[gt44]

Superbe effectivement.
Assurément l'une des plus Porsche les plus désirables.
La Turbo par excellence !

En revanche, s'il s'agit bien d'une 3,3 l, elle est équipée ici avec les jantes Speedline de la 3,6 l (pour rappel en photo les jantes de la 3,3l).
Quant au type 965, il est à tort attribué aux 964 turbo, même s'il s'agissait bien du développement de succéder à la 930 mais en y intégrant la technologie de la 959 (4x4 - bi-turbo). Pour plus d'info, cf.lien ci-dessous.

https://carfans.fr/porsche-965/



Quoiqu'il en soit, toutes mes félicitations au propriétaire et aux équipes de MCG Propulsion.

Merci pour cette éclairage sur la "965" , l'article est très instructif..

[kymenoulos]

[quote='Ren'O' pid='6077316' dateline='1737185352']

Superbe effectivement.
Assurément l'une des plus Porsche les plus désirables.
La Turbo par excellence !

En revanche, s'il s'agit bien d'une 3,3 l, elle est équipée ici avec les jantes Speedline de la 3,6 l (pour rappel en photo les jantes de la 3,3l).
Quant au type 965, il est à tort attribué aux 964 turbo, même s'il s'agissait bien du développement de succéder à la 930 mais en y intégrant la technologie de la 959 (4x4 - bi-turbo). Pour plus d'info, cf.lien ci-
https://carfans.fr/porsche-965/

Quoiqu'il en soit, toutes mes félicitations au propriétaire et aux équipes de MCG Propulsion.

Vu le PC arrière il s agit très probablement d une 3.6.

Il faut regarder le compteur

ou le dossier des sièges arrières
[/quote]

Comme tout peut se modifier(les étriers de freins BR entre autres) seule l'année de fabrication, ou mieux le numéro de châssis permettra de trancher.....