[Calvinberu]

Le mécano de mon village s’est acheté un transit custom hybrid.
Ça tracte 2.4t et il consomme rien quand il rest « localement »
En plus c’est essence ! (4L turbo 2.5)
Par contre c’est Ford

[fabien37]

Le mécano de mon village s’est acheté un transit custom hybrid.
Ça tracte 2.4t et il consomme rien quand il rest « localement »
En plus c’est essence ! (4L turbo 2.5)

j'ai dans la shopping liste. C'est le tout dernier (edit - oui sûrement car sur la génération d'avant qui avait inauguré le Hybrid, je crois qu'on ne pouvait pas mettre d'attelage) ? J'ai eu un propo sur un de démonstration (à Rouen), mais ils ne m'ont pas répondu sur le poids tractable. Et puis je voudrais essayer, parce qu'avec une boîte à variation continue, je en voudrais pas que ça fasse Prius quand tu mets gaz avec quelque chose en remorque. Mais ils ont un mal de chien à en avoir en démo ...

Est-ce qu'il serait super gentil et hyper cool le mécano de ton village, pour me le faire essayer ???

[fabien37]

Par contre c’est Ford

pour moi aucun souci
> + de 20.000 kms avec un porteur Transit de c.car, telllllllllllllllement mieux qu'un Ducato !
> en ne faisant pas gaffe au budget (mais j'essaye qd mm), on peut avoir un truc avec un look .... "différent" (eux ils appellent ça Sport ... c'est presque Tuning :d:d)

[Calvinberu]

Le mécano de mon village s’est acheté un transit custom hybrid.
Ça tracte 2.4t et il consomme rien quand il rest « localement »
En plus c’est essence ! (4L turbo 2.5)

j'ai dans la shopping liste. C'est le tout dernier (edit - oui sûrement car sur la génération d'avant qui avait inauguré le Hybrid, je crois qu'on ne pouvait pas mettre d'attelage) ? J'ai eu un propo sur un de démonstration (à Rouen), mais ils ne m'ont pas répondu sur le poids tractable. Et puis je voudrais essayer, parce qu'avec une boîte à variation continue, je en voudrais pas que ça fasse Prius quand tu mets gaz avec quelque chose en remorque. Mais ils ont un mal de chien à en avoir en démo ...

Est-ce qu'il serait super gentil et hyper cool le mécano de ton village, pour me le faire essayer ???

Je le vois vendredi je lui demande
Mais avec 230cv, ça doit pas tant mouliner !?!?

[Calvinberu]

Par contre c’est Ford

pour moi aucun souci
> + de 20.000 kms avec un porteur Transit de c.car, telllllllllllllllement mieux qu'un Ducato !
> en ne faisant pas gaffe au budget (mais j'essaye qd mm), on peut avoir un truc avec un look .... "différent" (eux ils appellent ça Sport ... c'est presque Tuning :d:d)

C’est ça Ça fait vite bling bling plastique chez Ford

[detuning-man]

Mais avec 230cv, ça doit pas tant mouliner !?!?

peut-être juste au niveau de la boîte, non ?

[Calvinberu]

Oui oui j’avais compris
Les Prius mouline car pas assez de couple (petit moteur atmosphérique). La je pense qu’à 110, il peut maintenir un bas régime et profiter de son « gros 2.5T).

Édit : Ah non c’est un atmo je sais pas alors

[fabien37]

Le mécano de mon village s’est acheté un transit custom hybrid.
Ça tracte 2.4t et il consomme rien quand il rest « localement »
En plus c’est essence ! (4L turbo 2.5)
Par contre c’est Ford

Re Hubert, il sera peut-être "juste" intéressant que tu vérifies avec seulement la carte grise de ton mécano, car le vendeur de Ford Tours me soutient que charge remorquable (= F3 PTRA - F2 PTAC) = 2 tonnes uniquement.

Et d'ailleurs le Ford Rouen m'a confirmé ces chiffres copie de CG de leur véhicule de démo (PTAC 3225 / PTRA 5225)

Pour ma part, j'abandonne cette piste Hybride ...

[quentinf]

V90 D5 cross-country.
PTAC 2440kg
PTRA 4940kg

Confort et avec les suspensions pneumatiques c’est royal.

[Calvinberu]

My Fault Ils disent 2.3t sur le site ici : https://www.ford.fr/utilitaires-et-pick ... sit-custom
Mais je demanderai confirmation demain