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Membre
Messages :
623
Enregistré le : 09 mai 2006, 23:43
Il se pourrait que je me sépare de la mienne car j'ai une belle opportunité sur une 993 4S
964 C2 1990, gris clair, cuir souple noir, autobloquant, TO, carnet + pas mal de factures et un historique connu chez Porsche Orléans. 170.000 kms, étancheité partielle, disque, embrayage courroie, (toutes pièces d'origine porsche)
toute d'origine y compris les speed line en 16.
La voiture a été essayé par Fildemass il y a 2 mois. Il l'a qualifiée de très saine avec quelques fuites moteur à reprendre (sur DA et un cache culbu principalement) et une hauteur de caisse à faire. Il m'a aussi indiqué que l'embrayage était dur mais que cela était du à un mauvais modele de mécanisme à priori sans effet sur la longévité. Sinon rien
si tu veux avoir son avis, interroges le.
L'état est impéccable,
une seule aile arrière a été repeinte dans la vie de la voiture
le cuir a été réstauré et entretenu par un pro il y a 3 mois
double tapis partout
nouvele auto radio et 6 HP JBL neufs intégrés dans les emplacements d'origine, y compris à l'arrière.
Pour le prix je pars sur 23 KE
Mon tel si tu veux en MP
964 C2 1990, gris clair, cuir souple noir, autobloquant, TO, carnet + pas mal de factures et un historique connu chez Porsche Orléans. 170.000 kms, étancheité partielle, disque, embrayage courroie, (toutes pièces d'origine porsche)
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La voiture a été essayé par Fildemass il y a 2 mois. Il l'a qualifiée de très saine avec quelques fuites moteur à reprendre (sur DA et un cache culbu principalement) et une hauteur de caisse à faire. Il m'a aussi indiqué que l'embrayage était dur mais que cela était du à un mauvais modele de mécanisme à priori sans effet sur la longévité. Sinon rien
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