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Petites annonces de recherches de Pièces détachées, véhicules ou tout autre objet en rapport avec la marque Porsche.
Le moteur de mon combi est bien malade (6 poussoirs HS, 3 cylindres sous 2 bars et pas encore ouvert donc surprises probable pour l'aac et les culasses...)
Les tarifs pour une réfection chez un pro sont proches de ceux d'un flat 6 !
Je cherche donc un éventuel plan B avant de donner mon GO pour l'ouverture et la réfection
Si vous avez un Type 4 en 2.0L idéalement de 914 (GA ou GB) voire un VW qui traîne, il pourrait m'intéresser
Petite précision : j'ignore si ça a une importance au niveau du VM mais mon T2b de 79 US est en BVA...
A votre bon coeur
Les tarifs pour une réfection chez un pro sont proches de ceux d'un flat 6 !
Je cherche donc un éventuel plan B avant de donner mon GO pour l'ouverture et la réfection
Si vous avez un Type 4 en 2.0L idéalement de 914 (GA ou GB) voire un VW qui traîne, il pourrait m'intéresser
Petite précision : j'ignore si ça a une importance au niveau du VM mais mon T2b de 79 US est en BVA...
A votre bon coeur
Modifié en dernier par jhub le 20 janv. 2026, 12:49, modifié 1 fois.
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n°603
Hello Jhub
Je connais bien un spécialiste pour la réfection d'un T4 (Celui aui a refais le moteur T4 de ma 914)
sinon tu as la possibilité de monter un moteur moderne : https://www.instagram.com/desfenetressurlemonde/
trouver un 1.4 T récent et faire le swap, c'est peut être plus facile et moins coutentx ?
bertrand
Je connais bien un spécialiste pour la réfection d'un T4 (Celui aui a refais le moteur T4 de ma 914)
sinon tu as la possibilité de monter un moteur moderne : https://www.instagram.com/desfenetressurlemonde/
trouver un 1.4 T récent et faire le swap, c'est peut être plus facile et moins coutentx ?
bertrand
Bonsoir jhub, je répond ici à ton SMS, pas de plan pour un T4, vois avec @flat4driver qui est a fond dans le sujet.
Effectivement il y a Philbug et autre référence Feller Service qui est top également.
Effectivement il y a Philbug et autre référence Feller Service qui est top également.
20 janv. 2026, 11:32bertrand45 a écrit : Hello Jhub
Je connais bien un spécialiste pour la réfection d'un T4 (Celui aui a refais le moteur T4 de ma 914)
bertrand
Oui, j'ai oublié de préciser mais merci pour les propositions 
... d'où mon annonce de recherche d'un moteur acheté en extérieur qui serait montable par mon pro (vu avec lui)
Sinon, il fera la réfection et je croise les doigts pour ne pas avoir trop de dégâts et tant pis pour le passage de 70 à 100ch
... d'où mon annonce de recherche d'un moteur acheté en extérieur qui serait montable par mon pro (vu avec lui)
Sinon, il fera la réfection et je croise les doigts pour ne pas avoir trop de dégâts et tant pis pour le passage de 70 à 100ch
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n°6152
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bonsoir jhub t en a plein sur le bon coin apres faut voir ceux qui valent !faut taper moteur vw combi taper moteur type 4 ou moteur 914 !
apres j aurais bien le mien il aurait bien besoin d un refection etancheite de l huile et un reglage moteur mais ca depend si je trouve un 2 l de t3 car j ai monte un moteur de combi qui monte direct dans ton combi c est un 1800 ap il a meme la barre qui monte sur le combi
apres j aurais bien le mien il aurait bien besoin d un refection etancheite de l huile et un reglage moteur mais ca depend si je trouve un 2 l de t3 car j ai monte un moteur de combi qui monte direct dans ton combi c est un 1800 ap il a meme la barre qui monte sur le combi
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22 janv. 2026, 19:29patrick123 a écrit : Sur les forum VW ou combi ça ne se trouve pas ?
Une casse spécialisée la dedans ?
