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Membre cotisant n°294
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Messages : 11027
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Message Envoyé
Un duo bien attentionné :thumbup: :thumbup: :thumbup:

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Membre cotisant n°53
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Enregistré le : 14 déc. 2001, 18:03
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quentinf a écrit :
Bah alors, la 2.4E ardéchoise s’est perdue ?
livraison personnalisée de bons petits gâteaux peut-être ;) ;)
Membre cotisant n°3131
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fabien37 a écrit :
quentinf a écrit :
Bah alors, la 2.4E ardéchoise s’est perdue ?
livraison personnalisée de bons petits gâteaux peut-être ;) ;)
A cela tu ajoutes de la SSS (super saucisse sèche), des caillettes Ardéchoises, du Crozes Hermitage....ainsi que de la bonne humeur.

Ce jour, retour du moteur dans la caisse.
Membre cotisant n°2861
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Cheers a écrit :
Petite cure d'étanchéité en 48h, demain midi le moteur sera sur une table, Dany et Roland sont dans leurs appartements et bien traités ;)

CheeRS
J'ai l'impression que la jade green se répand sans scrupule sur le capot de la marronasse :D :thumbup:
Membre cotisant n°1588
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tu leur fera la bise;)
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rickman a écrit :
tu leur fera la bise;)
A Dany avec grand plaisir, pour le moustachu on en restera à une poignée de main sincère et chaleureuse ;)
Membre cotisant n°3131
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kymenoulos a écrit :
Cheers a écrit :
Petite cure d'étanchéité en 48h, demain midi le moteur sera sur une table, Dany et Roland sont dans leurs appartements et bien traités ;)

CheeRS
J'ai l'impression que la jade green se répand sans scrupule sur le capot de la marronasse :D :thumbup:
Suintements détectés et fixés :

-Joint spi d'arbre à came pour entrainement de la pompe MFI.
-Axes de culbuteurs banc 1 (on a fait les deux bancs).
-Durite de reniflard
-Joint de reniflard
-Sondeur d'huile desserti et joints à remplacer.

Concernant les axes de culbuteurs, les portées des porte AAC ont déjà vécu, on a développé une technique sans toutefois pouvoir garantir le résultat à 100%.
Cela améliorera c'est sur.

CheeRS
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Message Envoyé
On devrait bientôt pouvoir rejoindre le sud :D :D :D

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