Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Ce forum regroupe les discussions des modèles : Cayenne, Macan, Taycan, Panamera, hybrides, électriques
Notre reseau electrique est alternatif et une batterie se recharge en continu.
Si tu charges ta voiture a faible pluissance (jusqu'a environ 50kW), cette transfo de alternatif a continu se fait a bord de la voiture.
Au dela de cette puissance, le AC/DC converter est trop gros et lourd pourt etre a bord de l'auto. La conversion est donc faite par un AC/DC converter fixe et la charge se fait alors en continu.
Si tu charges ta voiture a faible pluissance (jusqu'a environ 50kW), cette transfo de alternatif a continu se fait a bord de la voiture.
Au dela de cette puissance, le AC/DC converter est trop gros et lourd pourt etre a bord de l'auto. La conversion est donc faite par un AC/DC converter fixe et la charge se fait alors en continu.
Membre
rickman a écrit :elle date de quand ta voiture ?Cavallino17 a écrit :J'ai eu le CP La Rochelle, je ne suis pas concerné. Sur le CP seule 2 voitures ont eu le rappel. Ils m'ont bien confirmé qu'il n'y avait aucun risque d'incendierickman a écrit : je n'ai pas été contacté.Encore un effet d'annonce.
j'attends la réponse.
Membre cotisant
n°6247
MichSOmuch a écrit :Oui et les bornes à forte puissance sont en continu donc avec des gros câbles!Raph a écrit :Non. C'est l'intensite qui definie la section des cable :)MichSOmuch a écrit : Oui, avec des gros câbles, qui sont lourds chers et gourmands à produire, acheminer, installer
Niko Tesla avait admirablement demontre les miracles de la tres haute tension au debut du 20eme siecle
Le reste c’est du pignolage, moi aussi j’étais bon en maths!
D’accord avec Mich, le pb sont les bornes en pannes.
Celle qu’on a à côté du bureau nous fait galerer quasi à chaque recharge, appel mini une fois par jour de l’assistance.
Quand on creuse un peu, on voit que la dernière maintenance de la borne a été faite en 2022…
Réseau e-born.
Celle qu’on a à côté du bureau nous fait galerer quasi à chaque recharge, appel mini une fois par jour de l’assistance.
Quand on creuse un peu, on voit que la dernière maintenance de la borne a été faite en 2022…
Réseau e-born.
Membre
Calvinberu a écrit :Arrête ta mauvaise foi. Le DC ne fait pas de grandes distances.MichSOmuch a écrit :Oui et les bornes à forte puissance sont en continu donc avec des gros câbles!Raph a écrit : Non. C'est l'intensite qui definie la section des cable :)
Niko Tesla avait admirablement demontre les miracles de la tres haute tension au debut du 20eme siecle
Le reste c’est du pignolage, moi aussi j’étais bon en maths!
Membre cotisant
n°6247
MichSOmuch a écrit :Ah ça.. y’a pas plus con que celui qui fait exprès de pas comprendre!Calvinberu a écrit :Arrête ta mauvaise foi. Le DC ne fait pas de grandes distances.MichSOmuch a écrit : Oui et les bornes à forte puissance sont en continu donc avec des gros câbles!
Le reste c’est du pignolage, moi aussi j’étais bon en maths!
GO Région Rhône-Alpes
n°2048
Raph a écrit : Notre reseau electrique est alternatif et une batterie se recharge en continu.
Si tu charges ta voiture a faible pluissance (jusqu'a environ 50kW), cette transfo de alternatif a continu se fait a bord de la voiture.
Au dela de cette puissance, le AC/DC converter est trop gros et lourd pourt etre a bord de l'auto. La conversion est donc faite par un AC/DC converter fixe et la charge se fait alors en continu.
Profil - rickman
Profil - Cavallino17
Profil - quentinf
Profil - MichSOmuch
Profil - detuning-man
Profil - gtrs57
Profil - gtrs57