 3.8 L
... Pas obligatoire la modif de boitier
... mais si le souhait est d'optimiser à 100 % = alors OUI Je peux faire la puce adéquate si nécessaire
...(puce développer pour TON auto)@+
Arno
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Sinon diamètre tube intérieur entrée = 41 mm et sortie = 64 mm
Le top pour un 3.6 L avec ou sans prépa ou 3.8 L moins de 350 CV ...sinon idéalement, il faudrait passer à 44/45 mm, et encore pour optimiser la plage d'utilisation 5500/7500 tr/min (donc configuration pure course) ...
Là, c'est optimiser pour le couple et la puissance dans une plage raisonnable ...
@+
Arno
[Edite le 22-3-2007 par Grenouille51]
Le top pour un 3.6 L avec ou sans prépa ou 3.8 L moins de 350 CV
...sinon idéalement, il faudrait passer à 44/45 mm, et encore pour optimiser la plage d'utilisation 5500/7500 tr/min (donc configuration pure course) ...Là, c'est optimiser pour le couple et la puissance
dans une plage raisonnable ...@+
Arno
[Edite le 22-3-2007 par Grenouille51]
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Message original : pascal52
Compliqué pour ma petite têtemais je vais y réflechir
si tu veux du lambda qui marche à peu près et un peu plus complexe SI tu veux des trucs qui marche vraiment
Bienvenue dans le monde de la préparation OU tout le monde dit savoir et OU personne ne peut réellement t'aider
SAUF si beaucoup de sousous à donner @+
Arno
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