22 janv. 2026, 20:36flat4driver a écrit : apres si ca te tente et d avoir des chevaux je vend un bloc w realese en 2500 cm3 avec un kit chemises pistons d epoque meme cylindree
jhub a écrit :Juste pour donner des nouvelles, l'annonce n'est plus d'actualité.
J'ai trouvé un T3 avec 2.0cu refait et je suis en train de revendre la caisse et tout l'accastillage sans le moteur... Oui c'est plus simple et moins cher comme ça !
- -
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n°6152
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hello jhub
pour info un 2l t3 cu sort 70 cv d originemais par contre poussoirs hydraulique ca a surveiller et je te conseil de virer l allumage electronique haute tension car beaucoup de pannes
passer sur un allumeur 009 ou 010 avec un module electronique qui se met dans ton allumeur
bon montage
pour info un 2l t3 cu sort 70 cv d originemais par contre poussoirs hydraulique ca a surveiller et je te conseil de virer l allumage electronique haute tension car beaucoup de pannes
passer sur un allumeur 009 ou 010 avec un module electronique qui se met dans ton allumeur
bon montage
Hier, 19:53quentinf a écrit :Ça va être un avion avec ce moteur ! La boîte auto s’adapte bien?jhub a écrit :Juste pour donner des nouvelles, l'annonce n'est plus d'actualité.
J'ai trouvé un T3 avec 2.0cu refait et je suis en train de revendre la caisse et tout l'accastillage sans le moteur... Oui c'est plus simple et moins cher comme ça !
- iPhone -
, 70 ch pour 2 tonnes 
par contre le type IV est une bonne base pour faire un upgrade d'avion
alphi a écrit :un p'tit avion alorsHier, 19:53quentinf a écrit : Ça va être un avion avec ce moteur ! La boîte auto s’adapte bien?
- iPhone -
par contre le type IV est une bonne base pour faire un upgrade d'avion
Non, non, d'origine, 70ch aussi pour le 2.0L GE 
Pour l'allumage, comme le CU a déjà été refait, il y a un 123ignition programmable en BlueTooth dessus et des poussoirs mécaniques
En revanche, les 2 carbus d'origine risquent de le brider un peu... Si tu as des idées de carbus le rendant plus coupleux, je prends !
En passant, qques photos en souvenir de "Jarvis" qui a une coque très saine, qui va faire le bonheur d'un passionné et qui a donné son coeur pour "the Dude"
PS : je vais avoir de la pièce à vendre
Pour l'allumage, comme le CU a déjà été refait, il y a un 123ignition programmable en BlueTooth dessus et des poussoirs mécaniques
En revanche, les 2 carbus d'origine risquent de le brider un peu... Si tu as des idées de carbus le rendant plus coupleux, je prends !
En passant, qques photos en souvenir de "Jarvis" qui a une coque très saine, qui va faire le bonheur d'un passionné et qui a donné son coeur pour "the Dude"
PS : je vais avoir de la pièce à vendre
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en carbus je mettrais une valeur sur !actuellement j ai 2 carbus double corps 40 weber verticaux sur mon 2 l de 914 !ca avoine bien !
mais vu que les soupapes sont plus petites sur ton cu que sur mon ga tu peux monter 2 carbus de 36 dellorto ou weber verticaux bien buses ca suffira un bon kit tringlerie genre csp et pipes csp et t auras un super moteur !regardes sur le bon coin !
sur mon t 3 avec moteur combi ap 1800 j ai 2 carbus de 36 dellorto !
bon courage !
en huile je met de la 20w60 motul et elle est extra
mais vu que les soupapes sont plus petites sur ton cu que sur mon ga tu peux monter 2 carbus de 36 dellorto ou weber verticaux bien buses ca suffira un bon kit tringlerie genre csp et pipes csp et t auras un super moteur !regardes sur le bon coin !
sur mon t 3 avec moteur combi ap 1800 j ai 2 carbus de 36 dellorto !
bon courage !
en huile je met de la 20w60 motul et elle est extra