[gtrs57]

pis d'toute façon, il a rendu le graal à Jésus...

[detuning-man]

Le plus important :
garder le sens de l'humour et continuez de partager vos expériences électriques
mine de rien on apprend des choses sur ce post

même si nous ne sommes pas prêts encore

tu m'étonnes

[gtrs57]

et moi qui avais un maigre espoir pour 2025.....

[detuning-man]

j'ai encore 2 ans avant d'être obligé de prendre une voiture de fonction électrique...

[enbaseX51]

j'ai encore 2 ans avant d'être obligé de prendre une voiture de fonction électrique...

change de job ................

[detuning-man]

nan, ça ira, cette fois

[gtrs57]

ca va nous faire drôle de te voir rouler en VE..... Apres Mich......

[Pascal]

Fais le calcul, si tu dois remplacer une batterie de Tesla a 300k km, la pillule est biensur dure a avaler mais le cout km reste bien inferieur a celui d'un VT equivalent

Non, car :

20.000km en gasoil à 1.65€/l à 8.5l/100 = 2805€

A quoi on ajoute, disons 2500€ par an d'entretien et réparations. Total 5.305€, disons 6000.

Une Tesla S coute disons 100.000EUR. Donc 80.000/6000 = 13 ans, au bout desquels la pauvre Tesla devra changer ses batteries, tandis que l'A8 sera passée en CG Collection et pourra arpenter sans soucis les rues de n'importe quelle ZFE.

La conséquence est que l'électrique n'est presque jamais rentable, et qu'acheter une A8TDI est un geste hautement écologique.

C'est qui maintenant le spécialiste de la mauvaise foi?

[patrick123]

Et en plus l'A8 sera devenue une voiture de collection très recherchée dont la cote aura explosée

[Raph]

Desole @Pascal, les concours de mauvaise foi(e, s, x, ??? ) ne m'interessent pas

Car on est sur de perdre face a @patrick123